457系が走ってるのは、友人のやつですかね。

1:30 出雲市駅発車後車内放送（鉄道唱歌） 4:33 宍道湖の車窓と案内放送 7:25 玉造温泉駅発車（緑やくも色） 8:29 安来駅到着（国鉄特急色） 9:34 安来駅WESTEXPRESS銀河との並び（国鉄特急色） 13:10 米子駅発車（国鉄特急色） 14:00 大山の車窓 14:13 生山駅WESTEXPRESS銀河との交換（クロ380） 14:18 布原ー新見 14:47 新見駅到着（緑やくも色） 16:20 備中高梁駅にて国鉄色どうしの交換（特急色と湘南色115系） 17:00 美袋駅にてトワイライトEXPの追越 19:17 伯備線から山陽本線に合流（国鉄特急色） 19:51 倉敷駅到着、発車（国鉄特急色） 21:23 庭瀬駅通過（スーパーやくも色） 22:00 岡山駅到着案内放送（鉄道唱歌） 26:00 岡山駅回送引上（国鉄特急色）

0:35　岡山駅2番線入線（国鉄特急色） 1:20　トワイライトEXPとの並び 1:39　岡山駅発車（スーパーやくも色） 3:07　岡山発車後車内放送（鉄道唱歌） 7:56　倉敷駅発車後伯備線に分岐（国鉄特急色） 8:27　清音駅通過（国鉄特急色） 8:48　豪渓ー日羽 9:50　備中高梁到着案内英語放送 10:49 方谷駅やくも号同士の交換 11:57 井倉駅トワイライトEXP追越 13:32 新見駅到着 14:06 新見駅発車（国鉄特急色） 15:59 備中神代駅通過（緑やくも色、115系車内） 16:12　上石見駅トワイライトEXP追越（前面展望） 16:40　生山駅到着（前面展望） 16:53　根雨駅到着（前面展望） 17:16　伯耆溝口駅サンライズ出雲と交換（前面展望、285系車内） 18:30　伯耆大山駅で山陰本線に合流（国鉄特急色） 19:28　米子駅到着案内放送（見知らぬ国から） 21:55　米子駅到着（緑やくも色） 23:22　安来駅発車 26:25　松江駅到着案内放送（鉄道唱歌） 28:01　松江駅到着 28:21　松江駅発車（緑やくも色） 29:34　宍道駅到着 30:50　出雲市駅到着車内放送 32:37　出雲市駅到着（車窓に285系）

こちらも拝見しました。カツミの211系中京ライナーとエンドウの119系飯田線色、どちらも以前持っていたのですが手放しました。今思うともったいなかったです。ジョイント音がいいですね。

俯瞰のアングルが実写みたいでいいですね。亀屋さんのレイアウト一度行きたいですが遠くて･･･

この曲は自分達に憧れて見ていた少年の事を車両の目線で歌った物かも知れないですね

スイートはなかなか予約出来なかったですね😢😂

この頃のアナウンスが1番良かった 実家のような安心感とはこのこと

0:16 のところが好きです。🥰

1:30 のところが好きです。🥰

私も、以前、トワイライトエクスプレスのロイヤルに札幌駅から大阪駅迄、乗った事があります。札幌駅には、トワイライトエクスプレスに乗る2日前に北斗星のロイヤルに乗車して、札幌駅迄乗車しました

7両は大変貴重ですね！　ただ、185系が運用ついて欲しかった💦

お世話なります。 これもめっちゃ凄い。 景色以外の色々があれば最高だったかも🐼

お世話なります。 これは凄い🐼

かんのよりはえーじゃん。

今は昔……。 😂😂😂🎉

一回で良いから食堂車で食事したかった😢

寝台で寝ころびながら眺める満員の通勤電車は最高だったなぁ～(笑) グランシャリオでコーヒーを飲みながら眺める早朝の地獄の通勤風景は格別だったなぁ～(笑)

私は上野行を帰りに利用する事が多く、旅を反芻しつつ揺られ帰るのが幸せな時間でした。九州からのはやぶさ号ラストも、博多から東京まで揺られて来ました。

バック走行ですか?

