Ist ein Radweg ohne Beschiderung überhaupt ein Radweg? Wie kann man einen unbeschilderten Radweg von einem Gehweg unterscheiden? Auf einem Gehweg darf man in der Regel nicht fahren.
Ob die Radfahrerin ab 20:41 tatsächlich so gedacht hat wie unterstellt wurde? Vllt pflegt sie einfach ein entspanntes miteinander und fährt deshalb auf dem Gehweg (rechts halten auf der Straße hätte auch gereicht für gefahrloses Begegnen).
@@maxmuller2901 Das Fahren auf dem Gehweg ist zum Schutze der Schwächeren aus gutem Grund verboten. Ansonsten können wir auch gleich das Fahren über Geh und Radwege erlauben, wenn man gerade mal niemanden sieht. Der Schutz schwächerer vor Verletzungen oder dem Tod sollte immer vor der Bequemlichkeit der Stärkeren liegen.
1:25 in Hamburg ist so viel Fahrradinfrastruktur rechtswidrig oder schlicht falsch und unsinnig beschildert, das ist nicht der Fehler Einzelner sondern hat System.
Schade das es hier nicht , dass Stück vom Rathaus aus Richtung Willinghusener drauf ist genau so die andere Richtung vom Rathaus richtig jenfeld was absolut schlecht ist schade da …
Ich halte den Untergrund ab 5:25 als Radweg für ideal, besonders in der kalten Jahreszeit: Wasser kann versickern und steht nicht auf dem Asphalt, um bei Frost Eis zu bilden. Und schadhafte Stellen können mit gringen Aufwand und Kosten ausgebessert werden
aus jahrelanger Erfahrung: bei Glätte hilft ein Radl mit aufrechter Sitzposition (Gewicht möglichst so weit wie möglich aufs Hinterrad, Vorderrad entlastet, Typ Hollandrad). Damit habe ich bei Eis und Schnee hier in Berlin so einige Radfahrer förmlich "stehen gelassen". Und wer den abenteuerlichen Zustand der Radwege hier im Winter kennt weiß, was gemeint ist (Straßen und Gehwege werden geräumt, der Schnee landet auf den Radwegen, oder noch schlimmer, mittels rotierender Bürste wird der Schnee auf dem Radweg weggefegt, dabei entsteht durch die Reibung Hitze und es bleibt eine spiegelglatte Oberfläche übrig). Und mein Eindruck: konstant Zug auf der Kette wirkt am Vorderrad spurführend, wie Vorderradantrieb
Ab 18:15 deutet das VZ ein Ende des Radweg auf der Straße an und verpflichtet zur Benutzung des Radwegs neben dem Gehweg. Du fährst nicht nur weiter auf der Straße, sondern wie sehr oft in deinen Videos dokumentiert auch genau mittig auf der Fahrbahn. Da braucht man sich über solch gefährliches Verhalten der anderen Verkehrsteilnehmer nicht zu wundern
Deine Interpretation der Verkehrszeichen ist so nicht korrekt. Das gibt die Kombination aus den beiden Schildern nicht her. Die Kombination sagt klar aus, dass der benutzungspflichtige Radweg an dem Punkt endet. Zusätzlich geht der Radfahrstreifen in einen Schutzstreifen über und läuft in Richtung Fahrbahn aus. Die zu sehende Situation gibt keinen Anlass dies so zu deuten, wie du es tust.
@@FahrradstadtHHalso das Video zeigt eine andere Situation: das blaue Schild mit Radfahrer bedeutet doch, dass dort der benutzungspflichtige Radweg anfängt, der Fahrradschutzstreifen auf der Fahrbahn endet? Bin ich blind?
@@maxmuller2901 Wenn man schon nicht in der Lage ist einfachste Worte wie z.B. "Ende" zu lesen, könnte man sich auch die sehr eindeutige Markierung auf der Fahrbahn angucken. Aber dann könnte man ja nicht dem Radfahrer die Schuld für das lebensgefährdende Verhalten des Autofahrers in die Schuhe schieben. Mal ganz abgesehen davon das selbst ein theoretisch vorhandener benutzungspflichtiger Radweg dem Autofahrer nicht das Recht gibt andere Menschen totzufahren.
