Welcome to Air Fuel Mixologist. I am a carburettor and carburetion specialist based in Surrey, UK. I specialise in the rebuild and race modification of carburettors such as Holley, Weber, Dellorto and Zenith. I have worked with all types of Holley carbs from the 60's to modern day models. Additionally, I also work with the main Weber Models DCOE, DCNF and Dellorto DHLA and DRLA
Siempre me intrigó el tema de las plaquetas de estos carburadores. Según las tablas de aplicaciones, el llamado "cuerpo de alimentación" para un Ford Falcon de cilindrada 187 pulgadas cúbicas y 188, a lo largo de los años se fue modificando. Por ejemplo, el motor 187 XP según el año usa distintas (7003 o 7031). La cilindrada es la misma, y el régimen de RPM también. ¿Qué es lo que cambia en el interior de la plaqueta?¿El sistema de baja solamente?¿Por que a lo largo del tiempo se iba reemplazando? Muchas gracias! Estaría bueno un video que explique como funciona el interior de esta pieza.
Que color tienen las bujías? Puede ser que falte combustible ahí. Otra podría ser que los conductos que alimentan un cilindro están obstruidos lo que ocasionaría la falla en solo uno
Tengo un carburador Holley 2 bocas instalado en una embarcación y me gustaría cambiarlo por un Holley de 1 boca, porque me está consumiendo vivo. ¿ Qué contras voy a tener con ese cambio ?
Hola. Excelente explicacion!!! Consulta, tengo un V8 Fase 1 con holley 2 bocas 36 - 36 con una placa 7290 con chicler 51. Esta bien esa combinacion?? Muchas gracias!! Saludos!
Saludos. Tengo un distribuidor Vertex Magneto 4 cilindros para un Volkswagen Escarabajo. Esta funcional, pero temo que debo remplazar los cables porque no son los adecuados ya que me informan que deben ser metálicos y no de grafito. ¿Puedes asesorarme el respecto? Te lo sabría agradecer.
Mhhhh you would need an external power source for that and the ignition components are of such quality that I don’t think you would see any improvements
Jejejeje Jejejeje Jejejeje creo se llevo unos golpes de más en mi camioneta C-10 1977 usaba ese carburador y cada año lo llevaba a una limpieza química y nunca me dejó tirado la use 28 años.
Tengo un mustang con holley 850 tengo un problemita solo cuando voy a la pista y lo voy arrancar fuerte desde cero osea un arranco el carro como q se apaga pero solo es en ese momento de lo demas el funciona bn hago arrancones en la calle y no lo hace
hola buena tardes. tengo un falcon 188 compre un carburador hellux, imitacion holley y me esta costando dejarl bien en baja la unica forma es apretando el tornillo de mezcla a fondo. y otra cosa que vi es que entra nafta a la manguera de vacio del distribuidor. eso es normal?
buenos dias, me podrias ayudar con las vueltas que llevan las agujas, una vez cerrado , cuantas vueltas le puedo dar, agradesco la ayuda, es un chevrolet 4 bocas
Hola soy nuevo en todo esto de seguir a laspersonas que arreglan cosas pero ya he visto videos tuyos y en uno dijiste que vivis en el Norte Eso quiso decir Norte de EEUU o en Canada Tengo un barco con Carburador Holley 4 bocas pero vivo en Montreal
Tengo uno igual y lo limpié a fondo todito conducto por conducto pero en el auto no regula . Arranca con dificultad y si tapo pasi toda la toma de aire regula y cuando saco la mano se apaga al toque a la aguja la puse en 2 vueltas y medias y le probé cerrando y abriendo más y nada no ay caso
Sisi ice eso también pero sigue igual distribuidor a fondo también con platino nuevo pero desconfío del carburador tenia una base que no lo puse porque no es original talves la vuelva a poner porque ya no ay que no le ice che
Nice and informative video, thanks! Got the same carb but still trying to figure out the problem, if you can give an advice where to look Problem is a cold start - doesn’t want to start unless I will Increase throttle to 50% and then waiting three minutes and until it warms up. Also, a lot of smoke coming out. And then when it’s warm, no problem to start, and it works as it should. Any suggestion where I have to look? Also, I cannot find the fast idle screw. Maybe it doesn’t exist on this carb?
Can i send you my carb and pay you to rebuild it and chemically blacken the butterfly valves and choke rod? No where local for me to have the chemically blackened processes done right.
@@carburist Es que se me queda acelerado el motor cuando pongo el acelerador a cero. Y hace poco cambié el juego de juntas viendo un vídeo tuyo. Yo tengo los tornillos de aire a 1 vuelta, voy a ponerlos a vuelta y media - dos vueltas y bajar el ralentí. Si no es eso miraré algún problema del cable, que al ser un barco, es posible que esté oxidado y se esté quedando trabado.
How strong is the shaft when cutted? I am curious since the return spring is on one side and the throttle lever on the other, would that torque the shaft too much and deform it over time?
Hola tengo un carburador holley. No sé si es el grande o el chico, y le faltan un par de juntas, que ya se las compré pero ni idea donde van!? En para un Torino tsx 76, 7 bancadas motor Torino. Supuestamente esta nuevo. Es un argelite. 730r-9510A. Listax 7222. Este código lo dice en la torre. Y en la chapita de la circunferencia donde va el filtro !? Dice lo mismo.
Como estas? Muy bueno tu canal. Te queria preguntar, tengo un sierra 1.6 y no me gusta nada el carburador (es un weber 28/30 con la segunda boca a diafragma) te parece que vale la pena poner un tlde?
Gracias por seguir explicando mas sobre el mundo de los carburadores, algo que aun no comprendo bien es como poder regular las agujas con el motor andando, tengo amigos que lo hacen con el oido !!!
Si puede ser si estás acostumbrado al motor y modelo y sabes cual es el sonido “correcto” acá se venden unas bujías especiales que tienen una punta de acrílico que podes ver el color de la combustión
