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Hola buen video! Tengo una duda. La manguera de vacio que va a la EGR en mi dw8 estaba mal conectada al volverla a poner me encuenteo con que tenia tapón de goma, por lo que entiendo ahora, debe estar anulada la EGR. Cuestion es que saque el tapon y volvi a conectarla como deberia ir. Influye en algo?? O dejo todo como estaba?? Desde ya gracias
que guarros son algunos coches, le cambias algun filtro y vienen en unos sitios que, si o si se va a pringar todo. Buen coche por cierto, si se cuidan bien duran bastante, es uno de los modelos que cuando era mas pequeño me gustaba por la estetica que tiene igual que el 306. Buenas maquinas que hacian antes y no tanta electronica y problemas como los de ahora. 😂
Hola , 1 cuestión relacionada ..yo la tensé correctamente ( con la flechita en su orificio ✅ ) y quedó bien .. pero cuándo voy girando 👀 hay momentos qué sé pone algo tensa ( la correa ) .. y otros momentos al contrario ( algo floja ) No sé la verdad . . Salud2 🚀👍🏼
@@Vegacarengine Perdón creo qué no me expliqué del todo ... me refería a la correa , cuándo dije qué sé ponía algo dura ( TENSA✅ )) no me refiero a la polea 👍🏼 Ya edité él primer mensaje para qué sé entienda mejor GRACIAS por la ayuda🍀
Nos están vendiendo piezas Chinas , dé Muy mala calidad ( aunque vengan marcadas con nombres reconocidos .. .. con muchas holguras 👀 desde nuevas 🤦🏼♂️
Pues la verdad que hoy por ejemplo al montar un filtro de aceite original de Peugeot - Citroen y he tenido que quitarle algún resto de plástico que no se había limpiado al fabricarlo. Da que pensar.
@@Vegacarengine Sí sii está habiendo actualmente mucho pirateo con los recambios Y muchas personas sé están dándo cuenta .. y quejándose / haciendo devoluciones .. Etc
Buenas consulta tengo un motor 1.4tdci. Llega una manguera a la egr pero cuando pongo el auto en marcha no aspira. Como me doy cuenta si funciona el depresor bien?
Buenas, es mejor que lo compruebes en la salida de la bomba de vacío porque si lo haces en otro lado como la egr depende de que en ese momento necesite trabajar la egr para que tenga vacío. En la salida de la bomba al poner el dedo debe de haber vacío.
Hola amigo tengo un c4 se me llena la admision de aceite me falla en baja en alta es un avion...le cambia la pcv que la lleva en el interior de la tapa de valvulas y sigue igual ...justo comentaste que hace un pitido cuando falla ...y esa tapa nueva hace un pitido ...significa que vino fallada entonces !!!gracias por tu aporte un abrazo desde argentina ...walter
Buenas, es típico que cuando falla esa válvula también aga ese pitido que dices. Que motor tiene y kilómetros? Si no tienes turbo es probable que esté defectuosa
Hola que tal, que aceite me recomiendas para el peugeot 406 2.0 hdi 90cv es que por desgracia no tengo el libro para ver cual me recomienda el fabricante, muchas gracias y buen video
Buenas, lo mejor es que le pongas un 5w40 sintético API/ACEA - CF/B4 de la marca total que es lo que recomienda el fabricante: te paso el enlace para comprar en Amazon: amzn.to/4caUIdP. Gracias, un saludo ✌️
Buenas, si no tienes diagnóstica para poder borrarlo puede que te sirva desconectar la batería durante 10 minutos para que se borre. Pero si el problema no se ha solucionado no se borrará.
No tiene sentido que bloquees arboles y bomba sin luego afllojar el tornillo del árbol de levas... Estas montando la distribución con tensiones, lo suyo es aglojar el del árbol de levas una vez lo tienes trabado asi cuando tenses descansa la tensión mejor..
