Автор забув, що Крим це Україна! Перша залізниця, була прокладена в Криму під час Кримської Війни ! На декілько років раніше ніж з дати встановленою Кірпою.
Интересно, что расстояние между путями на перегонах необычно большое --- на глаз гораздо больше минимальных 4100 мм. Почему --- из-за несущей способности грунтов?
Те, що Миронівка-Київ з'явилося аж у 1981,це й не дивно, бо в радянській книжечці карт залізниць СРСР 1962 здається, там вже була частинка. А ця лінія значно скоротила тоді шлях замість гаку через БЦ-Фастів, хоча зараз є такі потяги як Кривий Ріг-Київ, де повертають саме через БЦ, по ній посадка велика і населення збільшилось
Класне відео! Невеличкі уточнення до карти. В 2000-х перестали існувати (розібрано) ділянки: 1) Калинівка-1 - Андрусове (Вінницька обл.) 2) Жукотки - Жидиничі (Чернігівська обл.) Також до 2 світової війни діяла ділянка Жашків - Богачеве у Черкаській обл. (після війни лишилась тільки ділянка від Лисянки до Богачеве)
Гарне відео. Маленька ремарка: Шепетівка хоч і знаходиться в Хмельницькій обл., однак геграфічно належить до Волинського Полісся, а не до Поділля (як і інші міста на півночі області - Славута, Полонне, Нетішин, Ізяслав).
Ив. Франковск-Казатин раньше каждое лето до бабы с дедом до Бердичева, потом автобус до Житомира, потом пересадка в сторону Попельни. Сколько моих детских какуль на этих рельсах попадало.😀
Никто ж не спорит. Цель была в том, чтобы показать появление железных дорог в международно признанных границах современной Украины. Я думаю это и так понятно. Российская империя строила дороги не нам, а себе. И не только Российская, но и Австро-Венгрия и СССР так же.
@@ukraineatspeed-2383 Калиновка - Погребище разобрали, а зачем? Отрезали Жашков и Погребище с Винницей! Теперь, что бы попасть в Винницу надо ехать через Казатин, делать большой круг. Потом удивляемся, почему пассажиры берут маршрутки, а не жел.дор.!
Дуже шкода, що не відновили частину зруйнованої дільниці від нинішнього Івано-Франківська до Гусятина - Тернополя. Саме через це потяги зараз такий "гак" через Львів роблять. Дай Боже, що колись відновлять цей історичний шлях, що дасть можливість скоротити шлях з Франківська та Рахова до інших міст.
@@HfvkfGntad перед війною планували модернізувати перегін Тернопіль - Березовиця- Козова -Підвисоке - Ходорів - Івано Франківськ, щоб скоротити відстань до Карпат зі східних областей
@@frankenstein5494 в совковий час про це не згадували, бо з півдня України до Франківська та Чернівців поїзди їхали по короткому шляху чз Кишинів - Кам'янець-Подільський, а з Києва - не так помітно, бо він на півночі, а з Москви (Білоруського вокзалу) та з Лєнінграда (Вітебського вокзалу) чз Мінськ - Рівне - Львів, то і не було різниці. А зараз, так звикли всі, а багато хто, про той шлях навіть і не чув
Саме так з історико-географічної точки зору... А до Поділля її, мабуть [спрощено], зарахували з адміністративних міркувань: Хмельниччина - отже, Поділля 🤷🏻 !..
