У нас в парке порядка 7 машин, водители в две смены, все свои. Смена с 8 до 8. Откатал, заправил, помыл сдал. Мойка и гсм оплачивает парк. Работаем 60/40. В среднем, хозяин парка с машины за смену получает 2500, после выплаты всех расходов. То есть одна машина за день приносит 5000. Итого 35к в сутки. За месяц миллион. Вполне хватает, чтобы толково проводить ТО и мелкий ремонт
Очень милый жест, хорошо что вторую девушку не оставили без внимания и подарка, тем более роза уже мертва, так уж пусть порадует хоть девушку напоследок 😅
Я работал в парке такси и треш твориться до жути, очень много машин попадают в дтп, водители не хотят ехать на замену масла, на ТО не загонишь, на осмотр машины раз в неделю не загонишь, оставляют машину где попало и пропадают, и многое другое, писать то что я повидал, это книгу написать
Вы явно не компетентные в данном вопросе. Текучка кадров влияет положительно тк есть текучка водителей а не механиков. Соответственно машины не работают и их намного проще поставить в ремонт. В таких автопарках есть свой штатный механик который должен отрабатывать свою ЗП. Ну и чаще всего проще набрать нужный объем у поставщика деталей и получить бонусы чем экономить и не ремонтировать а потом ремонтировать еще больше. А если кто-то экономит на технической части то он балбес тк будет каждую ночь слушать нытье водителей а каждое утро претензии партнеров.
Все правда про такси, сам уже вторую машину купил из таксопарка. Вначале в аренду взял покататься перед пандемией, покатался, но пришла пандемия и поездки упали, и отложил на год свою идею. В апреле 21 года всеже взял 5 летнюю машину из под такси. Логан с пробегом 512 тысяч км. Откатал более трех лет, и попался еще один логан 3х летний с пробегом 214 ьысяч км. Взял за 500 т.р. на газу. За 3 месяца более 30 т.р экономия на топливе. И у нас в регионе очень мало мигрантов в такси, в основном свои работают. На той машине катался и радовался машине. Сейчас на этой катаюсь и все отлично и ниразу не пожалел о том, что брал оба эти автомобиля. Нужно смотреть и выбирать. Так что автомобили такси умеют сохраняться почти вся машина в заводе
@@интернационал282 город Уфа. Столица Башкирии. Тут в основном ради работают, процентов 90...95 Своих и процентов 5....10 приезжих ( это мое мнение по тому как заказываеш такси и кто приезжает, в основном свои и также сам таксовал не мало, и знакомых кто таксует периодически тоже не мало. Ситуация такая, что в регионе зарплата маленькая, местные готовы подробатывать таксистом, сам таксовал после работы часов по 6 бывало, так как со стажем более 16 лет инженером инженером на заводе Чемезова доход такой Нижинский был, что без подработки никак. По этой причине смотриш на серверах, вахтовикт в основном из Башкирии, так как за 30....40 т.р в месяц у себя на родине мало кто хочет работать, кто-то таксует, кто-то шабашит после работы как может. Я сам электронщик и сейчас база объектов есть, катаюсь по предприятиям ремонтом оборудования занимаюсь по вечерам после работы ( бывало даже 2 зарплаты заводских зарабатывал после работы в среднем 4 дня в неделю). Все от уровня жизни региона зависит. Тут зарплаты маленькие, вот мигранты сюда не рвутся особо, не скажу, что их нету совсем, но тут их гораздо меньше чем на севере или в Москве
Если во всем мире узаконят крипту и она станет основной, то уж и там начнутся реформы. Поэтому скорее всего, никогда этого не случится, никто не станет менять шило на мыло, тратя при этом и финансы и время, да ещё куча лишней бюрократии
Что бы децентрализованную валюту ввели в общее пользование, нужно полностью менять власть. С одной стороны это может показаться свободой, с другой это инструмент, что бы вообще все разграбить.
Во первых в том городе где он их здает в аренду практически нет мигрантов, арендуют только славяне. И во вторых автор ролика сказал про 2 серьезных аварии, то есть сколько было мелких знает только он. Автор говорит правду
