Na kanale będą pojawiać się materiały z moich wypraw motocyklowych, wędkarskich i górskich. Oraz wiele ciekawych zajęć które im towarzyszą. Zapraszam do subskrybci kanału oraz na profil Fb Malaturystyka.
@@superjimi24 Mi pasuje, kilka długich wyjazdów zaliczyłem i było ok. Nie wiem jak z wygodą na fabrycznej kanapie bo kupiłem już z wymienioną. Wybierając Trampka kierowałem się też silnikiem. Nie chciałem jednocylindrowego.
Witam fajny film tesz trohe jerzdze motorem ale nie tak daleko, spomniales o rzece ja mieszkam nad zeka tanef mam duza dzialke w lesie toge udostępnić bezplatnie pozdrawiam.
Super odcinek, kilka lat temu kupiłem od gościa SHL175W2a Wiatr mieszkał przy tym moscie kolejowym, pamiętam stałem wpatrzony w ten most tak trochę z sentymentem że już nigdy tędy nie przejedzie żaden pociąg.... Pozdrawiam serdecznie miło się ogląda Twoje filmy
Super materiał. Naprawdę szacun. Konkretnie i na temat. Jedna mała uwaga. Po wymianie świec nie można uruchamiać silnika tylko na chwilkę. Powinno się to zrobić aż nabierze temperatury wraz ze świecami. To ważne że względu na żywotność świec. Proszę nie traktować tego jako czepianie się. Po prostu taka dobra rada. Pozdrawiam
Pamiętaj! Po wkręceniu nowej świecy do silnika należy uruchomić silnik i pozostawić go uruchomionym do momentu uzyskania przez niego temperatury eksploatacyjnej. Powoduje to tzw. wygrzanie świecy. Jest to szczególnie ważne podczas pierwszego uruchomienia. Pod żadnym pozorem prosimy nie wyłączać silnika po krótkotrwałej pracy. Ponowne uruchomienie silnika często pokazuje, że świeca nie działa. Dzieje się tak, ponieważ silnik pracujący na ssaniu ma bardzo bogatą mieszankę, podczas spalania której powstaje sadza, która osadzając się na świecy tworzy powłokę bogatą w węgiel, który przewodzi iskrę. Stosowanie się do powyższych zasad zaowocuje długim czasem eksploatacji, a co za tym idzie, zadowoleniem z jakości świec NGK. Pamiętaj! Świece należy wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta motocykla, zawartymi w książce serwisowej. Nigdy nie wykręcaj świecy z silnika, który jest jeszcze gorący - grozi to uszkodzeniem głowicy.
Cześć. Też miałem taki dylemat ale wybrałem jednak 700 i nie żałuję. Zawsze to już nowszy model. Oba są dla mnie podobne ale 700 jest na wtrysku a 650 na gaźniku. Uważam że wtrysk lepszy, nie trzeba nic regulować. Spalanie ok. 5 l.
