До конца один шов специально не дострачивают. Это для того чтобы ручка КПП свободно проходила когда одеваете чехол, а не из за того что туда подлезть невозможно.
Здравствуй. Зачем столько лишнего материала тратите? Можно упростить не прошивать вручную а сделать молнию, и тогда можно подушку стирать и если что заменить сентипон
В руках держу юбку от газели, так там все 4 отсрочных шва от начала до конца сделаны... Вот и зашел в интернет узнать как это сделать и не нашел информацию) все делают как вы, один шов не до конца
Спасибо за полезное видео. Хочется видеть и дальше новые видео по изготовленю авто-аксесуаров. Понравилось в видео качество преподаваемого материал и объяснение пошаговости действий технического процесса.
Отличное видео. Но есть одно "НО". Это видео зайдет для обычного пользователя, для потенциального клиента. У мастера глаза кровью обливаются... Нитка с края при " Макроме" Шлицевая отвертка, без штатива... Может и на последние пункты будет ответ "мне так удобно" Но есть так сказать "современные инструменты" Такие как крючок, штатив, "тупая" Игла для сшивания, чтоб нить не пройти насквозь. Вы же не в каменном веке. Да и когда делаете на сто сход-развал, вы же не едите туда, где дедушка по нитке выставляет, и режите материал ножницами, а не палкой-копалкой и не размечаете лекало обугленной дубинкой. Присмотритесь внимательно к шву, он же кривой. Эту работу можно сделать другу, перекупу за банку пива и пачку сигарет. Но не как в авто ателье. Если вы позиционируетесь как ателье, то подход и уровень должен быть высоким. Тем более вы еще и курсы даете. Это мое сугубо личное мнение. Без обид.
