Tā uz laiku atradās Tet Rally Latvia WRC posma servisa parkā

vesture atkartosies

@@normundsmelkurts Mums jādara viss, ko vēl varam, lai tā paliktu tikai vēsture.

LAT Sveiks, Uldi! Jā, sveiks. Atceries, Pirms pieciem gadiem mēs runājām apmēram, ka būtu forši salikt to vēsturi kaut kur. Tā nu tu esi izdarījis. Te ir ļoti daudz cilvēku piestrādājuši, lai tas, kas te būtu, lai te būtu. Mēs pirmo reizi tādu rallija vēstures ekspozīciju, muzeju uztaisījām tad, kad rallijam "Kurzeme" bija 50 gadi, jā 9 gadus atpakaļ, tā kā liela daļa jau eksponātu jau bija savākti un jau salikti, bet nu viņi atkal kā muzeja garāža, kad to aiztaisījām ciet, un tā tur stāvēja kastēs un visu laiku tā mēs domājam, nu vajadzētu jau kaut kā to parādīt. Tātad tavs sapnis ir piepildīts. Tu pats to esi piepildījis. Te, kā jau es teicu, te ļoti daudzi cilvēki strādājuši, lai tas, kas šeit būtu, būtu redzams. Te ir vāktas no garāžām relikvijas, no kastēm, no skapjiem dažādas lietas, kā tas rallijs ir organizēts un arī parādīts, kā tad tajā braukt, te ir tādas unikālas lietas, piemēram, 85. gada rallija "Kurzeme" programma, un Mārtiņam Seskam senioram diplomi, un auto rallijs "Bunka", 86. gads, kontroles karte kopēta, es pat nezinu, kā tas ir ražots, ar rakstāmmašīnu drukāts nolikums, nu tad faktiski ļoti daudzi no tā, kad ralliji tika rīkoti, tad nebija vēl ne mobilie telefoni, ne e-pasti, ne kas, un arī tāpat varēja visu uztaisīt un nodrukāt tādu dokumentu, bija vesels pasākums, jo tev vajadzēja saņemt atļauju, lai vispār to dokumentu palaistu uz tipogrāfiju, un protams ir arī mūsdienas, kur jau mūsdienīgāk, kur visa rallija organizācija. Un kāpēc mēs to gribējām parādīt? Mēs gribējām parādīt pasaules rallija sabiedrībai, ka Liepājā WRC posms nav atnācis nejauši, ka tas nav radies tukšā vietā, šeit ir rallija rīkošanas un rallija braukšanas tradīcijas jauno no 1965. gada, kad pirmais rallijs tika sarīkots Liepājas piena kombināta autosporta sekcija, Mārtiņa Seska seniora vadībā, un kopš tā laika faktiski ir gadu gaitā šīs te tradīcijas ir koptas, kad mēs tā paskatāmies, ka šobrīd rallija rīkotāju komandā ir jau trešās paaudzes rallija organizātori (vismaz). To vīru mazdēli, kuri rīkoja 65. 66. 67. gada sacensības, tur varam daudz uzvārdus minēt. Interesanti, kad tā pirmā doma parādījās, ka varam WRC, tātad līdz WRC ir 53 gadi, nu kurā gadā apmēram tā doma izkristalizējās, varbūt interesanti uzzināt, varbūt tu esi to jau padomājis? Tā uzdrīkstēšanās, kad saprata? Pirmā reize, kad es par to izlasīju, tas bija 90. gadu beigās, un Liepājā bija tikko kā pēc Padomju Savienības sabrukuma un Latvijas neatkarības atjaunošanas bija tāda vairāku gadu pauze, ralliji netika rīkoti, un tad Uldis Sesks un Ainars Dambergs atsāka tos rīkot 90. gadu vidū. Un 90. gadu beigās jau tā ambīcija rallijam "Kurzeme" bija ielikta. Rallijs "Kurzeme" - pasaules čempionāta posms. 