Мой канал направлен на ремонт мотоциклов времен СССР, ИЖ Планета, Урал, Днепр, Минск, Восход, Юпитер и др. Если кому-то, чем то, в данных роликах буду полезен значить уже не зря создал его.
Ушли из жизни те кто делал и гонялся на этих моторах . Отец мой в 1960 был тренером по кроссу в Николаеве. На Ижах гонялись еще в 70 . Мой покойный друг --- Ботис Павлович Погановский был серебряным чемпионом Европы. Колясочник. Необныкновенный человек !
@@riderhel а вы проверьте свой работает он как надо- только в одну сторону или нет, зачастую они не выполняют своей задачи, поэтому весь шланг обрастает пылью как снаружи так и из изнутри, двигатель начнет сначала потеть от масла по сальникам а потом и ссаться от него со всех щелей, тк, на больших оборотах воздух не может через такой маленький шланг выйти полностью, помощи нет он вакуума создаваемого впускным коллектором... А шланг без фильтрующего элемента это колхоз, если просто в низ его бросить, вот если поставить фильтр на конце то это уже другое дело..
@@Drynovod да проверяется он элементарно, просто снимаешь и дуешь в него, продувается он со стороны клапанной крышки в сторону пуска, просто я уже проверял, ездил с заглушкой(толку ноль)😁
Пока электронику не поставишь один цилиндр всегда будет перегревается и клинить прихваты ловить если понимаешь всегда на правой трубе никель голубого цвета становится высокая температура горения и поршень прогорают поэтому у тебя головка побита
Всё, что можно сделать с этим двухтактником, для поднятия мощности, это проточка продувки на головках поршней. Мощность вы получите порядка 35 лошадок, но расход будет 7,5 на сотню. И при дорожных настройках сцепления без коляски, после 120 км/ч будет пробуксовка сцепления при резком добавлении газа.
Карбюраторы если память не изменяет к28 не хуже чем карбюраторы что ставились на мотоцикл Ява тех лет а то у нас привыкли Всё своё хаять а Западная дескать много лучше Вот и посмотрите кто сейчас где и кто кому подчиняется
Это двигатель скорее всего от гоночного автомобиля типа ,,Эстония-15,, в шестидесятых годах на таких катались СССРовские гонщики рекордсмены они хорошо писалась в журнале за рулём и про автомобиль его обтекаемость его вес и двигатель подробно разбирался как что в нём и для чего. СССР так гнобили малые народы что заставляли их именами называть не только автомобили но также моно и стерео аппаратуру а так как в прибалтику отдали и построили много заводов и отправляли туда мастеров то как правило делалось всё на высшем уровне Не потому что эстонцы там латыши и литовцы такие хорошие а потому что туда отправляли лучших выпускников из лучших вузов а сама Россия всё по остаточному принципу как Золушка
Привет с КМВ! Хорошее видео. Ранее смотрел первую часть. Интересный мотор с продуманныи переделками. . Раньше много таких самоделок у нас было. На данном этапе видно, что КПП похоже усиливали. Первая передача 34/15 это Юпитер (ПС) Интересно какие пары шестерн стоят на 2 и 3 передачах, а также вторичном валу и промежуточном. Удачи.
@@ПавелКагарлык приветствую, спасибо., Все замеры почти сняты: передаточных чисел КПП, диаметр и ход поршня с двигателя, не хватает разведку сделать ЦПГ, ну и видио нарезки соединить во единое, неудобно на телефоне монтировать и снимать им же, возможности нет другой, а так доделаю и выпущу 3 часть, и надо обратно все собирать, а то так и будет лежать в разобранном состоянии.
Ждём с нетерпением когда вы сможете выложить развёртка портов цилиндра, если возможно фазы продувки в градусах и углы продувки, ход поршня. Это будет очень познавательно и интересно.
У нас иж переходной с 3 на 4 генератор на 6 вольт. Сломалась шестерня в коробке. Очень долго не мог найти такую. Ничего не подходило из того, что есть в продаже. Через год случайно у цыгана на барахолке увидел такую всю ржавую. Купил сторговались. Подошла. Не знал до этого, что коробки на Юпитере могут быть разными.
В цилиндре выпуск с разделительной перемычкой, для увеличения проходного сечения. Явно запиливался мотор и серьезно, но плохое качество запчастей подвело. В наше время гораздо больше возможностей по форсировке мотора.
Тут у него в коробочке кольца тонкие , это водяновская тема, на обычных юпитерах были толстые только кольца ) , и на моторе на этом как на водянке под помпу)
Я бы посоветовал собрать мотор подобрать поршни , расточить цилиндры , благо сейчас найти можно все что угодно. Интересный мотор хотелось бы увидеть как поедет .
Есть такой мотор, гонял 120 на 3 передаче. Но к сожалению родная коробка разлетелась частично. Но в принципе не мешает ему крутится до запредельных оборотов
@@donsalieri731 начал как то по весне снимать 3 часть так же на телефон, и забросил, надо склеить что получилось, ну и до снимать финал. Взялся за ремонт мото техники не своей уже а людям, ну и времени стало ну очень не хватать, основная работа, маленький малыш в семье, ремонт в квартире короче полный букет. Денег не хватает вот и взялся за колымы, думал взяться до снимать что внутри и собрать низ мотора пока, есть Юпитер 5 с документами, можно было туда установить, но сначало нужно придумать какие поршня ставить под что точить. На самом деле много с этим мотором дел, тем белее у нас тут особо ни кто не поможет, хотя раньше много было кружков как по мото кроссу и картингу так и спидвэй ледовый..
@@Drynovod Понял, здоровья тебе и твоей семье, снимай дальше, очень интересно про этот мотор, сам раньше болел ижаками, сейчас уже как ностальгия и воспоминания про юношество...
@@А.М-н2д почитайте описание к видио, снимал на скорую руку - оговорился, если бы по бумажке читал, был план, то не болтонул такой глупости, видео было снято одним дублем"- на паузу только ставили, не когда и не на чем было переснимать этот момент.
Технология устарела. Иж юпитер 4 обгоняет по технологичности. Думаю это гоночные вариант и сделать его одыкватным мотором не получится. Так как поршня скорей всего самопал и найти не получится. И не кто не знает под какое топливо был он рассчитан. Так что это для обывателя просто история, и хлам.
Такие движки шли на ИЖи для шосейно кольцевых гонок . Зажигание от АКБ . 2 карба , исполнение практически заводское . Я на таком в 78 на " ЛАСТОЧКЕ " под Киевом крутил под 200 км . Зверь мот !
