Jetzt müßte bloß noch jemand erklären, wie man mit dem Zug zum Kloster Weltenburg kommen könnte. Der nächste Bahnhof ist 12 km/15 Autominuten entfernt im idyllischen Abensberg mit dem wunderschönen "Hundertwasser-Biergarten" der Brauerei Kuchlbauer und dem berühmten"Gillamoos"-Volksfest, das heuer vom 29.August bis zum 2. September stattfindet
So was von Klasse!!! Wenn man bedenkt das ebendiese Maschine bei uns in Gönnern jahrzehntelang als Denkmal rumgammelte und doch wieder fährt!! Grüße an die Meininger Schlosser!!👍🏻👍🏻👍🏻
Ich weiß es leider nicht, denn an diesen Tagen war ich mit einem Kumpel in seinem Pkw unterwegs u. der gab mir lediglich einen Tritt in den Hintern u. sagte "Stell' dich dahin u. filme!". Die Standorte hatte er ausgesucht u. ich habe keinerlei Ortskenntnisse dort. Sorry.
Hallo "dampfwolken1de1tl", herzlichen Dank für´s Erstellen + Teilen dieses tollen Videos zur "94 1538". Tolle Maschine, ..auch im Modell (besitze sie in Spur 0 von der Firma LENZ ;-)). Einfach ein Seh- und Hörgenuß was du hier mit uns teilst. Gibt natürlich nen DAUMEN HOCH, ..und ich bin jetzt dein Abonnent Nr. 296 !! ;-). Dankbare Grüße Thomas W. (...hast du eigentlich auch einen richtigen Vornamen?!)
Wenn wir immer grüne Panikmacher und Diktatoren seit 100 Jahren hätten, wäre keine Bahnstrecke, Autobahn, Fabrik oder Handymast durchgehend und flächendeckend fertiggestellt worden. Danke an unsere Alten, dass die von solchen Chaoten verschont wurden für die ehemals beste Infrastruktur in Westeuropa.
Der Meister wird schön geflucht haben... Auf der Steilstrecke sind die drei schweren Vierachser schon zuviel. Und das "Trampeln" ist schädlich für's Triebwerk, mal abgesehen vom Dampfverbrauch. Diese schön wiederaufgearbeitete Maschine sollte man nicht derart quälen 😮😣.
Reichsbahnfan63: Jou, hast schon Recht. Aber (im Film nicht sichtbar) konnte ich beim Vorbeifahren einen Blick in den Führerstand erhaschen, dort standen zwei Schwarze auf der rechten Seite: einer hat gedeutet u. erklärt, der Andere hat geschaut. Ich vermute, da war erst der unerfahrene Führer am Regler, bevor der routinierte Meister die Fuhre wieder zum Laufen brachte.
In so einer Situation kann man eine Lokomotive eigentlich nicht überlastet, da sie bei zu viel Leistungsabfrage sofort ins Schleudern käme. Dampflokomotiven werden nur überlastet, wenn über die Kesselleistung geheizt wird und bei voller Steuerung Wasser überreißt.
No hay que olvidarse pero tenemos que seguir tenemos muchas cosas por ASER y con los trenes se unen las personas y provincia s gracias por lo que asen por la gente
No hay que olvidarse pero tenemos que seguir tenemos muchas cosas por ASER y con los trenes se unen las personas y provincia s gracias por lo que asen por la gente
Eine berechtigte Frage: ich wollte damit jemand ärgern. Es geht um eine Anmerkung eines Users in einem anderen Film von mir, in dem ich die Szene ebenfalls lange vorher laufen ließ u. das wiederum gefiel diesem Herren nicht.
Ich habe mal eine gaaanz andere Frage: "Warum hast du für die Schrift am Anfang gerade die Farbe türkis gewählt?" Mir fällt auf, dass in der letzten Zeit die Spielfilme, Dokus, Nachrichten, Werbung (also einfach alles!) nur noch aus den Farben türkis und orange bestehen. Hat es dafür einen bestimmten Grund?
Danke für Deine Frage. Mittlerweile haben sich weiß u. türkis für mich als die am besten lesbaren Farben gezeigt, gerade auch dann, wenn ich die Namen der Örtlichkeiten in jeder Einzelszene (besonders vor unruhigem Hintergrund) einblende. Und weil's etwas freundlicher werden sollte, dann eben dieses Mal türkis.