Ich hätte bei der Situation 11:00 als Radfahrer durch rechts halten auf meiner Fahrspur dem Golf signalisiert, dass er trotz Hindernis vorbei fahren kann. Genug Platz wäre ja gewesen für beide (trotz des parkenden schwarzen Golf).
Kannst du gerne für dich so entscheiden, solltest dies jedoch nicht auch auf alle anderen Personen projizieren. Die StVO ist in diesem Fall komplett eindeutig.
@@FahrradstadtHH ja, er wäre wartepflichtig gewesen. Hier in Potsdam parken auch Autos am Straßenrand in einer schmalen Straße und ich fahre als Radfahrer vorbei und entgegen kommende Fahrzeuge fahren so weit rechts wie möglich und alles ist gut. Immer nur Prinzipienreiterei hilft keinem
Wie kommst du darauf? Direkt bei deinen 1:40 kann man links doch das entsprechende VZ sehen. Und direkt hinter der Kreuzung wird das VZ entsprechend wiederholt.
Ich wurde damals auch geblitzt und finde deine Haltung in der Sache etwas merkwürdig. Die Änderung ist natürlich vollkommen ok und das Ortseingangsschild reicht vollkommen aus. Ich habe mich dann auch nicht beschwert, nur gewundert und bei 10km/h drüber kostet es ja auch nicht die Welt. Es ist jedoch so, dass ich die Strecke seit 25 Jahren mehr oder weniger regelmäßig fahre und dass man da einen Automatismus entwickelt, ist normal, menschlich und relativ unproblematisch. Das geht auf der Strecke vielen Pendlern so, zu denen ich noch nicht einmal gehöre. Man könnte bei so einer Änderung vorübergehend ein Zusatzschild machen, was über die Änderung informiert. Bei geänderter Vorfahrtsregelung wird das auch gemacht, weil es dort sicherheitsrelevant ist, hier ja nur geldbeutelrelevant. Ich finde es gut, Temposünder mehr zur Kasse zu bitten. Meinetwegen auch auf diese Art, aber da gibt es andere Strecken, wo extrem gerast wird und es deshalb sehr gefährlich ist. z.B. An der Verbindungsbahn. Oder gibt es da mittlerweile einen Blitzer? Anyway, danke für deine Videos, habe ich immer gerne in der Mittagspause geschaut.
2:10 Looking on Google Streetview it looks like they're redisigning that street in summer 2024. I can imagine it having a new profile of walkway, bikepath, parking, 2 lanes, parking, bikepath, walkway. Should be enough space there, the old car lanes look pretty wide. The part from 3:30 looks like it was redesigned in the early 2000's. The trees look 20-30y old. Streetview from 2008 looks the same, just younger trees and a bit more 'new'.
Moin... lange nichts mehr von dir gehört oder gesehen. Hoffe es ist alles gut bei dir und du hast dich von deiner Verletzung inzwischen erholt. Können wir uns bald wieder über Streams und Videos freuen?
Das RU-vid Kanal, Not just bikes, the episode (Wie sagt man dass auf Deutsch?) Driving is way better here, lasst sehen dass gute Infrastruktur für Fussgänger und Radfahrer auch für Autofahrer günstig auswirkt. Viel Fahrradverkehr ist nur unangenehm für Autofahrer wann die Infrastruktur nicht geeignet ist.
@@FahrradstadtHH Ich finde deine Ausführungen gut.nach 50 Jahren fahrrad fahren geht vieles automatisch. Nur von deinen englischsprachigen Beitrag verstehe ich kein Wort
12:10 Daher immer mit Winterreifen im Winter fahren, die kleine Metallstutzen haben, wie etwa… … Modell „Winter“ von Schwalbe … Modell „Kahava“ von 45NRTH … Modell „Klondike“ von Kenda Die machen zwar übelst Krach auf nicht vereisten, oder schneebedeckten hartem Untergrund, sind im Winter aber ein absolutes Muss!