Buenos dias . Gracias por el video. Creía que secesitaba la tablet para cambiar el aceite, de maravilla. Una pregunta: ¿ como has cambiado el intervalo para ponerlo en 15.009km ? El mio pone 30.000 km. Muchas gracias por tu video
Buenas, me alegra saber que te ha servido. Este los 15000km sale por defecto. Para llevar un buen mantenimiento lo suyo es cambiarlo al año o en 15000km, te dicen que se puede hacer en 30000km y en verdad aguanta pero no soy partidario de aguantarlo tanto porqué pierden propiedades. Te saltará el aviso del año antes que el de los kilómetros. Apúntate los kilómetros y los filtros que cambias y lo metes en los papeles del coche para saber que has cambiado y a cuantos kilómetros te tocaría el siguiente haciendo 15000km al nuevo
@@Vegacarengine Sisi sale una manguera que va al admisión.. estuve indagando por ahí y lleva diafragma en la tapa de balancines. Pero creo que hay que cambiar la tapa completa
@@Vegacarengine lo que me debe estar pasando es que debe estar el diafragma roto... Y me pasa aceite sobre todo cuando ando en relenti.. que es cuando el aceite sube más.. cuando fondeo humea azul y consume un poco de aceite.. después ya no hay consumo.. sin descartar también algún retén de válvula roto..
@@alejandroarzubieta5037 como bien dices los síntomas apuntan a que sea la pcv la que esté mal, si los retenes de válvulas dejarán pasar aceite sería siempre. Supongo que nunca habrás cambiado la pcv no?
¿Si es blanca es que lo han cambiado? He ido directo a mirarlo, y es blanca... Que hago es el LCI, quizá en los últimos modelos ya lo sabían aunque no lo hicieron publico y lo cambiaron. No se... Pero es blanca la pieza del pasamuros.
Buenas, generalmente la que montaban al sustituirla era negra. Lo mejor para salir de dudas es llamar al concesionario de bmw y por bastidor te dirán si se le ha cambiado.
10/10 después de estar toda la tarde haciendo pruebas y demás detecté q el motorcillo se quedaba encendido revise los cables q dice este chico y zasca 1 cable cortado mil gracias socio sigue así nuevp seguidor😊
Hola amigo ya trate de retirar el motor de arranque de mi Mercedes pero aun ay algo que lo detiene para que salga por completo retire los 2 tornillos y un cable negro que mas me hace falta???
Precisamente se hacen con la intención de ayudar en lo que se pueda buenamente. De echo por suerte eres el único que ha comentado algo así en mis vídeos ✌️
Te estoy hablando de abrir el aparato necesitas solo un destornillador plano antes de quitar las pastillas y poner entre el disco y la pastilla o entre pastillas y aparato y se abre para dos segundos sin ningún esfuerzo y sin perder tiempo
Como tengo esa herramienta la utilizo y evito meter el destornillador en el disco porque con el gato se atraviesa menos la pinza y se rinde bien, tampoco se tarda nada en ponerlo. Lo del destornillador también lo he echo y se puede hacer sin problema, al gusto de cada uno y según que herramientas tengas.
Hola muy buenas. El mío no tiene la parte cortada para sacar la pieza de metal, y con esa pieza me es imposible meter la allen. Algún consejillo? Es igual que el tuyo. Muchas gracias
Buenas, has probado con las puntas de allen que traen los juegos de carraca, son algo más cortas y puede que te entre al ser más corta. También hay llaves de allen más cortas. Porque entiendo que la que no te deja sacar es la chapa negra negra no?
@@Vegacarengine Si también probé, si es justo eso, pues creo que voy a buscar las llaves más pequeñas mejor que desmontar el frontal que sería la otra solución imagino. Muchas gracias por responder
@@larapena9763 intenta encontrarlas que merece la pena por lo que te ahorras en quitar el frontal como dices, suerte y ya nos cuentas cómo te ha ido, un saludo ✌️
