Minta tolong dong... Kepala mekanik ini orang kalo kerja ngobat Mulu... Udh NGELAYANIN KASTEMER ga bener Parahh dehh .. SEMAUNYA Diah aja 😌. Syh pernah liat Diah minum obat pas Diah lagi service MTR SYH 😌
KEPALA MEKANIK GW CUMAN MAU BILANG , INI ORANG KERJA SEMAUANYA DAJ SEBLUK NGERJAIN MTR SYH INI ORNGG NGOBAT DULU MATA BELRRR DI TANYA GA NYAMBUNG GIMNH SI NGELAYANIN KASTEMER GA BIKIN PUAS . ... PRH DH INJ ORNG NGOBAT MULU... NGERJAIN MTR SEMAUNYA AJ
ngapain....gua sllu di 13000 km, di 24000km gua ganti roller ama tali kipas + saringan udah 7 tahun masih gacor, g'perlu cepat² org bengket cuma perlu cuan....🤣🤣
Bang kenapa KTC Radial 17mm dipasang di vario 160ABS ga bs padet ya apa karena ABS tp serasa rem tromol dalem bgt, kaliper 4 piston KTC,udah ganti bengkel udah pompa berulang-ulang tetap ga bs padet
Itu mah maunya bengkel. 1 tahun sekali service TB, cek tekanan fuel pump, ganti minyak rem udah cukup. Tapi di usahakan bersihin filter udara, cek cvt setiap ganti oli contohnya 2000KM sekali. Sendiri aja kalau bersihin part cvt pake sabun biar seal awet.
saran gue dari pada beli Merk Nissin Samurai KW/ palsu dgn Harapan Mau apgread System pengereman standarnya motor metic yg rata2 kaliper nya memiliki 1 piston yg ada si itu bukan upgread justru jd malah Downgread jatuh nya? 😅, lebih baik klu menurut gue kaliper tetap menggunakan standar bawaanya yg 1 piston Hanya Upgread pada pad Kampas Rem nya dgn yg bagus Build Quality nya sprt ganti kampas rem nya dgn Kampas rem Original merk Elig yg sdh terbukti tingkat kepakeman serta kestabilan dlm pengeremannya. trus Untuk Selang rem nya ganti pakai selang rem type racingnya yg Original merk TDR , lalu untuk minyak rem nya yg memiliki Build Quality yg bagus, dan sdh terjamin sprt minyak rem Brembo dgn tingkat kekentalan minyak rem type DOT.4 ( yg warna bening) minyak remnya master rem tetap pakai master rem standar bawaanya motor yg type Axial tersebut walau pun memiliki ukuran piston Kecil hnya berukuran 11,5mm, tapi dgn ubahan yg gue sebutkan tadi gue jamin Aman buat perjalanan, system pengereman tetap pakem dan cukup stabil Harga baject pengeluaran lebih hemat juga sprt itu sih klu saran dan masukan dari gue bro?
betul tu bro? gue setuju dgn pendapat elu, jgn Coba2 Memakai Part Motor Yg KW/ palsu cuman karena Harga lebi murah dan Lebih Hemat, serta betuk Desainnya sama persis dgn yg Original tapi nyawa bisa melayang.. apalagi itu system pengereman jgn Dianggap main2 ibaratnya kita itu membeli system pengereman yg Origina/ Asli sama juga dgn membeli nyawa kita Sendiri itu sih menurut gue? jd jgn nganggap Enteng dan Nganggap sepele dgn system pengereman pada Motor karena System pengereman itu Dangat Vital dan sensitif sekali sprt itu sih?