Schön, wie das Verhalten der Autofahrer angeprangert wird - 0:50 - aber das Ignorieren des Vorranges seitens des Fahrradfahrers gegenüber dem Gegenverkehr, wenige Sekunden später - 0:57 -, wird nicht kommentiert 😉. Oder hat der Autofahrer den Fahrradfahrer per Handzeichen seinen Verzicht auf Vorrang gegeben, und man kann es einfach nur nicht im Video sehen?
es scheint so gewesen zu sein, denn der Autofahrer hat anscheinend gebremst, um den Jugendlichen mit dem Rucksack das überqueren der Straße zu ermöglichen. Dann wird er bestimmt auch dem entgegen kommenden Radler die Vorfahrt eingeräumt haben, sicherlich aufgrund des anzeigen der Fahrtrichtungsänderung durch ausstrecken der linken Hand
4:18 Warum machst du das nicht, ich mache das immer, ich weiße auch darauf hin, wenn Rot ist. 9:45 Da hast du noch Glück, solche Radwege zu haben. Bei uns in Thüringen gibt es fast keine Radwege mit Asphalt, sondern nur geschotterte Wege oder landwirtschaftliche Wege, die aus Platten bestehen und der Abstand der Platten 2 bis 3 cm ist. Da macht das Radfahren erst so richtig Spaß, weil man nach jeder Radtour sein Rad reparieren muss.
Min 15.45: DAS genau ist es, woran es im Verkehr mangelt: Das fehlende Verständnis & das Miteinander - einmal alle 4 gerade sein lassen. Auch als freak, Fahrrad-Freak. Steht das Auto dort, um ... oder weil es einen guten Grund gibt. UND: WOOOO ist dein Problem? Platz satt, bei der Verkehrsfrequenz. An den Kampfradlern/Freaks entzünden sich auch so viele Probleme. Insbes. wg. deren, die es sonst gar nicht gäbe!
Das ist alles zur Normalität geworden. Ein sehr großer Teil hält sich nicht an Regeln. Warum auch! Das dieses geahndet wird ist unwahrscheinlich. Sehe ich jeden Tag. Als Autofahrer, Radfahrer oder Fußgänger. Wohne in Köln und hier macht jeder was er will. Es ist traurig. Auch wenn man diese Leute mal zur Rede stellt, bekommt man die blödesten antworten oder wird angefeindet. So sieht es aus. Mag sein das wo anders die Welt noch einigermaßen in Ordnung ist, hier aber nicht.
9:50 Warum müssen denn die Autos auf der linken Fahrbahnseite stehen, rechts wäre doch viel besser, da dann der Radfahrer keine Bucht braucht. Zusätzliche Markierungen auf der Fahrbahn, die auf entgegenkommende Radfahrer hinweisen und ein Tempolimit von 30 km/h wären in engen Einbahnstraßen von Vorteil.
Ich zähle lieber die Tage, wenn man als Fahrradfahrer in HH überfahren wird - würde ich keine fünf Minuten aushalten.......es wundert mich tatsächlich, daß es bei euch so wenige Unfälle gibt - - viele Leute schauen ja nebenbei auch noch aufs Handy und vergessen ihre Knautschzone.... finde ich gruselig diese Eindrücke - sind wie vom anderen Planeten - - und breche Dir bitte nicht die Knochen!!! - die Airbags wurden nicht aus Spaß erfunden....
Fahrräder gegen die Einbahnstraße auch größter schwachsinn wenn ich mit nem LKW durch Hamburg fahre und einem entgegenkomme der Radfahrer zieht definitiv den kürzeren
Wenn Parkplätze da sind, sind die doch eh zugeparkt :) Eine Stadt ist zu dicht, als das Parkplätze irgendeinen bedarf auch nur im Ansatz decken könnten. Einfachste Mathematik sollte das logisch machen.
4:47 als Fahrradfahrer kannst du doch auch direkt nach links. Dazu darf man ja explizit gesonderte Radinfrastruktur rechtzeitig verlassen - ja auch wenn VZ237, 240, 241 angeordnet sind. Ich wäre hier, 4:26, auf die Straße gefahren, damit ich im Kreisverkehr links abbiegen hätte können. Und dann spätestens hier, 6:40, wieder auf den geteilten Radweg.
