Sabe me dizer o código original da sua cinta. É idêntica à minha mas o mecânico desapareceu coma minha e não onsigo encontrar o número de série nas fotos. Preciso fazer o mesmo que vc mas não encontro a cinta que sirva e nem os chicotes. Talvez precise encontrar uma cinta no desmanche e comprar já com os plugs. Consegue me ajudar nisso aí?
@@agenciadeturismoaiuruoca vc tem que ir no ferro velho e ver se acha os conectores para está fita,os fios de ligação dos carros são os mesmos o que muda são os conectores e no caso a fita da linha 2006 que não acha em lugar nenhum e quando acha custa o olho da cara...
Puta que pariu...exatamente isso...e quando vai na caixa de ferramentas procurar ela,acha todas,11,12,13,09 mas ela é sempre a ultima a ser encontrada...🤦🏻♂️😂
Opa tudo bem? Temho uma tr4 2007 e ela so liga quando quer e quando pega fica oscilando o giro pode ser isso tbm? Tem algum numero pra contato? Onde moro nao tem mecânico qie mecha em tr4
@@davinunes9507 bom dia meu amigo se o carro liga e fica oscilando muito a aceleração é quase certo ser este sensor,no ano do seu carro é bem simples de trocar, você compra no mercado livre e você mesmo consegue trocar em casa, agora a questão de ligar é mais complicado te falar pois pode ser várias coisas, exemplo sensor de rotação,bico, velas, bobina, Cabo e etc...
@@davinunes9507 seria bom vc fazer um teste comprar o sensor de marcha lenta e colocar o que provavelmente vai resolver o problema de oscilação do motor,e já aproveita e compra o sensor de rotação para fazer o teste também se não resolver você faz a devolução sem problema,o sensor de marcha lenta você pode comprar de outra marca,mas o sensor de rotação eu te aconselho comprar o genuíno Mitsubishi
@@davinunes9507 Partida difícil ,falhas de ignição ,Redução,, desempenho ,Falta de potência,Dificuldades na aceleração Marcha lenta irregular estes são alguns sintomas de defeito no sensor de rotação do carro...
@@tr4nagaragem446 blz, achei que tivesse outro fio, tbm liguei nesse, é um vermelho vem grosso, botão da minha eu coloquei um parecido com o original, vai até preso certinho, no conjunto do painel do botão de milha, são dois botões falsos, só tirar a capinha e instalar esse que eu comprei, valeu amigo pela dica.
Oi, farol ainda esta funcionando? Vi no anuncio que nao é aprova d’gua, entao pode queimar ate na hora de lavar o carro, certo? Ilumina bem?? Passa um feedback dele por favor.
Amigo a minha e uma L200 outdoor GLS 2007 e a polícia que vai nessa bomba a minha ta bamba pro lado e pro outro a correia fata pula fora, sera oque pode ser amigo? Agradeço desde ja
Boa tarde amigo a primeira coisa é conferir o alinhamento das polias e conferir se a mesma não está empenada, conferir a tensão da Correia,se a polia estiver bamba com folga seja a mínima que for questão de milímetros a correia também vai escapar ...
@@tr4nagaragem446 mais quando o motor ta funcionando da pra ver a polía trabalhando empenada dando jogo, sera que e defeito na polia ou tem alguma outra coisa que fais ela ficar assim amigo?
@@flavioaline5891provavelmente vc vai ter que trocar a polia, ela não pode ficar bamba ou girando como se estivesse empenada,a folga pode ser interna na bomba,um sintoma é vazamento de óleo na bomba...
comprei um atuador 2006, na primeira vez que liguei ela foi pra 4.000 rpm, depois na segunda vez foi pra 2000... e agora mexi na regulagem do tbi ela tá em 1.500 giro quando liga frio. Depois de 1 min quente ela fica nos 1.000 giros. Mas o que ´ta me incomodando é esse 1.500rpm quando liga ela.. to achando meio alto o giro.
Minha TR4 flex 2014 está oscilando a marcha lenta no trânsito, quando pára no farol ela oscila o ponteiro de aceleração no painel e treme... Já chegou até a desligar uma vez... Troquei 2 peças e não resolveu: o atuador da marcha lenta e o sensor map ( mas não desliguei a bateria ) . É necessário desligar a bateria pra dar certo? Ou tanto faz deixar a bateria ligada ou desligada?