90. gadu beigas. Faktiski, nu ja mēs tā paskatāmies tajā laikā, kāda bija Latvijas ekonomika, ko mēs vispār varējām atļauties, jo līdz pasaules čempionātam vēl bija nu tālu, tālu (kā līdz kosmosam, kā līdz mēnesim). Tās ambīcijas bija pietiekoši augstas jau 2000. gadā. Rallijs "Kurzeme" bija Eiropas čempionāta pārbaudes posms, 2001., 2002., 2003. trešais gads, "Kurzeme" bija Eiropas čempionāta posms, tā kā faktiski tas jau bija diezgan daudz - rallijs "Kurzeme" Liepājā par Eiropas čempionāta posmu, bet nu tikt vēl kaut kādi solīti uz priekšu, tas, protams, diezgan izaicinoši. Un tad, protams, sekoja nākam etapi, transformējām ralliju "Kurzeme" par ātruma festivālu, likām klāt dažādas ātrumlaivu sacensības, standarta auto disciplīnas, žiguļu (Lada) sacensības, un tad jau nāca 13. gads, kad Raimonda Trokša komanda jau uzdrīkstējās nostartēt, tapa rallijs "Liepāja - Ventspils", kas bija jau Eiropas čempionāta posms jau jaunajā formātā, un tad lūk, no 13. gada šo gadu laikā Liepājā tas, kas šodien tepat aiz šīs rallija vēstures telts stāv, visas trīs WRC komandas, un šeit notiek pasaules čempionāts un tā ir vienkārši fantastika. Jā, kā sapnis. Un tu esi viens no tiem vīriem, kuriem, visticamāk, asins analīzēs kādu brīdi, kādu momentu oktānu skaitli arī varētu salasīt, vai ne? Benzīns asinīs plūst, jā. Liepājā ļoti daudziem, ne tikai Liepājā. Bet tāpēc vēl jo vairāk, tās ir vairāku paaudžu tradīcijas. Jā, ilgi gadus un tāpēc arī mēs to varam izdarīt. Tas ir tas, tevi uzrunā tāds kanāls "Kurzemnieki", mēs esam galīgi jauns, ievēro, kurzemnieki atkal, ja? Tātad, jauns kanāls, un runa ir par to, patiešām, ko kurzemnieki var izdarīt, tā mierīgi, prātīgi ejot uz mērķi. Tu jau man izņēmi vārdus no mutes, es tev to būtu pajautājis, bet tu jau pateici pats. Tātad, runa ir par to, ka mēs uz tik stingrām tradīcijām pildām to, ko kādreiz vectēvi ir sākuši, un mēs dosim to tālāk saviem bērniem, loģiski. Un tas, ka tas notiek šeit, es domāju, ļoti laba kombinācija, šeit ir ostas pilsēta, nu tas vien parāda. Tā tāda uzdrīkstēšanās, atvērtība kaut kam jaunam, satikt cilvēkus no citām valstīm, citām zemēm, uzņemt pie sevis, tas ir viens. Otrs, mēs esam, Liepāja ir rūpniecības pilsētas, tas nozīmē to, ka ir spēja un prasmes organizēt ražošanas procesus, pasākumu procesus, nu pasākums jau tādas pati ražošana vien ir. Jā, jāsagādā materiāli, jāsagādā iekārtas, jāsagādā cilvēku apmācība, budžets, un tad viss, un cerams arī jāpārdod. Un jāzin kā tas beigsies. Jā, un vēl kas ir svarīgi, mums jau arī tādas zemkopības tradīcijas, mēs katrs esam jau kurā paaudzē laukos, ir tā izpratne, kad jāiesēj un tad jāgaida, kad tas izaugs, un tad tu varēsi novākt to ražu, un tad, ja tā tā velk paralēles, un tad daudzus gadu desmitus atpakaļ tās sēklas ir iesētas, un to es gribētu teikt, ka šis ir tas gads, kad mēs vācam ražu tam, kas ir audzēts daudzu desmitu gadu. Vēl jau viss nav izaudzis. Tagad es domāju, ka šis ir ļoti labs sākums. Tas, ko mēs parādīsim pasaulē ir izcilākie ceļi, man jau liekas, ka Eiropā reti kur ir skaistāk. Jā, te tev taisnība, mēs