Крепление капитальное, вот только все равно его оборвëт в месте крепления рамки болтами, там то все равно пластик. Наверно лучше без рамки прикручивать номер
Добрый день!Хорошие растишки,тоже Берли Ку 15 нравится,не болеет,созревает быстро и на вкус хороший,я его с Верджиния Голд мешаю и немного Дюбек ,ням ням прямо!так что хорошего Вам урожая и вкусного дыма!
Прекрасное крепление, год отъездил, очень доволен. но вот те 2 крпеления что вешается номер с загнутой пластиной я каждый раз перед покатухой снимал. только оставалась стационарная что на 3 саморезах.
Ой не братан)) Я не повелся на движок) у меня был регуль зр 250-там такая же подвеска что и на срз300. Поверь бывалому что та подвеска что на срз300 ооочень курит по сравнению с холшотом, если не веришь то по грунтовке прокатить у знакомых и ты поймешь что движок не главное. Тоесть изза того что подвеска лучше-холшот будет быстрее по хреновой дороге чем срз на более тяговитом движке. Вот конечно в одном я жалею, что не взял кросстрек. Там и подвеска топ и движок как на срз300
Новая ZR 4 клапанная лучше нового Хэлшота. Меньше вес. Тот же мотор. Бак 13 литров. Удобная двойная рама от Хонды. Рама порошковпя покраска. 6 передач для меня плюс. Подвески попроще. Но оно и нафиг не нужно.
Добрый вечер. Я на сцеплении завожу если передача включена. Раз так устроен механизм прокрутки стартера то ищи проблему в датчике. Он находится в рукоятке сцены. Черный жгут подходит
Блин точно)) у меня была Веста в течение 5 лет. Продал поехал покупать Рио - ну и пройдя тест драйв по фиговой дороге пошел и купил мы кросс весту 😂😂 Рио реально повозка по кочкам. Сравнил конечно ни в тему но проехав 1500км скажу что подвеска очень не плоха, многое прощает, по полю дискованному иду гораздо увереннее чем подобные мотики до 200к.
Ну атлет чуть по проще конечно будет. У нас товарищ на новом гоняет. Атлет проще но тоже хороший мот с легкой рамой. Тоесть таскать его легче на порядок) удачи в покупке интересных покатух
Надо было при первых заболевших растишках больные кусты вырвать, чтоб не дать распространиться болячке. Сам сорт не устойчив к болезням. Привет от земляка из Ровеньского района.
Привет. Да не снимал. Берешь отвертку или что то подобное. Предварительно разогреваешь ступицу и сзади бьешь по отвертке и подшипнику. Очень туго но выходит. Бьешь прям сильно по кругу.
Смотрю видосу этому 3 года. Сколько лет (сезонов) откатал на этом аккуме в итоге? Я просто думаю можно ли такой же, только на 7а.ч. поставить в Иж Планета 5 или нет. От ИБП на работе валом аккумов и если с ними нормально работает, то смогу сэкономить не покупая "мото"-аккум
Проблема с подшипниками, не только на черных ступицах, а на всех. И черные и оранжевые на Кросстреках и Холешотах с браком. Кому то помогает замена подшипников, а кому то приходиться растачивать ступицу на станке. Прежде чем укорачивать распорную втулку, нужно разобраться для чего она там вообще нужна. Втулка устанавливается для того, чтобы снять осевую нагрузку с подшипников при затягивании оси колеса. Весь "бутердброд" стягивается, спейсер давит на внутреннюю обойму подшипника, обойма давит на распорную втулку, эта втулка давит на обойму второго подшипника, и обойма второго подшипника давит на второй спейсер. Получается осевой нагрузки на подшипники нет, только радиальная нагрузка от веса мотоцикла. Укоротив втулку, при стягивании оси колеса, спейсер давит на внутреннюю обойму подшипника, подшипник испытывает и осевую и радиальную нагрузку. В таком состоянии подшипники долго ходить не будут. В следующий раз, попробуй на столе собрать весь бутерброд из подшипников, распорной втулки и спейсеров, и покрутить его. Поймешь, зачем нужна втулка распорная и почему она длиньше посадочного места подшипников.
