Olá, bem vindo. Meu nome é FerNando criador do canal AlterNando. A alternância entre moto e instrumentos musicais me inspirou a criar este canal. Tenho por objetivo mostrar os passeios e viagens com a minha motoca e na música trazer aquela canção memorável e boa de se escutar. Espero que goste e curta meus vídeos, sinta-se a vontade para compartilhar e deixar seu comentário.
Prezado, boa noite, uma pergunta se puder responder. Falaste ter tido uma versys 650. Qual sua impressão das diferenças entre a NC750 e a versys. Eu tenho uma versys 650/2020 Tourer e, iniciei a alimentar a ideia de trocar por uma nc750 DCT. Mas, ao ver os preços dos acessórios da marca Honda, como também a litragem do tanque da nc750, meio que me refreei, mas, ainda não abandonei a ideia. Grato se puder comentar.
Sim, o medidor de temperatura tá funcionando legal, até hoje... e o Rubbergel eu tenho ele mas não uso... apenas em alguns momentos na última viagem, pois meu banco já é Pedrinho Gel.
Opa, se for o TPMS, sim, está funcionando legal... é só procurar no aliexpress, tpms e vai aparecer uns modelos iguais ao meu.. outros mais atualizados até..
@@djd429 andei pouco mas o consumo não mudou, talvez porque eu uso correia ao invés de corrente.. o consumo baixa um pouco .. mas assim, pra longas viagens não recomendo esse pneu.. tentei ir pro Ushuaia com ele e não deu.. vou tentar de novo com outra marca
Oi.. pode e deve, este aparelho visa te informar como está a calibragem, como eu falei ali no vídeo baseado no que vi em outro canal. A vacina te passa a sensação "se furar o pneu" dependendo do furo, você não verá problemas, mas numa viagem, se acontecer do pneu estar se abrindo com certeza a vacina não irá segurar, e aí que entra o papel do sensor, te avisar que algo errado está acontecendo, pra vc poder tomar a devida providência 👍
você tá usando as válvulas de pneus 90º de alumínio? teve algum problema? não deu pra ver direito no vídeo tô pra trocar os pneus da minha CB500X 2020, e quero aproveitar pra colocar válvulas com orientação lateral, mas fiquei com receio de ter uma quebra no meio do nada, e também de os sensores TPMS externos não terem espaço pra encaixar então hoje encomendei válvulas 90º convencionais, com estrutura metálica e base de borracha... como são mais altas, as tampas TPMS terão espaço de sobra obviamente a estética sai perdendo, pois as de alumínio ficam bem bonitas talvez eu compre pra analisar a qualidade e compatibilidade... em todo caso, vou levar válvulas convencionais de reserva, do modelo reto, pois são mais fáceis de encaixar (eu tenho a ferramentinha que rosqueia pra puxar) eu pretendia colocar sensores TPMS internos, mas se precisasse aplicar spray de reparo de pneu pra sair de uma emergência, teria problemas
estou usando o sistema original do TPMS, é de plástico a parte externa, até meu cachorro já andou mordendo ali hehehe, mas assim, em matéria de estética não prejudica muito, pois a cor da roda acompanha, o que é chato é que tem que guardar bem a chave pra soltar a arruela da trava, pra poder calibrar o pneu, mas fora isso, atende muito bem, desde quando foi colocado está com a mesma pilha nos sensores.. altamente recomendado.. sempre uso a moto monitorando os pneus, e não uso spray no pneu... eu acho mais seguro.. levo um reparo quando viajo apenas.. espero que tenha ajudado com a informação.
cara, esse pneu é 50-50, pra fazer mais de 10 mil km de muitas retas, peso e vento... deu conta? o ideal seria um perfil 80-20, no estilo do Scorpion Trail 2, que é absolutamente diferente, e os 2 modelos devem ser caros do mesmo jeito abraço, xará
Viu amigo, é um pneu 70/30 e não recomendo viu... você vai ver no outro vídeo da munha viagem ao Ushuaia que tive que abortar por conta do pneu.. dá uma olhada lá...
sim, além disso devia ter trocado ele na semana da viagem, meu amigo rodou pelo menos quase 2 mil kms antes de sairmos pra lá... estou replanejando tudo pra próxima acertar..
