มันก็เป็นเรื่องปกติที่ต้องมีเซ็นเซอร์

ด่านไทยลาวที่หนองคาย คนลาวขับมา ตัวจริงใหญ่มาก สวยมากด้วยครับ ล้อน่าจะ20นิ้ว+อย่างล้ำเลย

แบนซิน+LPG=ไม่ต้องเปลี่ยนแบตเป็นแสนๆๆบาท

ที่จริงเคยโพสไปแล้วแต่มีพูดผิด คราวนี้อัพใหม่อีกรอบให้เป็นเวอร์ขั่นที่ถูกละครับ

อยากได้

🎉🎉

อนาคตจะมี phev ไหมม

มีตู้เย็น !!!!

สินค้าจีน สวยแต่รูป แต่คุณภาพ???… ไม่ซื้อครับ

Zeekr=อยากขับVolvoแต่งบไม่ถึง

เล็กจิ๋วทั้งคู่ เบาะหลังเล็กขนาด dog's seat

โหน EX 30 ต้องเทียบ กับ auto 3

แต่ราคาต่างกันมาาก

V.จ้างจีนผลิตให้ปะ

เท่าออตโต้3 ไหมครับ

แพงกว่า volvo แน่เลยงะ 5555

รีวิวกระชับดี ไม่นานเกินไป

คือการปรับช่องแอร์ผ่านหน้าจอมันดียังไงเหรอ ปล่อยเทสล่าเค้าทำไปยี่ห้อเดียวพอเถ้อะ โคตรไม่สะดวก

ถ้า Kia EV3 เข้ามาขายในบ้านเรา ตลาดนี้ดุมาก

กระจกมองข้างด้านในดีมากตอนฝนตก

กลางวันพอได้เเล้วกลางคืนละ อีกอย่างตำรวจเห็นก็บอกไม่มีกระจกอีกตำรวจยิ่งฉลาดๆอยู่ด้วยเเค่ขับผ่านมันก็โบกเเล้ว

เคยคิดไว้แล้วว่า ทำไมต้องมีกระจกข้างในเมื่อมีกล้องที่ทันสมัยแม่งเกะกะ แล้วก็มีคนทำแบบนี้จริงๆด้วย !!..คิดไว้เป็น10ปีแล้วเชียว วันนี้ได้เห็นสักที

ผมไม่ค่อยชอบเท่าไหล่ ทุกอย่างเป็นไฟฟ้า มันไม่อุ่นใจ😂😂😂

เวลาซ้อม กระเป๋าแห้ง😂

นำเข้าราคาเท่าไหร่ครับ

Harman kardon ได้ตั้งแต่ตัวเริ่มหรอครับ

เข้าไปลองนั่งมาแล้ว เน้น โดยสารแค่ 1-2 คน ชอบVolvo EX30 มากกว่าค่ะ

🎉😊

สวยมาก

❤🎉

น่ารัก

Zeekr คุ้มกว่า ดูล้ำกว่า เอาใจผู้โดยสารมากกว่า

ลองนั่งทั้งคู่ Zeekr-X ดูหรูหรากว่า😊 ชอบตรงมีแอร์หลัง/ตู้แช่ ส่วน Volvo ดูมินิมอลไปหน่อย 😅

ลองนั่งแล้ว อึดอัดทั้งคู่ โดยเฉพาะ zkr หายใจไม่ออก😂

คหสต ผมแทบไม่สนใจตัวเลขเคลมเลย คือถ้าขับ 90km/h++|รถไฟฟ้าจะกินไฟประมาณ 150 whต่อ1kmขึ้นไป ถือว่าประหยัดแล้ว ยกเว้นรถเทสล่านะ นั่นมันประหยัดเทพเกิน ทีนี้ถ้าจะกะคร่าวๆว่าทั่วๆไปวิ่งจริงได้เท่าไหร่ เอาความจุแบต 1kwh ตีว่าจะวิ่งได้ประมาณ 6km+- ทีนี้ก็เอาความจุแบต คูณ6 เช่น แบต 60kwh วิ่งจริงก็ได้ประมาณ 360 kmนั่นเอง ระยะปลอดภัยก่อนหาตู้ชาร์จก็คือ 10-20% ถ้าใครเท้าหนักความจุแบต 1kwh ก็คูณ5 จะเหลือแค่ 300km เพราะงั้นมาตรฐาน wltp nedc cltc ก็มีไว้อ้างอิงครับ

มีมาตรฐานเมกาอีกอันแต่มีใช้น้อยคือ epa คลิปว่าสูงกว่า wltp ใกล้เคียงความจริงที่สุดคือมีการทดสอบหลายๆแบบทุกความเร็วอุณหภูมิของประเทศนั้นๆ

Nedc ใช้กันมานาน ปี1970 เพราะเมื่อก่อน รถน้อย รถไม่ติด เลยทดสอบตามระบบแบบยุโรป ตรงตามมันสมัยนั้น แต่ปัจจุบัน มีการจราจร ติดขัด ประกอบรถรุ่นใหม่ แรงม้าเยอะ ทำให้เหยียบได้เยอะกว่า จึงมีมาตราฐานใหม่ออกมา เพราะคนขับรถเร็วขึ้น

ทำไม ต้อง × 0.75 ด้วยครับ อ้างอิงจากไหนหรือครับ จะได้เป็นความรู้เพิ่ม

เป็นกำลังใจให้พี่หมีในการทำคลิปนะครับ ❤

จะบ่นอะไรกันมาก น้ำมันวิ่งเหลือ ครึ่งถึง ก็เติมให้ใหม่ละ ฉะนั้น EV จะวิ่งได้เท่าไหร่นั้น ไม่จำเป็นเพราะสุดท้ายก็ชาร์จ อยู่แล้ว หากแบตมันลดลง เหมือน มือถือ มีใครใช้จนแบตเกลี้ยงป่าว😁😁😁😁😁😁😁

จากคนใช้จริง atto3 ใช้งาน100-120/ชม กรุงเทพ จันทบุรี 250โล ชาร์จเต็ม 480โล nedc ถึงที่หมายจะเหลือเเบตประมาน35-40%หรือ160-190โลคับ

วิธีคำนวณอ้างอิงข้อมูลจากไหน?

ขอบคุณครับ…

สมมุติว่า คนซื้อรถไฟฟ้า100คน...ผมว่าคงมีไม่ถึง10คนหรอกมั่งครับที่จะขับรถเที่ยว ทำงานหรืออื่นๆวันละ200~300~400กิโลเมตรทุกวันหรอกมั่งครับ ผมว่านะ😂😂😂😂

มันก็ไม่ต่างอะไรกับรถน้ำมันที่โฆษณา ว่าวิ่งได้ กี่กิโลลิตร แต่ใช้งานจริงๆไม่ได้ตามนี้น รถไฟฟ้าก็เช่นกัน ขึ้นกับหลายๆปัจจัยการใช้งาน เช่น สภาพภูมิประเทศที่ใช้งาน ความหนักเบาในการใช้อุปกรณ์กินไฟต่างๆของรถ ความเร็วในการขับขี่ เป็นต้น

ใช้เลขเดียวกันเลน 0.75 0.9 0.7

Neta V ละ ครับ

อธิบายรายละเอียดดีมากค่ะ

ระยะทางวิ่งหายไปเยอะเลย ... บางคนไม่เข้าใจเหมือนถูกหลอก...ควรศึกษาดีๆ ตัวเลขที่เห็นไม่ใช่การใช้งานจริง

EPA รู้สึกจะแข็งกว่า WLTP ไหมครับ ต้องคูณ 0.95 อะไรแบบนี้หรืแเปล่าครับ