Все топливщики петухи и пидары! Из своего личного опыта скажу что если начал тнвд ибать мозги то покупать только новый. На первом КАМАЗе решил отремонтировать тнвд увёз пидарам они деньги содрали толку нет, повёз другим пидарам, такая же хуйня. В итоге купил новый насос и машина поехала лучше новой. То есть деньги пидарам это деньги на ветер! Через четыре года беспроблемной работы я его продал. Купил маз, небольшой перебой в работе двигателя был решил отвезти насос и форсунки на диагностику. Форсунки сделали а с насосом такая же хуйня деньги содрали за ремонт и мотор стало трясти как будто там полный пиздец. Они усираются что всё заебись значит дело в двигателе. Я еду покупаю новый насос за 127 тысяч и вуаля мотор мурлычет как кот о прёт как бешеный. Больше к этим всяким хуесосам ни ногой и всем даю дельный совет, не кормите этих хуесосов, а купите лучше новый тнвд не пожалеете 1000%он себя окупит с лихвой
Добрый день !!! может сталкивались ? В общем маз 5440А8 4х2 2012г пробег 600 т.км ЯМЗ 6581 400л.с кпп ZF, электронная педаль, турбина чешка 36-87, расход 43-45, мотор не сапунит совсем. Мотор тянет очень хорошо Сняли все форсунки и насос, заменили все распылители на ярославские и выровняли, форсунки выставил топливщик на 310, зажигание выставил примерно сам сначала на 5-5,5гр, так как до этого в расход был нормальный но беда рвало пластины, отвезли к топливщику нашел подклиневшие форсунки. С его слов ТНВД в идеале, после этого Мотор начал подтраивать, при 1200-1600 оборотах с выше троение уходит . Тянет ,не особо дымит слабый сизый дым. Но пластины все равно рвет думали дело в зажигании , выставили зажигание на 6 расход уменьшился но пластины начало рвать каждый рей , насос 179-й. Ездили к диагносту с его слов по датчикам все нормально но периодически в диаграмме как бы подклинивает рейка , но опять же при плавном нажатии на педаль такого нет, только когда резкое ускорение либо под нагрузкой. Езжу сам без водителя, подскажите что посмотреть и как найти причину?
Искандер , специально для Вас. 1. С помощью штангенциркуля , глубиномера и набора регулировочных шайб установить или проконтролировать зазор между ротором и статором электромагнита. убедившись в параллельности плоскостей выше перечисленных элементов. 2. Собрать магнит согласно чертежа. Отрегулировать положение ДПИМ на 900 (плюс минус 30)едениц поворотом статора с помощью БНС и программы , например EDCDiags . Проверить рабочий диапазон датчика, провести необходимые тесты. 3. Установить на ТНВД, соединить с рейкой, установить преднатяг на упор магнита ~0,8 мм поворотом крышки ЭМП от крайне правого положения поворотом против часовой стрелки. Надёжно закрепить . Произвести тест подвижности рейки в сборе с ЭМП.
Спасибо! Осваиваю с недавнего времени ТНВД. Скажите, пожалуйста, а в ТНВД, где рейкой управляет электронная педаль газа (Bosch), по схеме там два электромагнита(катушки) куда подается ШИМ сигнал. Так вот, суть вопроса, рейка топливная в таких типах насосов должна ведь тоже свободно ходить, если мы её руками пробуем перемещать?
Алексей , как вы считаете , стоит ли перебрать исполнительный механизм , при наличии токаря. Как ни как 17000 его цена. Кусается . Мне сказали , у него проблемы в втулках и он закусывает . Интересно ваше мнение. Спасибо .
@@user-ob7nk1on4c спасибо за ответ просто мы хотим поставить ямз7511 с таким тнвд на трактор возник вопрос педаль газа на тракторе механика, сказали надо будет менять тнвд полностью
