Hier mein letztes Rennen in Tor Poznan (PL) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-i40KLXTr-Bo.html Das erste Mal mit Umkehrschaltung. Man gewöhnt sich extrem schnell daran. :) Leider ist am dritten Tag, als ich auf Zeitenjagt gehen wollte, das Bike verreckt. Ende vom Lied war ein defekter Kurbelwellensensor. :(
ich habe da schon Leute im Trockenen langsamer fahren sehen.👍 Vor Regen habe ich mich bisher gedrückt. 😁 Aber jeder sagt das es erstaunlich ist was da geht bei Regen. Die Anzeige wo Öltemperatur steht. Wofür ist die? weil da nur 35 grad angezeigt werden?
Für die kommende Saison spendiere ich der Daytona noch eine Traktionskontrolle mit IMU von GripONE Cordona PQ8 Schaltautomat und TSS Antihoppingkupplung sind ja schon drin. Und die sind ihr Geld echt wert.
Servus, wollte mich schon seit einiger Zeit mal für das ausgiebige filmen meiner Person bedanke ;) Die weisse Kombi, die mehr als das halbe Video vor dir rumturnt hehe. Glückwunsch zur Zeitenverbesserung 2 Monate später. Grüße Kef check insta: @bigkef64
Ich hoffe, Du hattest genau so viel Spaß wie ich. ;) Bei dem Event war ich das erste Mal in Poznan. Du bist ne super Linie und gute Zeiten gefahren. Da habe ich mich einfach mal dran gehängt. Und irgendwann wollte ich mehr, und habe auch gemerkt, dass mehr geht. Ich bin ja sonst ein Überhol Schisser, aber ich konnte nicht anders und bin irgendwann vorbei. Der Turn hat echt Spaß gemacht, und ich habe dazu gelernt. Vielleicht sieht man sich in der 2019'er Saison ;) P.S. mein Motor hat den Arsch in Most 09/2018 hoch gemacht :( Alles wird gut... Bleib im Sattel sitzen und vor allem gesund ;)
@@SpeedCrewLichtenberg Uiuiui, das klingt ja doof mit der Daytona, wir hatten schon in unserer crew überlegt eine anzuschaffen aber irgendwie hängen wir ziemlich auf Honda fest. N Kollege hat die street Triple und wollte jetzt auf die daytona wechseln. Bin gespannt wie du das für 19 löst. Von Poznan waren wir alle begeistert und in unserem turn hat mir der Reifen dann 2 mal das Signal gegeben es sein zu lassen. Folgen konnte ich dir dann auch nicht mehr aber wir waren wohl ein gutes tandem :) hoffe ich kann deine zeit in 19 erreichen 👍🏼 ich folg dir jetz mal dann seh ich wo ihr noch so rumgurkt 😎 fahrt ihr auch in dölln? Grüße
Der Motor ist jetzt ausgebaut. Bei 3°C in der Garage. Brrrr... Nun kommt er demnächst in den Keller zum Zerlegen. Habe mit dem Endoskop mal reingeschaut. Die Ventilschaftdichtung vom dritten Zylinder an einem der beiden Auslassventile ist total verölt. Das erklärt zumindest den hohen Ölverbrauch. 1L pro Tag :( Also alle wechseln, Auslass sowie Einlass.. Wo er mal raus ist... ;) Aber was mich wundert ist, dass so viele Späne in der Ölwanne waren. Sie sind nicht eisenhaltig. Der Magnet hat nichts rausgefischt. Nach dem Durchsieben des Öl's war ich etwas überrascht. Kupferspäne Wo kommen die her? Evtl. ne Legierung? Werde den Motor samt Getriebe und allem Drum und Dran mal zerlegen... Die Zylinderkopfdichtung scheint auch durch zu sein... Das Kühllwasser war ziemlich schleimig... So wird's im Winter nicht langweilig ;)
@@SpeedCrewLichtenberg Wow, endoskop klingt spannend. Halte mich auf dem Laufenden bitte, das Phänomen mit dem Spänen habe ich auch und zwar exakt, wie du es beschreibst. Vllt müssen wir mal n Meeting machen, Erkner is ja nich soweit weg von Lichtenberg ;) 1L am Tag ist übel, meine verbraucht auch ordentlich über die Saison, ich denk dann immer "ist halt Rennstrecke". Also über 6-7 Events von der max. Marke runter zur low Marke. Wäre top wenn Du das mit den Spänen rausfindest, dass würde mir auch weiterhelfen, leider bin ich noch nicht so versiert, wie Du, was die Analyse des Bikes angeht, wie gesagt war meine erste Saison 2018. Grüße Kef
