Подскажите! Если резинка( которая на топливном бачке и к которой подходят две трубочки) немного ссохлась и чуть болтается…. Не может из-за этой не герметичности праймер не качать? И какой номер zama для этой пилы?
@@rsvmaster1604 на карбюраторе написано zama. Но я смотрю что они разные бывают вот и думаю может к слову zama надо какие то цифры буквы знать? Для макиты dcs 4610. И на праймере вроде две трубки, может я их местами поменял? Та трубка, что с фильтриком в баке, подходит к праймеру или к карбюратору?
@@юляюля-н9к zama это фирма которая выпускает карбюраторы на все виды пил. Трубка с фильтром подходит к карбюратору. Это подача топлива . Праймер высасывает бензин из карбюратора. Праймер служит для быстрого наполнения карбюратора
@@rsvmaster1604 вот я и думаю как заказать правильную zama? Потому что вижу как некоторые идут с приписками типа zama 1C43…. Как правильно заказать, что писать? Извините меня за непонятливость но я действительно не могу понять как и где правильно заказать🥹
Здравствуйте! Поскажите как и каким ключом открутить шкив сцепления??? По часовой или против часовой??? Там такая же звёздочка, как и на пластиковом кожухе или нет??? Или там 4-х гранный ключ..., не могу понять...
А почему трос родной не подходит?там же не большая втулочка которая вставляется в заслонку карбюратора не могу понять почему надо покупать от Урала и отрезать бобышку?
@@rsvmaster1604 ну я конечно ещё не переставлял лапку возле фильтра,но кажется длинны хватает,но это после твоего видео теперь у меня сомнения и куда я поеду там нет магазина с тросиком от Урала, прийдётся брать сначала как бы страховатся с возрастом.
Обслуживаю на производстве 4 косы! 3 шт фс- 55 и одна фс-250 , 250й сам кошу! Самая старая коса 2013г поменял на ней за все время службы сальники коленвала, втулку в штанге, топливный фильтр, нынче редуктор, ускорительный насос на месте, полет нормальный! Хотя были минуты отчаяния, хотел уже его убирать (ускоритель) потом просто нормально почистил карбюратор с полной разборкой и все заработало!
Здравствуйте! Не подскажите какая должна быть компрессия на таких двигателях? Мучаюсь с одним цилиндром-работает с перебоями на оборотах средних и выше, что только не менял. Замерял компрессию...в том цилиндре что троит 6, а в другом 7. Думаю или клапана не держат или кольца сели...
@@rsvmaster1604 именно всегда, что со снятой штангой, что с ней. Это особенность этого двигателя. Значит он исправно работает, хорошо отрегулирован карбюратор.
@@rsvmaster1604 естественно заводил. Использую FS 250 и 38. Брал с нуля. У родственников 38, 55, 120 штили, некоторым покупал сам и заводил естественно сам. Когда первый раз дал полный газ на 55, то думал чего-то не так с ней, а оказалось наоборот. Через руки прошли новые 38/55 штук десять, при полном газе, все уходили в "отсечку", это когда без нагрузки. Как чего-то начинает хандрить, то обороты эти двигатель уже не набирает. Можно конечно сказать, что мощность полная будет после обкатки, да, это так на штиле. Ремонтирую технику сам, как себе, так и людям по знакомству. Имею ещё три пилы штиль, самая древняя 2006 года, работает как часы. Герметиком как "маслом" в кашу не использую почти, даже в нынешней ситуации в стране, новые оригинальные сальники и прокладки найти не проблема, тем более если ЦПГ оригинал.
Здравствуйте зачем в нижней части корпуса, где вентиляционные окна, вкручивается этот винт, который ничего не крепит? Я на него пол дня потратил, думал что, что-то случайно потерял, а он оказывается просто вкручивается в пустоту.
То есть в этот винт дожна упираться чашка сцепления или всё таки к нему прикручивается какойто упор? Просто у вас на видео, так же как и у меня этот винт просто вкручен только в корпус, но ничего не крепит.
Можно ли пользоваться триммером ,если сломал одну лопасть на моховике при замене муфты, триммер штильfs55 и какие последствия могут быть, заранее благодарен за ответ.
Аккуратнее надо быть. В принципе мне часто встречается такое. И ещё когда коса или пила долго не обслуживалась , на лопатки столько грязи налипает. Так что работайте. Может немного вибрация будет.
Здравствуйте, подскажите у меня 55с, на поршневая выломало кусок стенки у поршня и я хочу заменить только поршень неоригиналом и двумя кольцами. Родной же поршень с одним. Вопрос можно ли заменить поршень оригинальный с одним кольцом на неоригиналом с двумя кольцами? Заранее благодарю
Снимаю для того, к чему приводит самостоятельный ремонт. Ремонт который стоит копейки,иногда приводит к очень большим расходам. И такие случаи постоянно. В своих видео я хочу показать , во что обходится самостоятельный ремонт. Сначала сам , потом сосед, потом всем колхозом ну а когда уже всё сломано , то идут в мастерскую. Не давно был случай. Хускварна 128 , на ней поменяли 2 карбюратора, 2 катушки зажигания . Всё это покупалось. Сорвали все резьбы. И в конце принесли в сервис. А причина была очень простая и устранить ее 2 часа. Закоксовалось поршневое кольцо. Так что вот такие дела.
Это понятно,что надо понимать куда и зачем лезешь! Я думаю,что у кого в детстве были мопеды и мотоциклы, такие люди имеют понятие о двухтактном двигателе.
Здравствуйте. Фото к сожалению не добавить. У меня купоена новая fs55, снищу между шильдой и тремя болтами крепления вала нет болта , но есть отверстие для него . В косе fs38 болт этот есть, На месте . Он что-то держит? Снять с 38 на 55 новую одеть?
Здравствуй 😊. Там есть болт который выставляет направление и ограничение штанги. И раньше ещё был болт который стоял около чашки сцепления . На новых моделях этот болт не ставится😊
@@rsvmaster1604да. Точно. Смотрю где три штуки в фс38 там посередине пластиковая заглушка. А тот про который я спрашиваю - просто пусто. Спасибо. Успокоили. А то тут были сомнения про новизну аппарата. Вроде все в коробке , все с магазина. Но маркеро. На моторе какие-то отметены и надписи. Но магазин сказал на всех там или иначе что-то отмечено . Спасибо !
Единственная беда этих кос, это хозяева дебилы, фильтра вовремя не меняют, работают на средних оборотах, из-за чего возникает нагар на поршне, забивается глушитель, работают на старой смеси.
Совершенно верно😊. А ещё много драконят ручку газа, что приводит к износу ускорителя. У меня коса 38 с 2008 года. Всё родное и карбюратор и глушитель ни разу не чистил . Работает идеально. Только голову заменили 😊
Сергей, ты молодец! Все что ты делаешь - фантастика! Интересно как потом все собранные детали красить будешь? Все вместе, или полная разборка, и по отдельности каждую красить?