par saviem ceļiem dažkārt, nu ziniet, kā mēs Latvijas ceļus saucam ja, bet šī ir tā nianse, kas mūs atkal izceļ. Un, galvenais, ka sportistiem patiks, te ir ātri, viltīgi, visiem gribās braukt ātri, laiks mūs, izskatās, būs palutinājis, tad būs kārtīga Latvijas vasara, servisa zona, es domāju mehāniķi to īsti neapjauš, bet tad kad viņi varēs aizlaist sporta mašīnas trasē un paši aiziet tepat uz pludmali nopeldēties (ja būs laiks). Es domāju, ka laiks viņiem atradīsies, jo nekur nav tā, ka rallija servisa zona ir 50 metrus no pludmales. Jā, tas ir unikāli, es to nebiju domājis, bet tev taisnība. Tepat jūra, nu fantastiski, nu kā lai saka, es saku, es esmu sekojis līdzi šim, nu tu jau zini apmēram, šai izaugsmei, un es atceros vēl ralliju "Kurzeme", gan "Gulbis", gan arī lielais "Līgo", tāds rallijs bija. Pastāsti tagad jaunajiem, ja viņi nezinās, kāpēc vecos laikos rallijs pa nakti bija? Tāpēc, ka viens no braukšanas elementiem arī ir braukt naktī. Faktiski jau, kādreiz tie ralliji gāja krietni garāki, es domāju, kaut kur mums te bija karte, nu tātad te var paskatīties 67. gada maršruta karti, te ir ļoti gara tā distance, kas vispār jānobrauc, ja un ralliji gāja vairākas dienas, jā, visu cauri nakti. Re kur ir viena ideāla, tieši re kur karte mums arī ir. Tātad rallijs faktiski iet cauri pa visu Latviju, tur protams nebija tik daudz tie ātrumposmi, tur bija vairāk regularitātes sacensības, bet katrā ziņā tās distances bija tūkstošos kilometru, protams, ja tu gribi tik garu distanci izveidot, skaidrs, ka tev jābrauc pa nakti, nakts rallija tradīcijas mums ir ļoti skaistas, mēs arī paši esam Kurzemes rallijā taisījuši pa nakti. Es zinu, tāpēc es tevi tagad arī aicinu, manuprāt, šī tradīcija ir ļoti forša. Nevajag visu, bet tas viens akcents - nakts ātrumposms ir baigā odziņa, to es atceros no tiem laikiem, un arī kad tu sāki taisīt tajā Kurzemē, es to izjutu, ka tas ir īstā stilā. Tas ir īstais, tas visiem patika, protams, tas sagādā diezgan lielu izaicinājumu no organizatoru puses, jo ja ir ļoti sauss, putekļains laiks kā tagad, tad ir jāliek ļoti lielas laika rezerves, lai putekļi var nosēsties. To var darīt ļoti eleganti ziemā, vispār nav problēmas, to var darīt rudenī, kad ir jau lietaināks laiks, bet vasarā tas ir tāds diezgan riskants pasākums, tāpēc arī pasaules prakse šobrīd, nu teiksim tā, vasarā mēs, droši vien, nakts ralliju netaisīsim. Es atceros, kad tajā pašā rallijā "Kurzeme", ka bija divu minūšu distance, nevis viena. Un arī tas nelīdzēja, putekļi bija tā kā siena, tāda lieta gan bija jā. Nu tā bija specifika un nianse, un es redzu, jaunā paaudze, kas ar to benzīnu ir labā nozīmē slima atkal, vai ne? Un prieks vispār tevi redzēt, nu tā, es domāju tevi jau mēs redzēsim visos, ne visos ātrumposmos. Kaut kur jau es būšu. Tās vietas, gribās redzēt daudz, bet fiziski nevar, bet katrā ziņā redzēt tās WRC mašīnas braucam pa Kurzemes ātrumposmiem, tas ir vienkārši fantastiski. Nu paldies, Kurzemnieki VAR.

