Heh , wiadomo najlepiej wymienic wszystko dla nich i tyle ale w starym aucie sie to nie opłaca . Kupic kompresor uzywany za 300 zł i albo będzie ok albo nie . Najwyżej stracisz 300 ale dużo mozna zyskać. U mnie już 2 lata chłodzi i jest ok . Pozdrawiam serdecznie
@@goldenhammer9942 Kupiłem nowy za 900 zł a w raz z nim dostałem w zestawie uszczelki. Zadzwoniłem drugi raz do mechanika powiedziałem że chce samą wymianę nic więcej to zaczął mi bajki wciskać że trzeba nowe uszczelki kupić za 150 zł, za samą wymianę chcą 250 zl. Po tym jak obejrzałem twój filmik postanowiłem dziś kupić olej i sam wymienię. Miałem trochę wątpliwości jak pasek zmienić ale po twoim filmie myślę że sobie poradzę. Honda Civic ufo 1.8 benzyna dam znać czy działa. Wyciągnąłem już wczoraj czynnik chemiczny 385 gram i nabije spowrotem praktycznie za darmo. Smieszne jest to że nawet chyba nie sprawdzili dokładnie co się z nim dzieje, tylko zakręcili chyba kołem bez paska.
Witam. Odkręciło mi sie sprzęgło kompresora w czsie jazdy i zgubiła się śruba, którą było dokręcone sprzęgło.Wiem, że jest to śruba M6 wiesz może jak jest jej długość?
Witam, u mnie w sprężarce jest kolo pasowe zrywalne i to porusza się z ruchem wskazówek zegara i nie mam śruby tylko dokręcone jest to tarczą i zabezpieczone pierścieniem więc nie pomogę niestety . U Ciebie najwyraźniej jest inna sprężarka. Trzeba by w aso zapytać, najbezpieczniej .
Zgadza się te widoczne na początku filmu jest z suzuki alto które nie jest moje i tam niestety nie pamiętam jaki wymiar bo miałem tylko chwilkę z tym styczność.
@@goldenhammer9942 A dzięki, też mnie czeka wymiana cewki właśnie i nie wiedziałem ile z tym zachodu. Ale wygląda na to, że prosta robota. A uszczelkę do świec też wymieniałem, tylko mechanik kupił zamiennik - chyba oryginał lepszy, bo zamiennik po pół roku zaczął przepuszczać bo bokach.
@@pawelh.7529 Wymiana to prosta sprawa i na pewno się uda . Polecam kupić cewkę oryginalna , ja kupiłem jakiś zamiennik za stówkę i ogólnie wszystko jest od około roku w porządku ale jak widać wychodzi ciężko dużo gorzej niż pozostałe.
Witam mam ten sam samochód z taką samą pojemnością.niestety u mnie też leci olej pod pokrywy zaworów . U pana fachowa robota super. Mógłbym wiedzieć skąd pan jest ?
Witam , a tam fachowa od razu , zwykły amator jestem i to lubię. Śląsk Zabrze wita. Niestety przez tą uszczelkę zalewa też od środka świece i może Panu też auto tracić moc podczas przyspieszania z biegiem czasu I wycieku .Też pokazuje wymianę i oczyszczanie tych świec w jednym filmiku
Ja ostatnio chciałem wymienić oleje w swojej Toyocue i coś mi się rypło i powiedziałem zeby mi też wymienili olej w moście a szefunio wyczuł ze jakiś debil przyjechał to mi nawet wpisał w zleceniu że będa w moim przednionapędowym avensisie wymieniać ten olej w moście😂Na szczęście w porę się obudziłem i powiedziałem że w toyocie nie ma mostu i gość wykreślil wymianę oleju w moście tak że trzeba uważać bo za niewiedzę się płaci.Aczkolwiel myślałem że serwisy Boscha to poważna firma a nie cwaniaki szukajacy jeleni.🤔
Witaj, oj niestety nie mam takiej informacji ile wytrzymaly bo mialem wtedy auto dopiero gdzies 2 lata a ile wczesniej ktos je wymienial to nie wiem , ale widać było że były już nadgryzione zębem czasu
Witam serdecznie , około miesiąc temu zdjąłem pokrywę plastikową i po sprawdzeniu dookola przy okazji nie doswiadczylem wycieku i nawet się nie poci co mocno mnie jako amatora uczieszylo, pozdrawiam
@@goldenhammer9942 bardzo dziękuję za informacje. Myślę że te dwie podkładki pod śruby mocujące są zbyteczne a Cena z nimi idzie w górę x2. Pozdrawiam.
