Bang,Mas,jika dulu kala sore hari Ka Penataran/Doho di Stasiun Garum harus disusul sma KA Matarmaja,jaman kereta api dimana masih banyak pengamen,tak lupa juga pedagang asongan.Dan tentunya gerbong K3 Ekonomi nya masih berwarna,livery merah biru,atau bercampur kuning biru.
Min.ini ber andai andai ya.tapi mit amit jangan sampai terjadi.tapi kalau misal nya terjadi jebol bendungan karang kates.wilayah mana saja yg kemungkinan akan kena dampak nya?
Cool & Intressting video! But the music isn't the right one. Better bring in, the sound of the rushing water, for example, but no jazz music, into the tropical rainforest 😉😁👍👍👍‼️
Supaya Indonesia tidak mengalami kekeringan di musim kemarau dan kebanjiran di musim hujan. Sebaiknya di budayakan penanaman beringin 1- beringin bisa menyimpan banyak air di musim hujan dan melepas di musim kemarau 2- beringin tidak mudah longsor dan kebakaran 3- di sebahagian masyarakat menganggap beringin itu ANGKER jadi secara tidak langsung hutannya terjaga
Teringat awal merantau ke Jkt pas lulus STM lbh dari 30 thn lalu,.brgkt dari Kediri sktr sore,sampai Pasar Senin jam 12 siang lbh,.blm dobel track,KA Ekonomi Matarmaja ini selalu mengalah berhenti di stasiun2 kecil ditengah sawah,.mana saat liburan pjg lagi,gak kebagian tempat dudukpun asal naik gerbong,Pdhl bayar tiket sama yg dpt tpt duduk,.oooh... Indonesiaku masa lalu,masa orde baru,..😂😂😂
Bangunan terowongan ini bukan peninggalan Belanda..terowongan ini dibangun untuk mengalihkan jalur kereta api jalur lama yg terdampak akibat dibangunnya bendungan Sutami yg dimulai pada tahun 1960 selesai thn 1972..kerjasama Indonesia dan Jepang..👍🇮🇩
Biyen sek jaman semono lewat kidul , mergo di bangun bendungan kali Brantas , akhire di pindah ngalor cedek 'e bendungan kali lahor . Onok loro terowonganne . Siji isorre bendungan kali Brantas , siji iki sampinge bendungan kali lahor. Salam nawak ewed Karangkates ( jakarta ) 🙏🙏🙏
Terowongan KA warisan Belanda, dibangun dengan cucuran peluh dan kerja para leluhur/Mbah/buyut kita di masa penjajahan dulu...Kini anak cucu berusaha memelihara dan memanfaatkan sebaik-baiknya.
Maaf.. kami meluruskan sejarah terowongan karangkates II ini bukan bangunan peninggalan Belanda.. Terowongan ini di buat untuk mengalihkan jalur kereta api yg terkena dampak bendungan Sutami karangkates yg dimulai thn 1960 selesai tahun 1972 kerjasama antara Jepang dan Indonesia 👍🇮🇩
