Multifrenos es una empresa que lleva muchos años trabajando con las mejores marcas en el sector del automovil, especializandose en FRENOS, NEUMATICOS y SUSPENSIÓN www.multifrenos.es/
Multifrenos Es dice:¡¡ Torque ideal en el carter !! Yo: ¿Carter? ¿que es eso?, mi Tesla Model 3 Long Range tiene el torque nada más pisar el acelerador, y menudo torque tiene incluso en modo Relax tiene un torque muy importante, incluso mi ex BMW i3 con sus 170cv tenía un torque muy interesante sobre todo en modo Confort En fin, las cafeteras a la chatarra y larga vida a los coches eléctricos y 0% emisiones 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
El caliper sostenido por la manguera hidráulica, elemento que es de gran resistencia pero la gravedad puede afectar considerablemente la estructura de la manguera y con el tiempo puede generar fisuras y es un riesgo. Saludos espero sea de ayuda el comentario.
Usamos el sistema métrico internacional, utilizado en la mayoría de países del mundo. Las libras se las puedes meter por donde la espalda pierde su casto nombre al rey de Inglaterra.
En la rueda delantera de mi auto ,toyota corolla 2007 , medí el descentrado del disco en el exterior y tiene 0,65 mm, pero ocurre que también la platina de la masa está descentrada 0.45 mm. Se puede ver claramente el movimiento lateral de las pastillas con el motor encendido y sin la rueda colocada. Un tiempo antes se le había cambiado el rodamiento de ese lado colocando uno marca KOYO japonés. Tengo la duda de si fué mal colocado, tanto por si no lo metieron hasta el fondo ,cosa que no creo probable porque seruramente el anillo de seguro no entraría .Y lo otro que se me ocurre es que hayan empujado la masa no desde el centro ,si no con un suplemento de mayor diámetro y no apoyado en el centro de la masa. agradezco su consejo.
Compré hace 5 dias un c4 picasso 1.6 hdi 2009, literalmente no lo usé hasta hoy, antes de encenderlo medí los niveles y en la primera medición se partió la varilla, quedó atascada abajo. Una cosa de locos que venga con la punta plástica, ya tendrían que haber modificado por varilla enteramente de acero. Encima el que me lo vendió no se hace responsable y no lo he usado nada
Hola buenas tengo problema con mi bronco año 95, cambie absolutamente todo en tren delantero, muñones nuevos, superior e inferior, bujes, gomas de barra estabilizadora, gomas de amortiguadores, discos de frenos nuevos y al frenar sigue vibrando todo tanto volante como tablero y todo me ayudan porfavor alguna idea
Me paso que se me quebro la varilla muy adentro del tubo ..agarre un presinto grande y le puse pegamento espere una hora y la pude sacar a tirones por suerte ..
Hola, tengo una chevrolet tracker 2016, instalo discos nuevo o los rectifico y en menos de 15 dias los dobla nuevamente, he cambiado disco, pastillas, bocines y rodameintos, no se que hacer ya, solo me queda cambiar el carro completo. Companero, si tiene alguna idea de que mas hacer, por favor me da una luz.. mil gracias
Lo que nadie te dice ahí que aliniar el coche a cierta altura al subir y bajarlo pierde dicha alineación por ende come todas las cubiertas ahí que usarlo siempre ala altura alineada lo digo como usuario de tal suspención no digo que sea mala digo solo que la alineación se pierde al subirlo o bajarlo eso es lo único que no me gusta y el ruido del compresor es insoportable aló primero luego uno se acostumbra fuera de eso queda con una facha tremenda el auto eso si 😂
Buenas tardes . Buen video para explicarnos como funciona. ¿Que coste tiene hoy en día aproximadamente la limpieza del circuito que tiene también aceite?
Hola buen vídeo!! Le ha pasado esto a un amigo,ha soltado tornillos del cárter pero debe costar mucho quitar el sello del cárter...está muy duro.ni con espátulas,ni destornillador plano ni entra un cincelito...alguna recomendación para poder despegar el cárter?
Y para que quieres despegar el cárter? Es mejor opción dejarlo así, por la membrana de la chupona del aceite no pueden pasar los trozos de plástico, y de pasar alguno pequeño se quedaría en el filtro…
He comprado un coche usado que trae la varilla de nivel de aceite partida,y he comprado una varilla en recambios para mi motor y no entra,es posible que el trozo partido de la vieja varilla impida asentar a la nueva varilla?
Aunque se parta la barilla No puede estropear la bomba de aceite puesto que la misma esta protegida por una menbraba para las propias impurezas del aceite que mueve pero si es cierto que es comveniente quitra los trozos rotos🤘
Hola. Compre un Ford focus mk3 con 47000 km y temblaba el volante al frenar. No me lo cubrió la garantía y cambié discos y pastillas pero no lleva ni 8000 km y pasa lo mismo . Porqué será que se estropean los discos tan pronto? Gracias
acabo de sacar la punta de una varilla partida de un citroen c4 grand picasso con el tubo de una chupona. calentar la punta del tubo para que el trozo de varilla entre al presionar, y tirar para afuera muy despacio. la punta de la varilla de plastico ha salido en el tubo. Suerte
@@chaotajai si. En mi caso, asi era. El trozo que quedo dentro, no dejaba entrar la nueva. Partio en la marca del maximo por lo que quedaba en el tubo sin llegar a caer al carter.
@@chaotajai si no deja entrar la varilla nueva, prueba antes de soltar el carter ha meter un tubo de goma calentando la punta para que dilate lo mas probable es que el trozo se meta en la goma y muy despacio lo puedas sacar ya que se ha quedado en en el conducto de la varilla. Si no es asi, y es de plastico, si le ayudas a caer al carter, te saldra seguramente en el proximo cambio de aceite. Ojo, si es de plastico