ENG Hello, Uldi! Yes, hello. Remember, five years ago we talked about how it would be cool to put their history together somewhere. So you've done it. A lot of people have worked here so that what is here, should be here. We first made such an exhibition of rally history, a museum, when the "Kurzeme" rally was 50 years old, yes, 9 years ago, since a large part of the exhibits had already been collected and already assembled, but they were like a museum garage again when we closed it shut up, and it was there in the boxes and all the time we think that, well, we should show it somehow. So your dream has come true. You have fulfilled it yourself. Here, as I already said, a lot of people worked here so that what would be here could be seen. Various things have been collected here from garages, from boxes, from closets, how the rally is organized and also shown how to drive in it, here are such unique things, for example, the program of the 85th rally "Kurzeme", and for Mārtiņš Seskas senior diplomas, and car rally "Bunka", year 86, the control card was copied, I don't even know how it was produced, the rules were printed with a typewriter, well, in fact, a lot of them, when the rallies were organized, there were no mobile phones yet , no e-mails, nothing, and you could also make everything and print such a document, it was a whole event, because you had to get permission to send the document to the printing press at all, and of course it is also today, where it is more modern, where everything organization of the rally. And why did we want to show it? We wanted to show the world rally community that the WRC stage did not come to Liepāja by chance, that it did not arise in an empty place, here are the traditions of rally holding and rally driving since 1965, when the first rally was organized by the autosport section of Liepāja Piena Kombinat, Mārtiņas Seskas senior under the leadership, and since then, in fact, over the years, these traditions have been nurtured, when we look at it this way, there are already third generation rally organizers (at least) in the team of rally organizers. We can mention many names of the grandsons of the men who organized the 65, 66, 67 competitions. It's interesting when the first idea appeared that we can do the WRC, so it's 53 years until the WRC, so approximately in what year did that idea crystallize, maybe it's interesting to know, maybe you've already thought about it? That audacity, when understood? The first time I read about it was at the end of the 90s, and in Liepāja it was just after the collapse of the Soviet Union and the restoration of Latvia's independence that there was a pause of several years, the rallies were not held, and then Uldis Sesks and Ainars Dambergs started holding them again 90 . in the middle of the years. And at the end of the 90s, the ambition for the "Kurzeme" rally was already set. Rally "Kurzeme" - stage of the world championship. The end of the 90s. In fact, if we look at it at that time, what was Latvia's economy like, what could we afford at all, because the world championship was still far, far away (as far as space, as far as the moon). Its ambitions were already high enough in 2000. Rally "Kurzeme" was a test stage of the European Championship, the third year of 2001, 2002, 2003, "Kurzeme" was a stage of the European Championship, because actually it was already quite a lot - rally "Kurzeme" in Liepāja for a stage of the European Championship, but well to get any further promises, it is, of course, quite challenging. And then, of course, the next stage followed, we transformed the rally "Kurzeme" into a festival of speed, we added various speedboat competitions, standard car disciplines, gigu (Lada) competitions, and then the 13th year came, when Raimonds Troks's team dared to start, the "Liepāja - Ventspils" rally took place, which was already a stage of the European Championship already in the new format, and then, from 13 during these years in Liepāja, what stands today right behind the tent of this rally history, all three WRC teams, and here it takes place world championship and it's just fantasy. Yes, like a dream. And you're one of those men who could probably read the octane number in blood tests at some point, some moment, right? Gasoline flows in the blood, yes. In Liepāja for many people, not only in Liepaja. But even more so, they are traditions of several generations. Yes, for