Quando vc troca um sensor é de prache desligar o cabo da bateria e juntar um com o outro para dar um reset,ao conectar novamente já com os sensores substituídos vc gira a chave sem ligar o veículo e deixa somente o painel ligado por um minuto para que a central reconheça o a novos sensores, então vc da a partida no motor...
Se vc seguiu esse procedimento e não adiantou, confere as mangueiras de vácuo e a válvula solenóide que fica no tbi do carro ela é responsável pelo vácuo no atuador de marcha lenta
boa noite amigo, o pneu não raspa na bandeja das molas, pois estava pensando em colocar na minha mas esse é um problema para mim os pneus são 235 70 r16 e tenho alargador de 38mm e lift de 2 polegada utilizando calço nas molas . obrigado E ficou show com esses pneus sua pajero
Boa noite se vc tiver alargador e lift de 2 não pega não, agora sem o alargador vai pegar, com alargador fica pertinho más não pega pode colocar tranquilo...
Blz meu amigo, estes pneus fazem bastante barulho,eles são recomendados para terra e barro,no meu caso quando ando no asfalto não passo dos 80 km , pois é difícil fazer o balanceamento... questão de km dos pneus depende muito do uso no asfalto vc anda lixando eles e vai dar menos km.
Provavelmente não, quando essa peça está com defeito o principal sintoma é o não funcionamento da ventilação interna,no seu caso pode ser uma coisa simples como um relé ou até mesmo um fuzivel queimado,mas pode ser também o próprio controle do ar condicionado que estragou aí o negócio é comprar um novo e colocar no lugar,mas antes é bom vc levar em algum lugar pra ter certeza do problema,de início vc mesmo pode conferir os fuziveis e o relé...
Fala fera, cara temho uma tr4 2007, ta roncado grande quando giro o volante, a direção ta macia, nao tem vazamento de oleo, mais fica esse roncado grande, sabe me dizer o que pode ser?
Boa tarde amigo tem que ver se não tem nada forçando a direção,uma coisa que pode estar forçando a direção são as cruzetas da coluna joga um wd nas cruzetas da coluna de direção,se não resolver parte para trocar o óleo da direção,se continuar talvez seja a bomba que já está com as aletas gastas,se for o caso vc compra o kit reparo pra bomba e vc mesmo troca,se isso tudo não resolver aí é só trocando a bomba...
Boa meu bom tu em espaçador de rodas na sua tô dois peneus desses na frente e dois de pista atrás mas queria deixar padrão será que penel pega nas molas atrás .
Boa noite amigo antes de comprar uma bomba nova confere se a correia não está bamba se tiver cantando é só dar um aperto e blz,mas se a direção estiver ficando dura a primeira coisa é conferir aquele cardan que sai da coluna de direção e ver se não tem nada forçando o trabalho da caixa de direção ou da bomba
Boa noite amigo paguei 630,em cada pneu, lembrando que se vc usar o carro mais em asfalto do que em terra é melhor vc comprar pneus AT, que são mistos terra e asfalto,este é MT só pra terra e etc ok...
Provavelmente a sua vai ser de 4 pinos,mas se tiver em dúvida retira a que está no carro e confere para não ter erro, é muito simples de retirar basta ter uma chave Philips Cabo curto...
Sim,segue normal,mas é recomendado colocar uma original pois estás paralelas quase sempre dão problema, como vc já trocou duas vezes coloca uma original que é um pouco mais cara, más vai durar muito mais tempo, a minha por exemplo ainda era original e o meu carro é 2006
Até 2 polegadas fica tranquilo meu amigo,acima disso estoura muito as coifas mas não força homocinética não, tem gente que coloca até 6 polegadas o carro anda de boa
Boa tarde! Ficou com um visual bem agressivo. O pneu está esbarrando, roçando em alguma parte da suspensão: Base do amortecedor, caixa de roda quando passa em lombada ou esterçando a direção?
Boa noite amigo, coloquei espaçador de 32mm, lifit de 2 polegadas ,e amortecedor traseiro da ranger ,nesse caso não esbarra na base do amortecedor mas pegou um pouco no para-choque dianteiro pouca coisa tanto que não dá pra notar uma cortadinha no mesmo,no traseiro também pegou um pouquinho nada que um cortizinho quase imperseptivel não resolva, fora isso ficou tudo bacana...
