The official channel "In secret to all Nat" of the little-known blogger Yuri Graff
The channel's topics are extensive - the world around us, nature, society, everything that is interesting and certainly worth our attention. - One of the topics will be a story about the operation of the Renault Duster, what was bought, installed and how much was spent, pros and cons, in general About the Duster.
Пользуюсь уже пять лет в мае одеваю, в ноябре в гараж убираю. В боксе лежит запаска, плюс в поездки летнии ложу вещи, если в багажник не входят. Стремянка по размеру багажника, что совсем не мешает, кладу вещи прямо на неё. На крайний случай, убираю сремянку в салон. В видео подробно рассказываю об этом. Вообще проблем и неудобств нет. Меня всё устраивает, каждый сам решает как ему лучше) я только показал как это делаю я)
Войлок ложится ещё с прошлого века на мотор. Все дизелисты на грузовых машинах ложили и ложат, в Сибири, крайний Север. Только войлок (у нас он кошма называется, войлок тонкий и более мягкий) должен быть толстый, от тонкого толку мало.
Согласитесь, загорелось же масло, а войлок был им пропитан от утечки. Сам войлок в сухом виде не горит, а пропитанный конечно будет, ведь будет выгорать масло, а сам войлочный материал будет обугливаться в процессе горения. Вы же понимаете, что войлок здесь не причём, масло бы загорелось попав на любой материал, тоже автоодеяло и.т.д Суть ролика, про утеплитель под капотом, который не горит сам по себе, под воздействием огня. Конечно если пропитать войлок различными жиктостями они будут выгорать.
Такая же фигня.С каждым годом температура уменьшается. Сейчас уже -10 хрустит на поворотах. На СТО распиzдяи кругом - говорят давай шрус целиком менять ))) Что же не целиком машину сразу😂 Это как пойти лечить зуб и вместо пломбы удалят зуб и штифт вкрутят 😂
Здравствуйте, брал один погонный метр. Это скажем будет длинна, какая была ширина, щас точно не скажу, думаю метра полтора был рулон. Надо взять рулетку померить под капотом. Если не забуду вечером замерю)
Здравствуйте. У меня ниссан Террано 16 год такая же история хруст зимой на холодную коробку под нагрузкой менял смазку в шрузах не помогло думаю на коробку у дастеров часто проблемы с мкпп отпишите пожалуйста у кого автоматы тоже хрустит на морозе.
Доброго времени суток! В моём случае - 100% хрустят шрусы, про коробку не слышал вообще чтобы хрустела, у меня автомат, хотя данная модель коробки имеет свои болячки, но это отдельная тема) Про коробку с ручкой сказать ничего не могу, так как не изучал этот вопрос. Если у вас акпп, то более склонен, что это хрустит шрус.
На сенгодня могу дополнить, на данный момент в Сибири стоят крепкие морозы, машине пятая зима идёт, хруст на шрусах появился только при сильных морозах - за 25' и то не всегда. Вот такая странность! Хотя в предыдущие зимы начинался от 15 и ниже.
Привет, у меня Дастер 2019 года пробег 47000 АКПП 2.0 полный привод тоже самое в мороз при полном вывернутом колесе хоть в лево хоть в право при нагрузке то есть когда даёшь газу появляется тот же звук как ролике, думал сначало есп работает отключил тоже самое , чуть проедешь прогреется и пропадает ,но по прямой хоть в букс вали не каких звуков нет . Так что КПП тут не причем.
Дастер 2021 года, пробег 35000 км, АКПП. Сал хрустеть (правая сторона) уже по прямой, после 35 км/ч. Поменял смазку в трипойде и шрусе, ничего не изменилось, как хрустел так и хрустит. Люфтов никаких в шрусе нет, выработка может есть, но минимальная. Вибрации нет, а хруст есть! Возможно дело в чём то другом!
100% натуральный продукт, без ГМО так сказать. Пробовал стелить автотепло, первый год норм, а на второй посыпалась стекловата. Войлоку хотьбы хны. Он в идеальном состоянии😁👍
100% поддерживаю! Заменители как показывает практика сбиваются в комки как пуховик после стирки) осыпаются вредной пылью, которая попадая через печку отопителя в салон, может раздражать лёгкие, что в свою очередь может провоцировать различные заболевания либо их обострение. Вот поэтому только 100 % натуральный катанный войлок - материал незаменимый уже многие годы.
