1. Før IC4 havde AnsaldoBreda ikke bygget et diesel togsæt. De havde primært lavet elektriske tog og sporvogne. (De skal nu være underleverandører til Danmarks nye kampfly...) 2. Hvert togsæt blev leveret med en mangel/fejlliste på over 700 punkter der skulle rettes inden togsættet kunne/måtte sættes i drift. Det betød at mange togsæt ventede i meget lang tid før de var køreklare og en væsentligt mer-udgift pr tog. 3. Havde DSB bestilt tog i mindre mængder (dvs 2-3-4 togsæt ad gangen) havde vi stadig lavet vores egne tog i Randers, Århus og Kbh. EUs udbuds regler ville have været overholdt, erfarne og dygtige håndværkere havde beholdt deres job, know-how og (måske?) eksport af togsæt kunne være opretholdt og skattekroner var blevet i Danmark. 4. AnsaldoBreda fik en rabat på ca 400 mio kroner for levering af fejlbehæftede og sent leverede togsæt. 5. Togene kan kun sælges videre med kæmpe rabatter (faktisk så store rabatter at DSB ikke vil oplyse præcis hvad togene bliver solgt for). Derfor vil de sandsynligvis bare blive sendt til skrot. 6. Pga togets konstruktion, skulle der installeres elevatorer i hver vogn, så salgs-vognen kunne komme igennem toget med forfriskninger. Kort efter - inden de fleste togsæt blev taget i brug! - blev salgsvognen afskaffet. Merpris pr elevator er ca 25000 kr. Disse skal naturligvis inspiceres hvert andet år eller fjernes... Og hvem blev gjort ansvarlig for denne fadæse? DSB? Politikerne? Nej. Ingen. Men regningen måtte vi betale...
Klubben har betydet enormt meget for min modeltogsmæssige udvikling. Jeg var medlem så længe den havde lokalerne på Kalvebod Brygge. Jeg er med i et ½ sekund 9 minutter inde i filmen. Men der er vist ingen der kan genkende mig for mere end 45 år siden.
Oops, call it typically Dutch, but the blades of the windmill are not standing correct. If you stay in front of the windmill, the left blade should point upwards and the right blade should point downwards. The windmill should turn counter clock wise. But all in all, it is an excellent layout ;-)
;) der er rigtig omtræk i omløbet og der er loftshyg,, dejligt ki med jeres alvorlige humør og kvikke bemærk, fuld knald på :) ,, tak for endnu et aftenskik.
hello from north germany. i like your video , camera style and trains . you became a abo from me and a like for yor work. i will see your channel again. greetz from the hansecity bremen
sgu ærgerligt det måtte lade livet. Syntes det var et fint anlæg og syntes det er rigtigt fedt at se at I stadig kørte med de gamle Lima, Fleischmann og Märklin tog
@@gemikolgb æv . Gad godt se den der Mjölner verk i aktion. Kan huske jappe bruk fra diverse udstillinger i 00erne og var meget fascineret af den. Tænker ik det er blevet kedeligere af at det er blevet større 😀
Hej, ja det er en imponerende film, lavet af en god ven, der har den passion for modeljernbanen som mig, han skal forøvrigt snart selv til at bygge - så måske ser vi en film fra hans bane ??. :-)