Bem isso Oscar, lá vai um spolier.. to colocando um vídeo hoje que fala sobre as mudanças de planos... mas com certeza pretendo levar o FerJu novamente, quanto ao pitoco.. faça isso, leve ele e bons ventos para vocês ;-)
Parabéns pela máquina amigo, tenho uma 2019 , e tenho mais elogios que críticas à fazer da NC E esses acessórios são extremamente importantes. Mais like e mais um inscrito
Não senti diferença.. na verdade o que incomoda um pouco são os pneus, fazem muito barulho... mas você acaba acostumando, durante o dia a temperatura na pista oscila bastante e o sensor ajuda bastante.
nem fala Rodrigo.. tá quase, final de semana vou ajeitar tudo que falta e quinta a tarde já saio lá pro Paulo... mais de 20 dias fora.. viagem mais longa desde o Atacama.. vai ser top ;-)
Olá, parabéns pelo vídeo sou novo no canal, estou pensando muito em adquirir uma dessa DCT pois sou PCD , você vai encarar a estrada de Ripel na route 40. !!!estou pensando em ir para o Ushuaia também em março, hoje tenho uma Maxsym zero
Falam que a DCT é melhor ainda por não se preocupar nas trocas, ainda tem piloto automático que facilita bastante... de Maxsym tbm daria pra fazer, tudo questão de tempo disponível... to saindo agora em dezembro pra encarar os temíveis 73 malditos e também o rípel da carreteira austral... vamos ver no que vai dar hehehe
Muito bom, consegui pegar a minha NC a uma semana em Joinville. Seu vídeo foi de muita importância, esse alongador virou prioridade demais. Demais equipamentos de proteção já veio com ela.
Olá amigo vi que vc ja teve uma versys 650 na sua opinião há muita diferença entre as duas pois estou querendo comprar uma moto maior tenho a versys 300 tourer então estou entre 3 moto nc v strom 650 e versys 650 meu maior problema com a versys 650 e altura pois tenho 1.65 de altura altura valeu abraço mais um escrito
A NC750X é boa neste quesito altura, mas você tem que rodar com ela pra sentir como ela se comporta, questão do banco.. o que eu posso te dizer é que a 650 é bem melhor pra viagens, mas também ela gasta mais... eu fazia 16 a 18 e agora faço 23 a 25 km com um litro.. não penso em voltar a não ser pra um upgrade tipo Africa Twin talvez.
Coloquei o Riser na moto, mas depois o retirei. Isso ocorreu quando deixei a moto no cavalete central para limpar e lubrificar a corrente. Notei que, ao acionar a 1.ª marcha e apertar a embreagem, a roda continuava girando como se estivesse engrenada. Após remover o Riser e repetir o teste, a situação voltou ao normal. O mecânico da Honda explicou que o Riser estica o cabo da embreagem, mantendo-o constantemente acionado.
dá uma olhada no ajuste do guidão, chegou a ver se ficou muito esticado o cabo? na minha não tenho esse tipo de problema. Outro ponto, seu Riser é o mesmo do meu vídeo?
Não cheguei a usar pois foram poucos dias, tem Wi-Fi em vários locais.. mas se vc tiver eSim baixa o Airalo e ativa um plano simples.. eu vou usar o plano latin América final do ano , pois vou ao Ushuaia e irei voltar parte dentro do Chile .. então quero ter WhatsApp nós dois países .. se não em engano vc continua usando seu WhatsApp aqui do Brasil .. não precisar criar um novo 👍🏼
e como sugestão, caso tu saiba, é interessante falar sobre CARGA MÁXIMA nas motos, considerando peso de piloto/garupa e bagagens, pois geralmente se ultrapassa (e muito) o recomendado no manual. será q isso danifica a moto?
Com certeza amigo .. estar acima do peso suportado pela moto danifica não só os pneus mas a moto como um todo, bem lembrado para o próximo vídeo sobre Atacama 👍🏼