13 кг, так пишут источники, но в комплекте с веслами, сидушками, насосом мне кажется, что побольше. Не взвешивал) могу ошибаться, может действительно 13 весит всё вместе)
Возможно первая зима была теплее) Да, проблема распространённая, частая, нервирует каждый раз. Попробуйте заменить смазку на более низкотемпературную, я лично забил пока на это дело, своего помещения для ремонта нет, а платить тоже не хочется, благо печаль с потеплением уходит) Значит дастер уже новый(кузов), а проблема всё та же.
Вторая зима владею дастером в ту зиму сильных морозов не было а может и были но хруста я не замечал,в этом году морозы за 20 гр при разгоне звук появился и при левом повороте,жду потепление что бы проверить пропадет или нет хруст
Пропадёт, проверено временем) Эти дни в Кузбассе морозно в районе - 30, хрустит от души, при каждом повороте, что влево, что в право. Потеплеет пройдёт, уже не парюсь, неприятно конечно, но понимаю, что временно.
Ага 🙂 Просто Thule внешне симпатичный, да и качества хорошего. Ведь надо же было куда-то запаску убрать 🤣 А так и запаска в домике и смотрится с Туле неплохо. Помимо запаски туда ещё куча пакетов входит с лёгкими вещами) Проерено в путешествиях, так, что как не крути, не пожалел)
Доброго времени суток, в ранних коментах кто то писал о замене смазки с её указанием. В общем редко кто заморачивается по этому поводу как я понял. Сервисы почти не берутся за эту работу, а сами владельцы забивают, ездят так) Найду файл про смазку, скину, где-то находил, сохранял.
Да, лучшее средство. Главное-чтобы не протер при вибрации. У меня протер пластмассовую гофру впускного канала. Я вовремя увидел. Лежал сантиметровый на ОМ602. На,, косом" мерсовском моторе. Лучше стелить тонкий на несколько слоев. Все знают преимущества многослойности. Сейчас у меня на 602м лежит 5 мм. Кстати снизу войлоком обнять мотор- вообще,, огонь"!
Улыбнуло про снизу войлоком 🙂 Интересный конечно ваш случай... Это какое же должно быть трение и как долго... Ну в жизни всякое бывает) У меня войлок лежит плотно, я его подрезал по периметру пространства фактически плотничком подогнал, лежит как монолит)) как плита. Может особенность конструктивная движка у вас такая была, плюс расположение гофры и.т.д Как бы там ни было, информация принята) будем поглядывать.
@@MaminSibiryak Просто,, косой " мерсовский" мотор очень восриимчив в моменту впрыска, и учитывая наше качество топлива его частенько,, потряхивает". Работают не все 5 цилиндров, а 4. Особенно в жаркую погоду на холостых оборотах. Нужно следить за мометом впрыска, периодически, по мере износа мотора, регулировать.
Зимой при повороте такой же звук,это мороз понятно а вот что было летом после дождя на колее диагональю с пробуксокой ехал тоже были кратковременные хрусты по нескольку раз, не мог понять что это было.
Аркана 2020, турбо, передний привод, та же история, с момента выезда из салона. Ездил к 3 разным ОД, говорят это вариант нормы, повышенного износа детали при эксплуатации от -15* якобы нет, хотя на скрежет пешеходы оборачиваются)))))
Вот поэтому не надо ставить ненужную защиту на систему выхлопа, тем более если ты гоняешь по полям. В народе говорят: «дурная голова ногам покоя не лаёт».
В народе много чего говорят) Оторвать провод идущий к датчику, где нибудь на лесной дороге, тоже не особо хочется. Всё хорошо, проблем нет, заглянуть под машину после осенних полей и убедиться, что сено не набилось совсем не сложно, упал - отжался 🤣убедился.
🤣Сам в шоке!.. Чёт не обращал особо внимания, а действительно при просмотре видно, что при вытаскивании щупа масла в два раза больше😮😲 На самом деле масла норма, снимал несколько дублей , похоже не протер щуп перед очередной сьёмкой), а при монтаже не обратил внимания. Спасибо👍
Спасибо, дружище, но 0:46 не отработанных газов, а КАРТЕРНЫХ газов. Это сезонная болячка всех двух литровых дастеров. Она не лечится никакими заменами. За клапаном надо следить: промывать и содержать в чистоте. Более того после прогрева двигателя звук пропадает.
