Bom dia professor! Assisti a video aula completa, sobre a válvula reguladora de pressão publicado a dois anos atrás. Sou dono de uma ford transit, os mecânicos correm dela por medo em mexer! Por esse motivo tenho que me virar sozinho😢. O sintoma atual é, pista simples andando a 90/100kmh normal, basta um veículo mais lento estar a frente, perde potência na retomada. Solução é parar e e bombar, um cabeçote MWM com filtro racor, ai ela anda mais uns 30/50 km sem problemas! Filtro novo e mangueiras ligadas corretamente! Minha duvida a válvula reguladora causa esse problema? Desde ja muito obrigado pela resposta! Apelo ao Sr., pois mecânicos fogem dela e se recusam a mexer!
Bom dia Professor minha ford ranger 2.2 não aparece erros no escaner, quando você liga a ignição pisca a corrente positiva dos injector, e quando dares a partida não vem corrente positiva nos injector
PROFESSOR , MUITO BOA SUA EXPLICAÇÃO. MERECE MEU LIKE. TIRA MINHA DÚVIDA , NA VERDADE ESTÁ E UM VALVULA , PROPORCIONADORA QUE CONTROLADA POR UMA CORRENTE DE 4 a 20mA O senhor concorda ?
professor tenho esperança que vc veja minha pergunta. os injetores delphi posso injetar pulsu pwm com 12volts qual e a voltagem que ele trabalha? obrigao
Boa noite,eu estou com um motor MAN D08 ÔNIBUS 4 CILINDROS EURO 5 ,ELE DÁ PARTIDA MAIS NÃO PEGA, JÁ TROQUEI MÓDULO DO MOTOR,PTM,BICOS,CP 3,MPROP, SENSOR DO RAIL, ROTAÇÃO E FASE ELE NÃO PEGA, OBSERVAÇÃO CHEGA PULSOS NOS BICOS, O QUE PODE SER? ELETRICISTA
Professor, boa tarde. Como é possível identificar uma válvula reguladora (DRV) original Bosch, ou se é falsificada. Está cheio para venda na internet, e alguns bombistas estão colocando nos carros passando por original. Cobrando o valor da original!
Professor, minha sorento soltava fumaça branca,mas na partida,tipo segunda ou terceira partida durante o dia ,com o carro pré aquecido,estava sem a válvula termostatica,trabalhando fria demais,coloquei a válvula, motor está trabalhando na temperatura ideal, e não voltou mais a fumaça branca,seria a válvula o problema????? Abraço
Código ISA em injetores diesel refere-se a um conjunto de especificações e classificações padronizadas estabelecidas pela internacional Society of Automátiion (ISA) para garantir a precisão, a consistência e a interoperabilidade dos componentes dos sistemas de injeção de combustível diesel. Esse código ajuda a identificar e classificar injetores de acordo com suas características técnicas, como vazão,pressão de operação e de tipo de bico, assegurando que eles atendam a determinados padrões de desempenho e qualidade.
Meu caminhão esta dando a falha, pressão da injeção elevada, e a mangueira de retorno esta com muito ar, ja foi trocada válvula de pressão do rail e o sensor mas nao resolveu
Professor! É isso que nós reparadores precisamos, explicações que nos dá amplo conhecimento e condições de fazer um diagnóstico correto, o senhor falou aí que é uma dica simples, mas falo que muitíssimo importante para o nosso dia a dia, obrigado pelo seu trabalho.
Essa válvula é um problema crônico, o custo benefício de isolar é melhor do que usar. Isolei a minha já tem 3 anos e não nenhum problema só alegria. A verdadeira função dela é dar prejuízos na classe média brasileira!
Excelente explicação, porém não temos como controlar a qualidade do Diesel, fica fora do nosso alcance, o restante creio que está ao nosso alcance concorda?
