Hallo Wolfgang, würdest Du mir bitte aufschreiben, was für LEDs die gelben sind und was für einen Vorwiderstand Du genommen hast für 7 LEDs oder alle 14, liebe Grüße Dietrich
Welch Aufwand lieber Wolfgang, aber du wärst nicht du der gerne selbst etwas herstellt ohne auf Fertigprodukte zurückzugreifen. Wie immer perfekt gemacht. LG aus dem Ostallgäu vom Namensvetter
Hallo Wolfgang, vielen Dank für das interessante Video zu diesem Umbau. Wie immer nehm ich von deinen Kenntnissen Anregungen für meine Umbauversuche mit. Danke und viele Grüße von Nobby aus Oberfranken👍👋
Für das Modell gebt es eine Platine mit LED Platine dafür ergestellt wurde die Platine bekommt man bei Mk nk Firma da ist alles dabei muss nur Motor tauchen und Platine alte raus beide und beide neue rein ist viel einfacher und und kompliziert wie sie das jetzt machen meine erfahrung mfg
Man hat leider nicht gesehen wo die 2. Befestigungsschraube sitzt.Ich fürchte dass sich der Motor wieder lockert,weil das Drehmoment heftig auf diese Befestigungskappe wirkt und nach jedem Lastwechsel natürlich in die andere Richtung. Irgendwann führt diese Wechselbelastung zum lösen der Schraube. Tja und irgendwann fällt sie raus.Eine zusätzliche Drehsicherung könnte Besserung schaffen. Also ein Federring oder eine Sägezahnscheibe .Die Seviceabteilung bei Märklin hat mich sehr enttäuscht. Die Herren Frank Mayer. Alex Karamichalidis und Herr Uttendorfer haben mich , sagen wir mal verarscht. Es geht um nicht lieferbare Ersatzteile.Ist nicht mehr so wichtig, ich hab mir auf anderem Weg geholfen.
Hallo Unter der Getriebe abdeckung sind die 2 Schrauben angebracht ( Senkrecht) sowas hatte ich noch nicht. wa echt überrascht . Konnte mich jetzt Diesmal nicht beklagen ,Prompte Antwort. Liebe Grüsse Wolfgang
Hallo Wolfgang, wie du ja weißt, habe ich auch einen VT 75. Ich fahre C-Gleis und kenne diese Problem überhaupt nicht. Mir sind allerdings Fälle bekannt, allerdings nur beim K-Gleis, die ähnliche Probleme haben. Anscheinend ist der K-Gleis-Mittelleiter bei Weichen und Kreuzungen etwas höher als beim C-Gleis und daher gerne mal zu solchen Problemen führt. Was mir allerdings aufgefallen ist, daß es dabei oft für das 2Leiter-Gleis entwickelte Fahrzeuge, die dann für das 3Leiter-Gleis umgestrickt wurden, handelt. Der VT 75 ist meines Wissens auch eine Trix-Entwicklung.
Hallo Wolfgang, da hast Du wieder einen super Job gemacht und der Dampfer ist wieder flott unterwegs 👍👍👍. Fragt sich nur, wo die Schraube herkam 🤔. Beste Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk schön das Du vorbei schaust. Der Grund des losen Motors war tatsächlich das abfallen einer befestigungs Schraube die 2. war schon 3/4 heraus gedreht . schade ,doch der Trix Motor Läuft sehr Ruhig und vor allem sehr leise ,ein Traum diese lok . Liebe Grüsse Wolfgang
Hallo Wolfgang, ich habe mich zuerst gefreut, dass Sie mit der Lok jetzt auf einer grauen Filzunterlage gearbeitet haben. Aber nein, später wurde das Tendergehäuse wieder seitlich liegend über die reichlich bearbeitete Korkplatte gezogen. Da ist die Gefahr, die Seitenfläche des Tenders zu verkratzen schon sehr groß. Schade, es kommt nicht nur auf das Reparaturergebnis an. Die Lok sollte auch sonst keinen Schaden nehmen. Das gehört zu einer ordentlichen Arbeit mit dazu. Meine Loks behandelte ich nicht so. Danke für die elektrischen Tipps immer wieder. Da bin ich nicht so weit wie Sie. Schöne Grüße von Mike Langefeld
