Все о ремонте авто и не только! Меня зовут Али Ахмедович - я простой и обычный парень, начинающий автоблогер, который любит автомобили и все, что с ними связано. К тому же еще я являюсь владельцем автотехцентра AlmaMotors, который располагается в Москве, поэтому я действительно хорошо разбираюсь в тачках и их железе, а это значит, что я могу Вам, дорогие друзья, много всего интересного, а главное полезного, о них рассказать. На моем канале я покажу Вам обзоры и тест-драйвы на различные автомобили, расскажу про их болячки и проблемы, ну и конечно же, дам свои рекомендации по их устранению. У меня Вы не увидите проплаченных и заказных роликов, я всегда буду максимально честен и открыт по отношению к Вам, дорогие друзья, поэтому подписывайтесь на мой канал и обязательно поддержите мои скромные начинания своими лайками, заранее огромное всем Вам спасибо за поддержку! Всех обнял!
По поводу рекламы и сотрудничества: Alialmamotors@yandex.ru Мой автотехцентр AlmaMotors: almamotors.ru
за технологию - лайк, за херню про "наших" - рукалицо... Али Ахмедович, ты может передай вот тем, кого в "наши записал" - чтоб из тайги в танках не вылазили...
Да мужик конечно 30:15 красавчик , но давайте посчитаем Я езжу на каролла 11 лет, поменял сцепление один раз поехал на нём 150 тысяч км , теперь посчитаем , с акпп машина начинает кушать на два литра больше, в год средний пробег 20 тыс км , получается 400 литров в год и дальше не трудно посчитать сколько Я сэкономил за 11 лет, это если акпп за 11 лет не сломается, в чем Я очень сомневаюсь . Да забыл пробег на машине на данный момент 280 тысяч и актуатор стоит родной без ремонта.
Добрый день. Вопрос, а всё таки где была утечка антифриза. Понятно, что из-за избытка давления антифриз может сочиться. И как говорится "вода дырочку найдёт" , может и с новой крышкой при рабочем давлении быть утечка (со временем)?
Добрый день. Проблему пока не выявили. Клиент покатается некоторое время и понаблюдает за антифризом. Если будет уходить, то приедет к нам и мы уже будем разбираться в чем причина.
Спасибо за материал, я владелец данного аппарата, кроме заглушек больших какие способы борьбы посоветуете? Кто-то слышал масло заливает в пороги. Мой мовиль весь вытек по швам между пороховым. Стоит заварить дыры и пролить чем-то?
Проблемы Вы конечно знаете, но как сделать правильно, так и не поняли. Автомат это хорошо и дорого и нужно понимать, что после его установки траты не закончатся и когда придëт ресурс нужно будет покупать другой автомат, так как ремонт будет дороже чем сам автомат. Почему это до людей не доносят. Механическая коробка робот будет ездить и ездить они по 500 тысяч ездят без капремонта. Всё давно изучено и работает на роботе как часы. Актуатор победили и они работают. Повторно на втулках актуатор работать не будет. Передел уже достаточно много на подшипники ( не реклама и в ней не нуждаюсь) сам езжу на подшипниках 8 лет ни одной ошибки по актуатору. Городской режим каждый день. Объехал пол страны на роботе. Никаких проблем. Ресурс сцепления 100 тысяч откатывает без проблем всё чëтко. Нужно всë сделать правильно при замене и настроить один раз и ездить до следующей замены сцепления. Всё ездит без проблем. Инициализацию можно делать хоть каждый день, нужно только делать правильно через положение зажима. Всё верно старые блоки 90 и 91 не отслеживали это положение и точка зажима уплывала, в следствии чего были ошибки. В 92 ЭБУ эту ситуацию исправили там ЭБУ эту точку ищет периодически, но остались мелкие косячки. Но в целом блок адекватный. Конечно 93 ЭБУ это решение большинства вопросов. Писал уже об этом и в чëм разница и преимущества его. Здесь расписывать не буду не тот формат. По поводу переключения в нейтраль на светофорах , Вы немного не понимаете как работает робот. Роботу всё равно, переключаете вы в нейтраль или нет, сцепление выжмется в любом случае. Переводом в нейтраль как раз водитель только лишний раз дëргает передачи лишний раз с первой в нейтраль и обратно на первую передачу, сокращая ресурс моторчика передач. Это не автомат это механика это разные абсолютно вещи как в работе так и цене. По поводу синхронизаторов 3 передачи Вы правы с возрастом она всего лишь громче включается и всё, так как синхронизатор меньше притормаживает шестерню и на работу это не влияет никак, коробка будет ездить и переключать ещё 200-300 тысяч км. Если хочется избавиться от звука то проще сейчас поменять на другую более свежую коробку, выбор сейчас огромный, благодаря автоматчикам 😊 Как ни крути дешевле робота то есть механической коробкой передач в природе ещё ничего не придумали. Это просто и надëжно. Автомат это да хорошо, переключение без разрыва мощности, но за комфорт нужно платить, это нужно понимать и быть к этому готовым. Чудес в жизни не бывает. Благодарю за внимание постарался так в двух словах донести правильную информацию. Хотя нужно как то сделать видимо обзор и сравнить эти разные коробки. Хоть у меня была и есть возможность 10 раз поставить автомат, но не хочу, мне нравится робот он по динамике мощнее автомата и круче особенно в горах на серпантине 😊 Если хочется автомат поставить и позволяют финансы то делать это по заводу, а не обходить все защиты и глушить этим двигатель уничтожая его ресурсы и коробки тоже Всем добра , только положительных эмоций и не ломаться 🤝
Здравствуйте.подскадиьн что может быть?Сначало временами вылазила шестеренка постоит и едет.а щас задняя постоянно уходит в нейтраль и только 1 и 2 работает?куда копать подскажите пожалуйста
Али Ахмедович саллам аллейкум. Ситуация такая же прадо 120, 4 л. Датчик уровня топлива поменял на новый оригинальный ничего не изменилось. Питание проверяли к щитку приборов идет, можете подсказать
