Спасибо конечно же,но совет. Нужно всегда идти от простого к сложному,а не тратить время и бабки на автобус. Я тоже столкнулся с такой проблемой,и не стал заморачиваться купил реле,поставил,все здорово ,все работает,но не надолго. И все повторилось. Оказалось,что реле родное сдохло,а новое не такое ,- с микросхемой, контактов в нем нет. Поставил реле с контактами,все заработало.
А ещё ты забыл сказать, что минус, который ты припаял, может быть "холостым". т.к. в большенстве ВР минус припаян к плате только с одной стороны и с первого раза можно не угадать
Я помннял и кнопку и реле и массы зачищал но у меня не работает аварийка а повороты есть суть проблемы то что нет постояного питания на аварийку при выкл зажигании не вкл аварийка
А не обратил внимание что есть скрутки, просто скрутки проводов. Как массы, так и плюса. Это очень часто используют. Берут питание от других проводов. подводят и просто заматывают изолентой в лучшем случаи. А на таких скрутках долгого результата не будет. И как всегда это одна из главных причин. Идет потеря не вольтажа, а ампеража. И это не пустяки. Где то там, где то там скрутка и вот вам, и потеря плюса, потеря массы, потеря ампеража. И все в месте дает плохой накал волоска в лампочке. Или желтый свет от нее.