Trzeba go wyjąć i pooglądać najpierw . Spadnie wydajność chłodzenia na pewno , ja bym zaczął od wyjęcia go i sprawdzenia w jakim jest stanie .Najlepiej go wymienić na początku, koszt żaden a będzie można wykluczyć.
@@goldenhammer9942 Tu jest duzy problem bo niepuszczajacy osuszacz powoduje pompowanie czynnika kompresora bez poprawnego przepływu czynnika(czynnika z olejem) zaraz na sstronie zimnej okazuje się że podciśnienie małe i za mało na tłoki leci oleju i czynnika
Witam , falowania nie mam ale zależy o jakiej częstotliwości jest te falowanie czy ciągle czy czasem sobie przeskoczy np z 900 na 600 ale to jest całkiem normalne . Falowanie ciągłe niestety oznacza coś nie tak zazwyczaj .
Bardzo podziwiam i szanuję takich domowych mechaników jak pan . Jeśli chodzi o mechaników , to jest różnie ! Osobiście miałem nie miłe doświadczenia i co mogę , robię samemu , oczywiście w ramach możliwości . Mój samochód , to Avensis t27 1,8L w benzynie , jak na razie , bez zarzutów. Pozdrowienia z Hagen !!!🤗
@@tooomek20nie zeby cos ale jak auto kopci na niebiesko czyt na biało wedle niektorych to wlasnie bierze olej. Dobrze ze w starym pancernym 4a-fe nie mam tego problemu a nalot prawie 2x taki i dalej jezdzi jak nowy. Niestety vvti to juz smietnik a nie silniki.
Hej. Mam taka sama toyote jak Ty. Spotkałeś sie może z problem falujących obrotów na biegu jałowym? Walczę z tym problemem od jakiegoś czas a rozwiązania nie widać.
Dobrze by było na początku przyjrzeć się filtrowi powietrza i filtrowi paliwa jak i samej pompie paliwa . Niestety falowanie może mieć bardzo dużo przyczyn i trzeba przyjąć metode wykluczania . Warto podmienić przepływomierz bo czasami one też ulegają awarii a koszta samych przepływomierzy nie są duże i czasami można cieszyć się tanią naprawa :)
@@goldenhammer9942 Heh. Przepływomierz wymieniony, filtry tak samo, jednak filtr paliwa niestety nie, bo z tego co wiem to nie takie proste w przypadku naszego modelu auta.
Witam , w Toyocie mam je rok a we wcześniejszym aucie 3 lata . Założy pan nowe tarcze nowe klocki i będzie wspaniale, zero pisku nic nie bije itp . Bardzo dobre tylko proszę wszystko ładnie wyczyścić i nasmarować, między tarcza a piasta musi być też wyczyszczone skrupulatnie .Pozdrawiam serdecznie
A dziękuję za tą korektę, ogólnie może i za dużo silikonu a i owszem bez też by się obeszło. Nie poci się na razie i jak dla mnie jest okej . Auto stare i w razie wątpliwości wolałem dac zdrowo .
Oczywiście, nic się nie stanie takim papierem. Ważne później dobre smarowanie i zwrócić uwagę czy gwint w środku jeszcze jest dobry bo czasami lubia ta za mocno dokręcać i się psuje. Można zakupić nowe dla pewności bo koszt znikomy przy tym jak się to samemu robi. Pzdr