many years and that's why we can do it too. That's it, the channel "Kurzemnieki" addresses you, we are completely new, notice, Kurzemnieki again, yes? So, a new channel, and it's about what, really, the people of Kurzeme can do, so calmly, calmly walking towards the goal. You already took the words out of my mouth, I would have asked you, but you already said it yourself. So, the point is that we carry on in such a strict tradition what our grandfathers once started, and we will pass it on to our children, logically. And the fact that it's happening here, I think, a very good combination, here is a port city, well, that just shows. That kind of daring, openness to something new, meeting people from other countries, other lands, taking them in, that's one thing. Second, we are, Liepāja is an industrial city, which means that we have the ability and skills to organize production processes, event processes, well the beginning is already the production of the same. Yes, you have to get the materials, get the equipment, get the people trained, get the budget, and then everything, and hopefully sell it. And you need to know how it will end. Yes, and what's more important, we already have such farming traditions, each of us is already in the countryside in a certain generation, there is the understanding when to sow and then wait for it to grow, and then you will be able to harvest it, and if so it draws parallels and then many decades ago its seeds were sown and what I would like to say is that this is the year we reap the harvest of what has been cultivated for many decades. Not everything has grown yet. Now I think this is a very good start. What we will show the world are the best roads, I already think that there are rarely more beautiful places in Europe. Yes, you're right here, we talk about our roads sometimes, you know what we call Latvian roads, but this is the nuance that makes us stand out again. And the main thing is that the athletes will like it, it's fast, tricky here, everyone wants to drive fast, it looks like the weather will have spoiled us, then it will be a good Latvian summer, the service area, I think the mechanics don't really realize it, but when they can start the sports cars on the track and go to the beach for a swim (if there is time). I think the time will find them, because there is nowhere that the rally service area is 50 meters from the beach. Yeah, that's unique, I hadn't thought of that, but you're right. Right here is the sea, it's fantastic, what can I say, I've been following this, well, you already know about this growth, and I still remember the "Kurzeme" rally, both "Gulbis" and also the big "Līgo". such a rally was. Tell the young people now, if they don't know, why was there a night rally in the old days? Because one of the elements of driving is driving at night. In fact, those rallies used to be much longer, I think we had a map somewhere, so here you can look at the route map of 1967, the distance that must be covered is very long, if the rallies went on for several days, yes , all through the night. Where there is one ideal, exactly where we have the map. So the rally actually goes through all of Latvia, of course there weren't that many speed stages, there were more regular races, but in any case the distances were thousands of kilometers, of course if you want to create such a long distance, of course you have to drive at night, the traditions of the night rally are very beautiful to us, we have also done the Kurzeme rally at night. I know, that's why I'm inviting you now, I think this tradition is very cool. You don't need everything, but that one accent - the night speed stage is a scary thing, I remember that from those times, and also when you started doing it in Kurzeme, I felt that it was in the right style. It's the right one, everyone liked it, of course it's quite a challenge for the organizers, because if it's very dry, dusty weather like now, then you have to put a lot of time in reserve so that the dust can settle. It can be done very elegantly in winter, there is no problem at all, it can be done in autumn, when it is already rainier, but in summer it is such a rather risky event, so the world practice at the moment, well, let's put it this way, we probably won't do a night rally in summer . I remember when in the same rally "Kurzeme" that there was a two-minute distance, not one. And that didn't help either, the dust was like a wall, yes, such a thing was. Well, it was a specific and a nuance, and I see, the new generation that is sick with that gasoline again in a good way, isn't it? And it's a pleasure to see you in general, well, I think we'll see you in all, not all speed stages. I will be somewhere. You want to see a lot of those places, but physically you can't, but in any case, to see those WRC cars driving through the Kurzeme stages, it's simply fantastic. Well, thank you, Kurzemnieki CAN.