Ja, ein Bundeskanzler hatte uns ja mal versprochen, dass nach der Wende blühende Landschaften entstehen werden 😂 und in diesem Gleisbett ist das offensichtlich auch eingetreten 😂
Schöner kleiner Film, mit 480 p fast nostalgisch gehalten, aber ehrlich, bei solchen Aufnahmen braucht keiner 4k, ist so doch viel passender... Hab noch nie ne kaputte Dampflok gehört, klingt nicht gut😬😟
Danke für Deinen Kommentar. Die damals eingesetzte Kamera gab leider nichts Besseres her, sorry. Ich bin dann erst zwei Jahre später auf HD umgestiegen.
Der Bahnhof Nordalben liegt im Tal, der namensgebende Ort auf dem Bergkamm. Der Verein versucht das Ensemble gesamt zu kaufen. Es gibt die Gebäude von Kleinserienherstellern in verschiedenen Spurweiten. Ebenso auch schon eine Platte mit dem vollständigen Modell des Bahnhofs. Interessant ist die Gleisanlage selber. Also für ein Kopfbahnhof ein schönes Projekt.
@@dampfwolken1de1tl der Bahnhof Steinbach besteht nur noch aus einem Gleis, mit Prellbock. Ich fahre regelmäßig daran vorbei, in den 2000ern wurde die Strecke abgebaut. Teilweise ist ein Radweg darauf. Bei der Querung B173 nutzt das Sägewerk den Damm. Es gibt eine Webseite, wo sämtliche Strecken die es gibt oder gab eingetragen sind. Ebenso einen Wikipedia Eintrag. Die Brücke in Kronach gibt es auch nicht mehr.
Du magst durchaus Recht haben, ich will das gar nicht abstreiten. Selbst die jetzige Stilllegung könnte eine Wiederinbetriebnahme nicht verhindern, wenn die errichteten Bauten rechtswidrig entstanden sind. Und genau das wären sie, wenn die ehemalige Trasse noch als Eisenbahnstrecke gewidmet sein sollte. Wenn jedoch das Eisenbahnbundesamt bereits eine Entwidmung ausgesprochen hat, dann wird dort kein Zug mehr fahren. Wie gesagt, ich kenne keine Hintergründe u. mag mir deshalb auch kein Urteil erlauben. Ich weiß nur eines: es war nicht mein letzter Besuch dort.
Die Steuerung der Lokomotive funktioniert nicht mehr: - vorwärts/rückwärts - auf wieviel Prozent seines Weges der Kolben mit Dampf beaufschlagt wird. Vergleich mit dem Auto: wenn das Getriebe defekt ist u. man keinen Gang mehr einlegen kann, dann kann man Gas geben, soviel man will: es geht nicht vorwärts.
@@dampfwolken1de1tl Ich glaube eine übersprungene Steuerkette / Zahnriemen, der die Steuerzeiten der Ventile beim Auto regelt, bzw. nicht mehr richtig steuert, würde es besser treffen.
Ist ja grauenvoll. Kein Wunder dass sie schleudert. Da hätten sie lieber die 58 nach vorn holen und die 50 zur Show etwas hinten mitmachen lassen sollen. Das tut ja weh und der Lok nicht gut. Zur Erklärung, bin seit über 30 Jahren Dampflokführer und stehe fast täglich am Regler.
Grandios die Ausfahrt von Adelsdorf bei 1:50 und von Mitteleschenbach bei 3:44 - der Sound ist der Hammer. Wenn wir unser beider Filmmaterial zusammenlegen würden gäb's ein schönes Filmchen ;-) Viele Grüße und Frohe Ostern !!!
Tolle Doku, habe mit 01 150 diverse Sonderfahrten un den 80er und 90er Jahren gemacht. Sie war oft zusammen mit 23 105 auf der Schiefen Ebene unterwegs. Daumen weit nach oben und beste Grüße aus Mittelfranken !!!
Ja, früher wurde Kohle verbrannt u. alle schimpften über die Dreckschleudern. Heute verbrennen wir Kohle alle freuen sich über "sauberen Strom"... Danke für den netten Kommentar.