Hallo Wolfgang, wieder ein schönes Video, und dazu gleich Fragen ,aus welchem Grund reagierte die Kupplung nicht?Handelt es sich um eine Märklin oder eventuell Fleischmann Kupplung und spielt dabei Wechsel oder Gleichstrom eine Rolle und wieso funktioniert sie mit deinen Transistoren, es wäre schön nochmal etwas mehr über das Thema zu erfahren ,L.g.frank
Hallo Frank ,das is ne Märklin Kupplung orginal, is eine Mischung aus alter Telex und neuer Telex ,habe die so zum 1. mal gesehen. Der Decoder konnte die nicht schalten ,is sogar der Ausgang beschädigt worden .Die Orginal Schnittstelle hat an der Unterseite auch einen Leistungstransistor verbaut. Nur mit Kurzkupplung geht die nur bedingt mit normaler Kupplung immer. Denke mal das die Anzugsstromaufnahme da ne Rolle spielt ,habe diese Decoder schon bei alten Telex verwendet OHNE Probleme auch bei Neuer Telex ,nur DIESE ,da habe ich alles in den Einstellungen versucht doch mehr als ein müdes schnattern ging leider nicht ,deshalb die Verstärkung ,und eigene Spannungsversorgung der Leistungsseite. Liebe Grüsse Wolfgang
Hallo Wolfgang, wieder ein interessanter Umbau ,du wurdest ja im neuen Märklin Magazin über den MEC Freiberg lobend erwähnt ,gleich zweimal, auch das war ein interessanter Artikel über die Kirmes Fahrgeräte und derer Beleuchtung, nun sollte dein Kanal noch etwas mehr Folower bekommen, L.g.frank
Hallo Runar Leider nicht da wird ein spezielles Antriebsdrehgestell gebraucht ,deshalb der Umbau des Kompletten Antriebdrehgestelles. Liebe Grüsse Wolfgang
Hallo Wolfgang, trotz mir bekannter Vorgeschichte deiner Erkrankung und den Folgen hast du wieder eine super Arbeit gemacht. Lass dich nicht unterkriegen. LG dein Namensvetter aus dem Allgäu
Vielen Dank für die tollen Videos es ist immer interessant und kann mann viel lernen noch einen schönen sonntag und so weiter machen liebe grüße Norbert
Moin Wolfgang,um einen C-Sinus Antreib mit Sound von Märklin od. ESU umzubauen gibt es eine Schweitzer Firma Rail4you dort kannst du für verschiedene Loks mit C- Sinus Antrieb eine Treiberplatine bekommen.Grüsse Jörg DsM 2.0 - Der Treiber rail4you
Habe gehört die hätten zu gemacht 😢, sag bloß die verkaufen wieder😊 das wäre Großartig. Habe mal ne Mail geschrieben, mal sehen was passiert. Danke für die Info. Liebe Grüße Wolfgang
Burkhard S. Hallo Wolfgang! Der Umbau der E 03 ist Dir ja sehr gut gelungen. Großes Lob. Auch für die Dinge die sich etwas schwierig da stellten, die hast Du ja sehr gut gemeistert. Der Austausch von den Led’s war ja etwas twiggi. Auch hier hast Du den Einbau gut hinbekommen. Ich bin mit diesem schönen Umbau sehr zu frieden. Viele Grüße Burkhard S.
Hallo Wolfgang! Weshalb ersetzt Du den Hightech-C-Sinus durch einen normalen Motor. Ich als Gleichstromer wäre auf die Fahreigenschaften des C-Sinus scharf. Die müßten doch noch besser als die eines Glockenankermotors sein. Gruß vom Digilogbahner Rainer
@@rainerwagner7789 Hallo Rainer ,Mein guter Freund von mir , wollte die Lok mit Sound haben , deshalb der Umbau auf 5 Pol . Bin da der gleichen Meinung, bin ein C Sinus Fan . Liebe Grüße Wolfgang
Was mich sehr Interessiert was das für ein Heizelement an sich ist innerlich verbaut ist. Ist das ein gedrillter Widerstandsdraht oder bei dieser stäke von 1,5 -2 mm oder. würde ja kein widerstand passen.
