We film high-quality cabview videos along Ukraine's massive railway network (13th longest in the world, 6th largest in terms of passenger transport and 7th largest in terms of freight transport). We do this to popularize the network internationally, and to provide emigrants who left Ukraine with a chance to experience it again.
Ми знімаємо високо-якісні відео з кабіни потягів на залізнічной системі України (13 у світу за протягом, 6 за кількістю пасажирів та 7 за розміром вантажу). Ми це робимо задля популярізаціі цей системи у світі, а також для емігрантів які хочуть ще раз відчути атмосферу потягу.
Isn't the second driver there useless if he just sits and looks at the path? Ukraine is a poor country and should save, this seems like a waste of money to me, when we all know that everywhere in Europe they drive in one driver.
все через жопу. Какого хера белый локомотивный на 8:16 щенки? т.е. участок не кодируется. Код АЛСН должен приниматься даже на крестовине стрелки, щенки и молокососы обоссаные. Даже пригласительный сигнал кодируется кто не знал, и у него самый высокий приоритет.
WOW, I'm a retired loco driver from the USA and I just can't believe what a beautiful right of way and how well it's maintained. The track is of the highest quality and all I can say is MOVIN RIGHT ALONG. Can someone explain to me what is the whole story with all the crossings at grade for cars and trucks? They all have a small building sometimes it's tall and one or two people come out and wave at the train. Do they close off the crossing to traffic when a train is coming or what? It looks like some beautiful rolling farm country and some nice mountain country where you need helpers to get up the hill. Slava Ukraine🔱💪💪🙏🙏💐💐🌻🌻🌻🌻
Когда-то в детстве хотел быть машинистом, хорошо что не стал. Я бы закуримался всю дорогу говорить "стрелки по маршруту" и прочий бред. А если не по маршруту то что? Успеешь остановиться за 100 м? 😆 Светофоры нахрена созданы?
Красава да, пацани самі себе похвалили ... якби не ті путєйци на Вантажній - взагалі БІМБА була б ... тільки помічник Машку не дав побачити, заступив спиною, зате половинка 116того на першій платформі гарно попалась ...
На 2:14:17 після зупиночного пункту Варшиця справа відгалуження гілки на Хмільник, Красилів і Гречани в обхід Вінниці і Хмельницького. Зараз тудою тільки нічний потяг на Кам'янець-Подільський іде. А в дитинстві до бабусі часто тією гілкою їздив до ст. Адамполь колись 601-м потягом Київ-Хмельницький...Шкода перед Калинівкою із-за туману не видно "бики" від колишньої естакади продовження цієї ж однопутної гілки з Калинівки на Погребище та Христинівку і Умань (з Калинівки до Андрусова розібрана в кінці 90-х)
Здрастуйте меня звати Саша я прошу вас зняти відео поїзд номер 722 інтерсіті Харків Київ із зупинками Полтава-Київска Миргород Ромодан Лубни Бориспіль Дарниця і Київ-пассажирский будь ласка
Ta Žmerynka je něco. Jedna kolej mine bokem celej uzel, a znovu se připojí až na druhým konci. Opravdu ty ruské/sovětské železnice jsou pro mě nepochopitelné (a ano, dobře vím, co se stalo v roce 1991, že teď je to Ukrajina a tady o nějakém sporném území nemůže být řeč, ale ten jednokolejný "obchvat" postavili buď za Carského Ruska nebo - to spíš - za SSSR, takže je to ruský typ železnice se vším všady). Ne, že u nás by se to nehodilo - př. obchvaty (pokud možno rovnější a rychlejší než v případě Žmerynky) až moc bokem zajíždějících nádraží na trati Kolín - Havlíčkův Brod pro dálkové vlaky (samozřejmě naděje na realizaci byla tak do začátku devadesátých let, než se rozjela koridorizace přes Českou Třebovou).
Очень содержательное,качественное ЖДфан видео,без дурацкой музыки,позволяет прочуять всю работу "скоростной" бригады,почему бы и нет,в России с удовольствием смотрим Украинские просторы.Очень нравилось видео Затока-Одесса(странно,не могу найти)