EST Tere, Uldi! Jah, tere. Mäletate, viis aastat tagasi rääkisime sellest, kuidas oleks lahe nende ajalugu kuhugi kokku panna. Nii et olete seda teinud. Paljud inimesed on siin töötanud, et mis siin on, see peaks olema siin. Esimest korda tegime sellise ralliajaloo näituse, muuseumi, kui "Kurzeme" ralli sai 50-aastaseks, jah, 9 aastat tagasi, kuna suur osa eksponaate oli juba kogutud ja kokku pandud, aga need olid nagu muuseumi garaaž jälle, kui selle kinni panime, ja see oli seal kastides ja kogu aeg mõtleme, et noh, peaks seda kuidagi näitama. Nii et teie unistus on täitunud. Sa oled selle ise täitnud. Siin, nagu ma juba ütlesin, töötas siin palju inimesi, et see, mis siin oleks, oleks näha. Siia on kogutud erinevaid asju garaažidest, kastidest, kappidest, kuidas rallit korraldatakse ja näidatud ka, kuidas sellel sõita, siin on selliseid unikaalseid asju, näiteks 85. ralli "Kurzeme" programm ja Mārtiņš Seskas vanemdiplomid, ja autoralli "Bunka", aasta 86, kontrollkaart kopeeritud, ma isegi ei tea, kuidas see toodetud, reeglid trükiti kirjutusmasinaga, no tegelikult palju neid kui miitinguid korraldati, polnud veel mobiiltelefone, ei e-kirju, ei midagi ja sai ka kõike teha ja sellise dokumendi välja printida, see oli terve üritus, sest pidi saama loa dokumendi saatmiseks trükipress üldse ja loomulikult on see ka tänapäeval, kus on moodsam, kus kõik ralli korraldamine. Ja miks me tahtsime seda näidata? Tahtsime maailma ralliüldsusele näidata, et WRC etapp ei tulnud Liepājasse juhuslikult, et see ei tekkinud tühjale kohale, siin on ralli pidamise ja rallisõidu traditsioonid aastast 1965, mil esimese ralli korraldas Liepāja Piena Kombinati autospordisektsioon, Mārtiņas Seskas seenior eestvedamisel ja sellest ajast peale on tegelikult aastate jooksul neid traditsioone ka kasvatatud, kui me nii vaatame, siis on juba kolmanda põlvkonna rallikorraldajad (vähemalt ) ralli korraldajate meeskonnas. Võib mainida palju 65, 66, 67 võistlusi korraldanud meeste pojapoegade nimesid. Huvitav, kui tekkis esimene idee, et saame WRC-ga hakkama, nii et WRC-ni on jäänud 53 aastat, seega umbes mis aastal see idee kristalliseerus, võib-olla on huvitav teada, võib-olla olete sellele juba mõelnud? Seda jultumust, kui aru saada? Esimest korda lugesin sellest 90ndate lõpus ja Liepājas oli just pärast Nõukogude Liidu lagunemist ja Läti iseseisvuse taastamist mitmeaastane paus, miitinguid ei peetud ja siis hakkasid neid taas pidama Uldis Sesks ja Ainars Dambergs 90 . Ja 90ndate lõpus oli ambitsioon "Kurzeme" ralliks juba seatud. Ralli "Kurzeme" - maailmameistrivõistluste etapp. 90ndate lõpp. Tegelikult, kui me tollal vaatame, siis milline oli Läti majandus, mida me üldse saime endale lubada, sest maailmameistrivõistlused oli veel kaugel, kaugel (kosmoseni, kuuni). Selle ambitsioonid olid juba 2000. aastal piisavalt kõrged. Ralli "Kurzeme" oli EM-i katseetapp, kolmas aasta 2001, 2002, 2003, "Kurzeme" oli Euroopa meistrivõistluste etapp, sest tegelikult oli seda juba päris palju - ralli "Kurzeme" Liepajas Euroopa meistrivõistluste etapp, aga noh, et edasisi lubadusi saada, on see muidugi üsna keeruline. Ja siis muidugi järgnes järgmine etapp, muutsime ralli "Kurzeme" kiirusfestivaliks, lisasime erinevaid kiirpaadivõistlusi, standardautode distsipliinid, gigu (Lada) võistlused ja siis tuli 13. aasta, mil Raimonds Troksi meeskond julges startida, toimus "Liepāja - Ventspils" ralli, mis oli juba uues formaadis Euroopa meistrivõistluste etapp ja siis alates 13. aastast nende aastate jooksul Liepajas, mis täna selle telgi taga seisab. ralli ajalugu, kõik kolm WRC-meeskonda ja siin toimub maailmameistrivõistlused ja see on lihtsalt fantaasia. Jah, nagu unenägu. Ja sina oled üks neist meestest, kes arvatavasti suudaks mingil hetkel, mingil hetkel lugeda oktaanarvu vereanalüüsidest, eks? Bensiin voolab veres, jah. Liepājas paljudele inimestele, mitte ainult Liepajas. Kuid veelgi enam, need on