@@michaelunrath8751 Hallo Michael ,der Aufbau is mir nicht so 100% bekannt ,doch ein Heizdraht wird hier die Arbeit übernehmen, der kann schon durch einen Widerstand geregelt werden ,so meine Einschätzung. Liebe Grüße Wolfgang
Hallo grovvy1960, ich habe eine ältere Lokomotive und jetzt wäre meine Frage, ob Du diese für mich reparieren könntest? Kannst Du mir da weiterhelfen? Grüße Johann
Hallo. Habe mir einen Märklin VT 133 (Schweineschnäutzchen) 34231 zugelegt. Hast Du da ein Umbauvideo Delta auf Digital dazu oder könntest Du eines machen? Gruß aus Limburg
Hallo Wolfgang, ich bewundere deine Geduld bei dieser Arbeit. War das Aufkleben der LEDs schon ein gefummel aber das jetzt ist schon noch eine Nummer mehr. Alle Achtung nochmal für deine Arbeit. Grüße von Nobby 🙋aus Oberfranken
Hallo Wolfgang, sehr interessant, für mich bleibt noch die Frage: wieso 5 Kanäle? wo kommen die her? das habe ich noch nicht wirklich verstanden. Wie stellst Du das Labornetzteil ein zur Prüfung/Test der LED? Gruß Peter
Hallo Wolfgang, klasse gezeigt - danke fürs Zeigen. Bei den Schnappverschlüssen bekomme ich immer Schnappatmung. Neue Kohlen und eine schöne Reinigung wirkt Wunder - mich wundert manchmal das so "verdreckte" Loks überhaupt noch laufen. Klasse wenn man in der Umbaukiste noch Teile hat. Denke mal die Feldspule hat ihren Dienst aufgegeben - das kannst du aber sicherlich noch mal durchmessen und ZEIGEN. Delta hin oder her - so war das halt - ich würde das so lassen - bin halt ein "analoger" und der Meinung alles wieder in den Zustand er Auslieferung zu versetzen. Jeder nach seinem Sinn - das macht ja uns Modell Bahner auch aus. Grüße Uwe von der Modell Bahn Agenda
Ehrlich ,habe immer ein ungutes Problem Gefühl beim öffnen der Verschlüsse ,die können schnell brechen .Das Reinigen der Motoren is echt pflicht , auch die Getriebe sind meist schwergängig eine Reinigung wirkt da wunder .Bei der Ansteuerung der Motoren? Ja so sehe ich es auch zum Glück kann jeder Sein Hobby so betreiben wie er möchte , Vorschriften gab und gibt es im Geschäft ,meine Modelle mein Gesetz . Ich genieße diese Freiheit, Du sicher auch , darum sind Modellbahner auch glückliche Menschen. Danke für Deine Wertschätzung. Liebe Grüße Wolfgang
Hallo, da gibt es einige ,wichtig ist das die Gesamt Stromaufnahme, beider Motoren gemessen wird .Nach dem Ergebnis zB . 1 Ampere ,einen Decoder nehmen der Ca 1.5 A Spitze kann . So gehe ich zur Ermittlung des Decoders vor . Würde Lopi 5 nehmen da hier ein Pufferelko einfach zum Anschließen geht . Liebe Grüße Wolfgang
Besten Dank von Wolfgang an Wolfgang Also einfach beide Motoren parallel anklemmen und hoffen dass die beiden ziemlich ähnliche Eigenschaften haben. Werde es mal probieren. VG, Wolfgang
Bei Doppelmotorigen Loks würde ich es vorziehen, zwei geregelte Decoder (für jeden Motor seinen eigenen Decoder) zu verwenden, denn ein Regler kann nicht zwei parallel geschaltete Motoren getrennt voneinander regeln. Die Fahreigenschaften werden aucvh so nicht gerade gut sein. Roco hat es beio der neuesten Variante der Ae 8/14 (die mit den Ae 6/6 Führerständen) gezeigt, wie man es richtig macht. Diese beiden Lokhälften sind im Grunde genommen zwei eigenständige Loks. Ansonsten sollten die Motoren gegeneinander gemessen werden, ob sie möglichst identisch laufen. Also die Toleranzen zwischen den beiden Motoren sollten absolut minimal sein. Aber so oder so ist ein Decoder für zwei parallel geschaltete Motoren ein Kompromiss um nicht zu sagen Murks.
Mein Respekt wie du die Lok repariert hast , diese GG1 ist schon eine sehr imposante Lok , aber leider passt sie nicht zu mir weil ich nur Analog fahre .
Beim Umbau des VT Roco AC für Märklin ist zu beachten, daß das Fahrgestell Schleiferstrom erhält. Die alte Platine habe ich zum anlöten der Stromversorgung weiter verwendet. Umbau auf LED Beleuchtung war das anspruchsvollste.😉
