Mau tny om.. Sy cek pake alat yg sama kenapa Yaris bakpao sy ga bisa distarter ya klo alatnya dipasang. Klo alat FPG dilepas langsung bisa klo distarter. Sy udh coba dimotor alatnya normal
Salam kenal om,mau tanya om,taruna sy csx karbu,kalau siang ac on, temperatur buat jln 1/2,tp kalau mlm temperatur 1/4,sdh tdk pakai termostat...bahya gk om... terimakasih
Untuk mesin yang nda pakai thermostat tapi temperatur bisa mencapai 1/2 itu harus waspada... Kmungkinan ada sistem pendingin yang tidak beres.. Itu kalau dipasang thermostat kemungkinan besar mengalami Overheat.
Pakai thermostat nda? Kadang kala temperatur nggamau naik karena ngga pakai thermostat jadi over cooling.. Untuk memastikan sistem temperatur bekerja atau tidak bisa dengan cara lepas sensor temperatur trus dibakar ujungnya pakai korek dengan posisi soket terpasang dan kontak ON, kalau jarum naik brrti jalur aman. Tinggal diukur resistansi sensor temperatur nya masih dirange std nya ngga, kalau diluar range tentu bacaanya menjadi tidak valid.
teorinya si 4.5 + 2 = 6.5 cm kalau menurut saya baut yang 7cm sekalian lebih mantap, kalau mentok di mur tinggal potong dikit, tapi kalau nda nemu yang 7cm pakai yang 6cm masih berani kalau saya.
2 faktor itu bisa menjadi penyebab,, harus dicek satu satu.. Kabel busi bisa dicek dengan diukur nilai hambatannya, busi bisa dicek dengan dilihat dari percikan api businya,, karbu bisa sekalian diservis dan lakukan penyetelan ulang (anggap saja servis rutin karbu)
Oya pak sekedar info...nyendat nyendatnya saat mobil sudah jalan cukup jauh kira-kira 30 km..apalagi kalo sudah lewat tanjakan, sering setelah itu penyakitnya muncul. gimana kira kira pak?
Coba cek coilnya saat mulai nyendat coil nya dipegang panas banget ngga? Kalau panas banget indikasi coil mulai lemah jadi stelah panas kinerjanya menurun jadi pengapian ngga stabil
Ass ....mau nanya ni om kompresor ac taruna kita pertama d hidupkan mutar ac dingin sekitar 1 menit cetak cetek suaranya terus mati .... habis mati kompreaor .... selenoidnya bunyi ....apa gara2 selenoidnya kompresor mati ...mohon d jelaskan ...tmksh
@@pko2275 emang nya taruna saya yg 2003 dan viston rata ini CC nya 1500 ya bos, sedangkan yg viston coak itu CC nya 1600 gitu maksudnya...jadi saya beli viston coak yg 1500 CC ..atau gimana...
Yg tipe 1600 cc itu seri Taruna Karbu, dan Efi awal yang type Csr dan Fgz, selain itu brrti 1500cc efi. Untuk sparepart piston coak sudah disediakan baik untuk 1600cc dan 1500cc.. Tapi antara kedua tsb beda desain diposisi pen piston dan desain permukaan kepala pistonya.. Intinya disesuaikan dengan cc nya.
Ini upper tank radiatornya sudah pakai kuningan jadi nda pakai seal lagi om.. Perbaikan sesungguhnya harusnya dipatri ke tukang radiator.. Tapi ini salah satu jalan perbaikan tanpa ke tukang radiator..
Bang mau tanya... punya saya csx efi .. klu ac on rpm naik... tp kalau pengatur suhu saya putar dan compresor ac nyala bunyi "cetek" terus rpm jadi turun.... itu normal apa ga ya?
Ketika mobil dimatikan tekanan bensin akan tertahan oleh pompa bensin (didalam tangki bensin) dan tertahan injector.. Ketika mesin dimatikan normalnya tekanan akan tertahan dan berangsur turun sangat perlahan dan menjadi 0 bisa dalam waktu berjam jam, apabila mesin dimatikan dan langsung menjadi 0 brrti ada kebocoran bisa difuel pump, injector, selang dll
Dari FPR sudah lemah bisakah om tekanannya langsung turun menjadi 0. Kasus mobil saya stater kadang langsung jegreng kadang panjang om kadang sampai 3-4x baru bisa hidup. Kaya g ada suply bensin yang masuk (kurang tekanan), Fuel pump udah ganti, filter bensin sudah ta ganti. Ini rencana mau cek Pressure regulator. Apa bisa karena pressure regulator lemah sehingga tidak bisa mempertahankan tekanan saat mobil dimatikan om?
Punyaku kuat kuat aja.. Dah beberapa taun Ga kuat biasanya karena prosedur pengelemanya yang ngga bener. Tapi kembali lagi bahwa cara seperti ini hanya untuk tindakan sementara sambil nabung untuk dibawa ke tukang svc radiator.
Kalau cara darurat kaya di video ga modal pun bisa, itu cuma pakai amplas sama lem besi sisaan.. Kalau misal modal ya paling beli lem besi sama amplas.. Cuma memang harus tangan tangan terampil biar bisa berhasil.. Kalau misal perbaikan permanennya ya ditukang radiator harus dipatri ulang mungkin berkisar dari 50rb (tergantung lokasi dan bengkel)