mitme põlvkonna traditsioonid. Jah, palju aastaid ja seepärast saame ka meie hakkama. See on kõik, kanal "Kurzemnieki" pöördub teie poole, me oleme täiesti uued, pange tähele, Kurzemnieki jälle, jah? Niisiis, uus kanal ja see on see, mida tõesti, kuramaalased saavad teha, nii rahulikult, rahulikult eesmärgi poole kõndides. Võtsid mul juba sõnad suust, ma oleksin sinult küsinud, aga sa ütlesid seda juba ise. Asi on selles, et me jätkame nii range traditsiooni järgi, mida meie vanaisad kunagi alustasid, ja anname selle loogiliselt edasi ka oma lastele. Ja see, et see siin toimub, on minu meelest väga hea kombinatsioon, siin on sadamalinn, noh, see lihtsalt näitab. Selline julgus, avatus millelegi uuele, kohtumine inimestega teistest riikidest, teistelt maadelt, nende vastuvõtmine, see on üks asi. Teiseks oleme, Liepāja on tööstuslinn, mis tähendab, et meil on oskus ja oskused organiseerida tootmisprotsesse, ürituste protsesse, hästi algus on juba sama tootmine. Jah, sa pead hankima materjalid, hankima seadmed, koolitama inimesi, hankima eelarve ja siis kõik ning loodetavasti müüma. Ja sa pead teadma, kuidas see lõpeb. Jah, ja mis veelgi tähtsam, meil on juba sellised põlluharimistraditsioonid, igaüks meist on juba teatud põlvkonnas maal, on arusaam, millal külvata ja siis oodata, kuni see kasvab, ja siis saab saaki koristada. ja kui jah, siis tõmbab see paralleele ja siis külvati selle seemned mitu aastakümmet tagasi ja ma tahaksin öelda, et just sel aastal korjame saaki sellest, mida on palju aastakümneid kasvatatud. Kõik pole veel kasvanud. Nüüd arvan, et see on väga hea algus. Mida me maailmale näitame, on parimad teed, ma juba arvan, et Euroopas on harva ilusamaid kohti. Jah, sa oled siin, me räägime vahel oma teedest, teate küll, mida me kutsume Läti teedeks, aga see on nüanss, mis paneb meid taas silma. Ja peaasi, et sportlastele meeldib, siin on kiire, keeruline, kõik tahavad kiiresti sõita, tundub, et ilm on meid ära hellitanud, siis tuleb hea Läti suvi, teenindusala, ma arvan, et mehaanikud seda eriti ei taipa, aga millal saab sportautod rajal käima panna ja randa ujuma minna (kui aega on). Ma arvan, et aeg leiab need üles, sest kuskil pole ralli hooldusala 50 meetri kaugusel rannast. Jah, see on ainulaadne, ma ei olnud sellele mõelnud, aga sul on õigus. Siin on meri, see on fantastiline, mis ma ütlen, ma olen seda jälginud, noh, te juba teate seda kasvu ja mäletan siiani "Kurzeme" rallit, nii "Gulbist" kui ka suurt "Līgo". ". selline miiting oli. Öelge nüüd noortele, kui nad ei tea, miks siis vanasti öörallit korraldati? Sest üks sõidu elemente on öösel sõitmine. Tegelikult olid need rallid kunagi palju pikemad, meil oli vist kuskil kaart olemas, nii et siit saab vaadata 1967. aasta marsruudikaarti, vahemaa, mis tuleb läbida, on väga pikk, kui rallid käisid mitu päeva, jah, terve öö. Kus on üks ideaal, täpselt seal, kus meil on kaart. Nii et ralli käib tegelikult läbi kogu Läti, kiiruskatseid muidugi nii palju ei olnud, pigem oli tavalisi sõite, aga igal juhul olid distantsid tuhandete kilomeetrite pikkused, muidugi kui tahad nii pikka distantsi tekitada, loomulikult tuleb sõita öösel, ööralli traditsioonid on meil väga ilusad, oleme ka Kurzeme rallit öösel teinud. Ma tean, sellepärast ma teid nüüd kutsungi, minu meelest on see traditsioon väga lahe. Kõike pole vaja, aga seda ühte aktsenti - öine kiirusetapp on jube asi, mäletan seda nendest aegadest ja ka siis, kui Kurzemes seda tegema hakkasite, tundsin, et see on õiges stiilis. See on õige, meeldis kõigile, korraldajatele on see muidugi paras katsumus, sest kui on väga kuiv, tolmune ilm nagu praegu, siis tuleb palju aega varuda, et tolm maha saaks. Talvel saab seda väga elegantselt teha, pole üldse probleemi, saab teha sügisel, kui on juba vihmasem, aga suvel on selline suht riskantne üritus, nii et maailma tava hetkel noh, ütleme nii, et suvel me vist öörallit ei tee . Mäletan, kui samal rallil "Kurzeme" oli kaheminutiline distants, mitte üks. Ja seegi ei aidanud, tolm oli nagu sein jah, selline asi oli. No see oli konkreetne ja nüanss ja ma näen, uus põlvkond, kes on selle bensiiniga jälle heas mõttes haige, kas pole? Ja üldiselt on rõõm teid näha, ma arvan, et näeme teid kõigil, mitte kõigil kiirusetappidel. ma olen kuskil. Tahaks palju neid kohti näha, aga füüsiliselt ei saa, aga igal juhul on neid WRC autosid Kurzeme etappidel sõitmas näha, see on lihtsalt fantastiline. Tänan, Kurzemnieki SAAB.