Обожаю выход в море на яхте, мечтаю свадьбу дочери провести на берегу моря и на второй день отправиться на яхте! Изучая эту тему и зная Вас и ваше честное отношение к потребителю, даже подумала обратиться 4 Вам и о чудо нашла ваш обзор: на ловца и зверь бежит! Осталось только встретить жениха 😃👍
Гражданские моряки уходят в рейс. Гражданское судно завершая плавание заходит в порт точно так же как и военное. Из порта в порт гражданское судно совершает переход. Гражданские моряки уходят в море, в рейс, в плавание и только военные моряки уходят в поход. Гражданские моряки, как и военные проходят проливы, а не проплывают. Любой уважающий себя моряк скажет, что он ходит в море, а военный моряк гордится совершенными походами. Ну а плавают в море спортсмены или пловцы-любители, всякие там рыбы, медузы, морские гады, некоторые млекопитающие и, сожалению, всякий мусор, а иногда настоящее … именно оно!
Уважаемые соратники! Есть идея. Нужны под неё консультанты. Идея состоит в том, что мы арендуем, а может и купим, корабль полувековой давности. Кают на 15. Такие судна при таком возрасте стоят тысяч сто долларов. Расслабьтесь, мы не просим денег. Нас интересуют консультации. Возможное название судна - "Понять Сталина". Начинать надо с поиска капитана. С ужасом вспоминаю, что лет 10 назад нам писал капитан, только что вышедший на пенсию. А ужас в том, что я ему, возможно, даже не ответил. Теперь уж его не найти. Нам как раз такой капитан и нужен - на пенсии и которого заинтересовала бы идея экспедиции настолько, что он бы присоединился к нам без зарплаты. Никакой другой нам не нужен - другой только будет портить атмосферу. В публикуемых биографиях товарища Сталина есть огромные пробелы. Вот мы и хотим провести несколько экспериментов, чтобы эти пробелы заполнить. Отсюда и название судна - "Понять Сталина". Без опыта автора это всё равно что писать о 12,5 годах жизни товарища Сталина, которые он провёл по тюрьмам и ссылкам, не побывав в тюрьме и под неправедным судом. Сначала найдём капитана, а потом займёмся поиском судна, которое этот капитан одобрит. Возможно, будем приглашать на корабль гостей, - но не лодырничать, а участвовать в экспериментах. Наличие тельняшки обязательно. Не удивлюсь, если обнаружится судно, стоящее на приколе, никому не нужное, - если верить объявлениям, такие есть. Можете поделиться мыслями. Можно издеваться. Можно высмеивать. Меняйлов. Обращаться к Никите Воронову в личку в ВК vk.com/id1853790 или на почту voronbox@yandex.ru
Все прекрасно, только люди не регистрируют яхты в под Российским флагом, так как растаможка 38% от стоимости яхты. И проще раз в год выходить в нейтральные воды и заходить опять на один год.
При чекистах только чекисты на яхтах ходить будут мимо дворца в Геленджике., остальные тележки катать в ГУЛАГе. В Португалии вполне себе приличные дома за 350, хорошо охраняемая собственность и в океане дерьмо не плавает.
@@pumpam5791 Потому что это словосочетание из СССР. А ходили под флагом Андрея Первозванного, говорили - С нами Бог и Андреевский флаг. Иисус как известно по воде ходил.
@@ruslankurbanov5499 Шо то х-ня, шо то - х-ня. Плавают в море, океане - люди, суда, корабли. И говно. А ходят - ну, только Иисус Христос (по преданиям) и водомерки.
Тривиально смешной вопрос на кармане выход вниз. Из за большей площади перечного сечения чем у манохула, катамаран втыкаеся в волну прост переворачивается, а монохул облизывая по касательной прост валится и как ванька встанька и встаёт. Намой взгляд самый лучший вариант это бренный катамаран или триморан. Да он тих но и самая выгонная скорость 5-7 узлов на море. Позволяет повысить комфорт судна. Он уже не шлёпается об волны как эта мыльница и вону просто режет. Перевернуть будет непросто. Плюс все достоинства монхула из за веса и достоинства обитаемости и комфорта как катамарана. Данная технология позволяет самостоятельно изготовить корпус и данный корпус практически вечный. Применении стеклопластиковой амотуры и силовой сетки с применением тампонажного цемента(который от сырости только крепнет). Но самый намой крутой вариант это ПОЛИЭТИЛЕНПЛАСТИК отливать заместо бетона.Данный материал анти гидроскопичен (минимум обрастания) невозможно вморозить даже в льды Арктики, что позволяет вмораживать на наших реках. Данный материал прошёл испытание на карьерных Белазах. Результат - руда не прилипает (не намораживаеться от слова совсем),что всю очердь превело к отказу подогрева кузова. Стойкость гораздо выше чем зашитых металлических пластин. И вишенка на торе. Это отказ от Бермудского парусного вооружения в пользу Джонки а точнее Аэро- Ждонки тесть профелированного крыла правого и левого. При попутном ( Фордевинд) ветре можно работать как бабочка. Да рифить без проблем в одну морду лица на яхте в 80 футов. Этдокий плавающий отел для "пагонели" в голубых водах с отрицательными темпиратурами. Уставив в ножи шнековый движитель, позволить судну как крабу винчиваться - в ползать на береговую полосу. Я не понимаю зачем стоять в лагуне если можно стоять прекрасно на рейде. Так в европе многие делаю. А в Монако в марине вы осанетесь без штанов. Мой вариант позволяет выходить на берег в любой точке. Моторная яхта это не яхта просто средство передвижения. Нет кайфа от селенга. Хм вроде про иллюминатор ответил минерально .Да этом моё частное и тривиальное мнение.
Павел привет, с пиратами все нормально. Если рассматривать пиратство как способ обогащения путем насилия, угроз и беспредела, то для этого не надо плыть в дальние Моря)))
@@user-qo7fr2ml8d спасибо за ответ....а реально на таком катамаране например из Европы до Доминиканы доплыть (или дойти, я точно не знаю как правильно!)))?? Или это просто не интересно..... Ходишь спокойно по Средиземноморью....
Иван привет! Сильно зависит от яхты. Всего три четыре варианта есть. Если хотите детально, лучше всего в вотсап 89775021277, я вас познакомлю с кэпом, он все распишет, хорошо?
