Moin! Hier auf meinem Kanal gibt es Videos rund um das Thema Eisenbahn, die natürlich alle von mir selbst erstellt wurden. Folgende Formate gibt es auf meinem Kanal: 1. Dokumentationen 2. einzelne Aufnahmen 3. Eisenbahnheld-Shorts 4. Specials 5. Eisenbahntouren 6. unkommentierte Videos
Einige Schnitzer in dieser Dokumentation. Neben Aussprachefehlern "Nah- und Mittelbollenbach, Calais" auch eine Verwechslung der Zugpaare in den 1980er Jahre. Es handelte sich damals um einen Eilzug in der Relation Frankfurt/Main-Saarbrücken und einen D-Zug in der Relation Saarbrücken-Göttingen. Aus fachlicher Sicht kommt die Geschichte des Bahnhofes Idar-Oberstein zur Bundessbahnzeit kaum zur Sprache. Die Hintergrundmusik ist total nervig, Sprache des Sprechers übertrieben verzerrt, Sprechtempo mal langsam, mal zu schnell und dadurch teilweise unverständlich, monoton, zu lange Sprechpausen an etlichen Stellen, überbrückt mit ätzender Musik, falsche Intonationen und durchsäht mit Nasalen. Fachliche und stilistische Aufbereitung des Beitrages dringend geboten.
@@loesentomas1103 Ja, danke noch mal für die Korrekturen. Die Fehler sind mir tatsächlich auch schon aufgefallen, allerdings erst einige Zeit nach der Veröffentlichung dieses Videos. Und mit der Hintergrund ist es ja so, dass ich die Musik in meinen neueren Videos um einiges leiser gemacht habe. Grüße Eisenbahnheld
Nein, die Züge sind tatsächlich nicht baugleich mit denen der S-Bahn Hannover, da sie zum Einen nur zwei Wagen besitzen und damit nicht der Baureihe 3427 angehören. Zum Anderen handelt es sich bei diesem Zug um einen FLIRT-Akku, der auf nicht elektrifizierten Strecken oder auf nur zum Teil elektrifizierten Strecken verkehrt. Der Zug wird daher durch leistungsstarke Akkumulatoren angetrieben.
Bald wird es noch eine Doku über den Bahnhof Eutin geben, wo ich dann auch noch mal auf die Züge etwas genauer eingehen werde und dann auch den Innenraum zeigen werde.
@@frankbernotimm3031 Das liegt daran, dass die DB ihre Züge damals auf Verschleiß gefahren hat und nach der Übernahme durch die Transdev Hannover mehr oder weniger kaputt waren. Deswegen müssen die Züge einmal von der Technik her komplett erneuert werden, was sich noch mindestens bis August 2024 hinziehen wird.
Das liegt daran, dass die Transdev Hannover nur 13 Exemplare dieses Typs besitzt. Für diese 13 Züge fehlen allerdings noch viele Ersatzteile, sodass sie frühestens im August 2025 wieder fahren können.
Ja das heißt auch Transdev Hannover. Vielleicht habe ich mich ja einmal Versprochen oder unverständlich ausgedrückt oder du hast dich einfach nur verhört.
Vielen Dank für dein Video! Evtl kannst du mir auch weiterhelfen, weil ich woanders Nichts dazu gefunden habe: Zu welchen Uhrzeiten kann ich diese Züge denn antreffen? Oder werden alle Umläufe auf der S6 jetzt durch die WFL bedient?
@@jandomino Wie ich bereits in der Doku erwähnt habe, ersetzt die WFL die Transdev Hannover auf dieser Linie vollständig. Das bedeutet, dass meines Wissens alle Umläufe auf der S6 durch die WFL bedient werden.
@@Eisenbahnheld Danke! Das kommt davon, wenn man abgelenkt ist 😅 Habe es mir aber auch echt nicht vorstellen können, da bei den letzten Ersatzkonzepten auch "modernere" Züge auf der Linie unterwegs waren. Dann werde ich Hannover bald mal einen Besuch abstatten!
@@user-su1wr3vf8y Naja, die 749er und 761er sehen sich sehr ähnlich. Da kann es durchaus möglich sein, dass vielleicht einer der Wagen ein 761er ist. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, fahren momentan nur 749er.
War bestimmt Wochenende, denn sonst fährt auf der RE3 eigentlich nur ein Doppel aus Lint 54+81. Und in Trier hast du das beste verpasst. Ab dort fährt der RE1 als Doppeltraktion Flirt3+Kiss. Diese Kombi ist glaube ich einmalig in Deutschland.
Ja, ich weiß tatsächlich gar nicht mehr, an welchem Wochentag ich die Aufnahmen gemacht habe. Das mit dem FLIRT+KISS war natürlich Schade, dass ich das verpasst habe.
Nur so, ist keine 112 die da abgestellt steht :) Es handelt sich dabei um die ehemalige Europalok der WFL 114 035. Einfach auf die NVR Nummer an der Seite achten, da steht die richtige Nummer drin
Die Baureihe 114.0 hieß bei Ablieferung 112.0, bis sie halt zum Nahverkehr abwanderte. Ist daher nicht falsch, die Lok als '12er zu bezeichnen. Auch nicht seitens WFL.
Unvergessen auch der Einsatz der BR 145 vor den IC's Dresden Hbf <- > Reichenbach (Vogtl) ob Bf (weiter nach Nürnberg bzw. Karlsruhe Hbf) in 2005 und 2006.
@@GamerulesF Naja gut. Ich meinte ja auch in der Doku, dass die Loks im Regelverkehr im großen und ganzen noch nie so richtig eingesetzt worden sind. Als Ersatz wohl schon häufiger.
Die 145er in NRW liefen vorher in Hannover. Sie wurden umgerüstet, sprich haben eine FIS (Fahrgastinformationssystem), Zugzielanzeiger bekommen und haben eine Sondergenehmigung bekommen für 160 km/h für die damalige Expo. Danach gingen sie erst nach NRW und landeten schließlich wieder bei Cargo. Wo se jetzt endlich ausgemustert werden. 😉
Die Lage warum die 425 nicht eingesetzt werden da die sbh kein bw hat was diese Baureihe kennt es wird grade ein Werk auf dem Gelände der OHE gebaut und dann denke ich das die OHE die Kompetenz erwirbt die Züge zu warten. Die anderen Züge können bei der RS Bremen gewartet werden die haben auch Flirts
Ich meine aber, dass die FLIRTs nicht nur in Bremen gewertet werden, sondern auch in einigen anderen Werken. Außerdem meine ich zu wissen, dass das OHE-Werk für die SBH schon Betrieb ist.
Die neuen Fahrzeuge für's Expressnetz vom Hersteller Alstom schimpfen sich mittlerweile nicht mehr als Coradia Stream HC. Diese heißen Coradia Max. Vermutlich hat da so ein gewisser Hersteller geklagt, verständlich wie ich finde 😆 Sollen doch selbst mal kreativ werden und nicht das Konzept von Siemens mehr oder weniger kopieren 🤣🤡
Abellio Mitteldeutschland hat nur das Dieselnetz an DB Start GmbH abgegeben, abellio betreibt vertragsgemäß das elektronetz weiter. bitte das nächste mal vorher genau recherchieren. Westfalenbahn hat Benex die anteile übernommen, wo auch die Länderbahnen Vogtlandbahn, Regentalbahn, Waldbahn, alex, trilex und co drinne ist genauso wie die odeg