懐かしい。 3回乗りました。 ツインデラックスに2回、ロイヤルを1回。 全て上野駅まで行って切符を取りました。 もう乗れないんですよね〜。

上野→札幌デュエットの2階？に2013年に乗りました！他の乗客の気配を感じない程ガラガラでした笑

元々このツインDXは、デモンストレーションとして、北斗星デビュー前に「ゆうづる」に連結されてたんだよね。 (結局、ゆうづるが発展的解消の形で北斗星に格上げ継続なったんだが😊) 何せ、まだロイヤルルームがデビューする前の、旧国鉄時代の、あさかせや富士、はやぶさに連結されてた、「シングルDX」が最上級個室扱いだった時代だったから、このツインDXはやたらシングルDXよりも当時としては豪華に見えたんだよな。 しかし、当時としても、シングルDXには有った洗面台が無いマンマ最期を遂げた…等、既に残念要素の塊だったなぁ…(*￣∇￣*)

雪祭りと夏休みの時よくB寝台個室に乗ってました‼️ 1回だけロイヤルに乗った事が有ります‼️ 乗った時、夜食堂車で懐石料理を頼みました‼️ 朝も食堂車で朝食を食べてました‼️

北斗星は残して欲しかったな。編成を見てるだけで夢がある。

もう無くなってしまった寝台列車の、特に個室の動画を見ると何故かテンションがめちゃくちゃ上がってしまうので、とても楽しませて頂きました。貴重な動画本当にありがとうございました🙇‍♂️ このタイプが2段B寝台からの改造なのは知りませんでした。洗面台が無いのもその所為なんでしょうかね。

個室もいいですけど個人的にはB寝台が好きでした。 学生の頃に初めて乗った時はベッドは勿論、通路の腰掛け、洗面台、シャワー、ロビーカーの椅子、食堂車の扉に掛かったディナーとパブタイムのメニュー、夕闇に照明が映えるグランシャリオ、明るくなると初めて見る特急列車の追い越し（特急が特急に追い越される）、昭和新山、新千歳空港と　″寝台″列車なのに見るもの全てが新鮮で貴重だしと車内を探検したり機関車交換を撮影したりとあまり寝れなかった思い出（笑）

カッコよすぎるだろ😊

ツインＤＸは平行ベッドタイプしか乗れませんでした。 二段ベッドタイプも乗ってみたかったです。

ぐるり北海道フリー切符が懐かしい

舞浜まで客扱いした列車ですね

北斗星もトワイライトも乗れなかったなあ…😢 せめてカシオペアは無くなる前になんとか乗りたい

ツインデラックスは国鉄の香りを強く残した車両でしたよね。 「北斗星」運転開始まで、北海道所属の車両も東日本に貸し出されて「ゆうづる」に組み込まれていたと知ったときには無性にゾクゾクとするものを感じたと同時に、分割民営化直後だったからこそできたことなのではないかと思いました（今だったら保安装置などは会社によって仕様が異なり、他の会社線への乗り入れは難しくなってしまったように思います）。 上段の小窓は小さいながらも、車窓を楽しめたのは良かったですね。 尾久への回送の際、電源車の発電機は停止しなかったんですね（かつて一度だけ、上野を出発する北斗星の回送列車を見送ったときにはエンジンを停止して、客車の電源は落としていました）。

もうだいぶ経つから車体が腐ってもうあかんやろな そやけど鉄道友の会とかホンマにどんな活動してるんやろ？こういうクルマを残すのに活動せんかいって マジで思う 元祖ブルトレたる殿様あさかぜで使われたナロネ20は50-3で運用からはずされさっさと廃車になり その後の博多あさかぜにナロネ22が残されたんやけどオロネ25がデビューするまで最後の個室寝台車やった ただ、、、オロネ25はベッドの設営も乗客のセルフサービスになり細長い室内と相まって独房って当時のジャーナル誌に揶揄されてたな ナロネ20やナロネ22は列車掛が部屋を回ってベッドメイキングしてたんやし

寝台は「乗って行く」のが良く「乗って帰る」のはいまいち気分が盛り上がらなかった。

これが、〝走るホテル〟•••••••••

ソロと、ロイヤルに乗りました

私もツインデラックスに乗車した事あります

うちも、１５３系湘南色で、比叡を走らせます。 湘南色はいいですねー

国鉄だらけですね。2代目新快速の165系がいますね。

保存して

371系素敵ですねー！

つまり亀屋さんの制御方式はPWMでは無いということですか...？

ここまで手間かけても、無理がくれば……ということでしょうね。使わなくなればゴミになるものをわざわざ保存するのは、たいへんだと思います。 せめて、このように使用感も含めて映像にしていただけるのは、大変にありがたいです。

20年前に乗りました、懐かしい😢

亀屋さんは、私の地元愛知県内にある鉄道模型カフェのオーナーの知り合いが経営しています。

流石、豪華な組成ですね

フラノエクスプレスかっこいいですね！

ジオラマ京都ジャパン運転体験や自分が持ってる車両を走らせる所が復活したんですね。

教えてください。 オハネ　オロネ　300番代は手作りでしょうか？？