Kanalımda 50 cc ler için motor arge, geliştirme, mevcut performansı iyileştrme, kaybolan performansı geri kazanım ve değişik arge denemeleri yapmaktayım, maksat zaten küçük cc olan motorda maksimum performans ve sürüş konforunu yakalamaktır, bu konularda iyi işler çıkarıyorum bunu servis bakımını yaptığım scooterlerde görmekteyim faydalı ve önemli detayları da video çekerek sizlere aktarma gayreti içindeyim.
Merhaba hocam ben varyatör kayışı değiştirdim eski kayışa oranla yaklaşık 1 cm daha kısa kayış taktım ve motorum çok geç hızlanmaya başladı acaba 1 cm daha kısa olmasından kaynaklanıyor olabilir mi ya da daha aşınması ve alışması mı gerekiyor. Teşekkürler
İyide ustam burçla varyatör aynı yönde eşit hızda dönen parçalar. Varyatör burcun üzerinde bir uçtan diğer uca kayarak çalışıyor, bu rulmanın bu harekette bu hareketi yaparken ne gibi faydası olucakki? Rulmanın iğnelerinin yönü dairesel hareket için tasarlanmış yanlışsam düzeltin lütfen
@@jomolocco1 kardeşim sarı burç yataklama çabuk aşınan bir malzeme dir, rulman lı yataklama daha sağlam uzun ömürlü kullanım sunacak fark bu Not.rulmanlı yataklama sarı burç yataklamaya göre daha uzun ömürlüdür
@@motorcununargeruhu abi neye dayanarak söylüyorsun kaç kere test ettin de söylüyorsun rulman içine giren burç rulmanın dönüş ekseniyle alakası olmayan bir şekilde çalışıyor bi kere nasıl daha uzun hizmet edicek o parça bana mantıklı bir açıklama yaparmısın
Senin o rulmanın işe yaraması fark yaratması için burcun sabit olup varyatörün burç etrafında dönmesi lazımki rulman iş yapsın sürtünme azaltsın anlatabiliyormuyum
Anlatamıyorsun Bütün malzemeler mile sabit mil ile beraber döner, rulmanda iç yanakta sabit ileri geri aç kapa yaparken burc hk rulman üzerinde temaslı çalışacak sarı burç niye aşınıp bollaşıyor orada sürünmeye daha dayanıksız olduğu için rulman niye konmuş sürünmeye daha dayanıklı olsun uzun vadeli ömrü olsun diye 50 cc lerde birçok motorda görüyorum burç aşınmasını sanırım ben anlatmışımdır teknik olarak yazdım Not; mesleğim 50 yıllık mekanik makina montaj ustasıyım tabii şu an emekliyim:))
@jomolocco1 kardeşim niye anlamamakta ısrarcısın iç yanakta rulmanın dışı sıkı geçme ileri geri yaparken burca temas halinde olacak sarı burç tan örnek veriyorum materyal zayıf kalıyor ve sürtünme ile aşınıyor bollaşıyor deforme oluyor üretici salakmı rulman yataklaması yapmış oraya aşınmayı engellemek adına yapmış bunu nitekim rulmanlı iç yanağın sarı burçlu olana göre daha dayanıklı daha uzun kullanım ömrü olduğunu bizzat ben tecrübe ediyorum bakım yaptığım bir sürü 50*80*100 lük motor var
@@motorcununargeruhu arkadaşım bluebird almış üzerinde gaz teli olan kabak gibi ortada duran bir karbüratör var. Sırf egzozuna oksijen sensörü saplanmış diye adı enjeksiyonlu olmuş. Oksijen sensörünün kablosunu takip ettim. Ateşleme bobinine bağlamışlar. Şase kablosu görevi misali 😃
2023 Model Mondial Strada için kalkış titremesi, kalkış hantallığı ve hızlanması nı güçlendirip daha konforlu bir sürüş elde etmek için gereğini yaptım motor gayet güzel oldu, motor sahibi arkadaşımız da yaptığım işi ve işciliği mi beğendi, hepsini gözünün önünde yaptım 2 saat te motoru hazır ettim.
Kardeşim var da motorun üst kapak contasını servisinde yaptıramadık kendimiz açtık değiştirdik motorun testlerini yaptıktan sonrada sattım zaten şu an motor bende değil:)
emeğine sağlık hocam .trol zıırva yorumları ciddiye alma derim nacizane ..İnternet ortamında bunlar olucak ..kaçınılmaz yani ..öyle yorumlara cevap vermen onların hoşuna gider daha çok yazar ..Ben Balıkesir deyim ..keşke yakın olsamda..varyatör e bir bakım yapsan ..ama uzak işte ..tekrar emeklerin için teşekkür ler hocam ..
Usta benim deste 83e kadar hissedilir birşey yok 84kmde bir titreme başlıyor motorun heryerinde balans diyen var bilmiyorum durum nedir Allah için yardım et birde ayağımla geri geri giderken fren yarım turda bi arka tekerdeki fren ciyaklıyor ve geri itmek o anda zorlaşıyor onla bi alakası olabilirmi disk yamuk olabilirmi vs heryere sordum İzmir’de adam gibi bir tane servis yok gözünü seviyim bi yardım et kral çok yardımcı oldun bana
Gy6 silindir üst kapak ve karbüratörü 150 yaptım uzun süredir böyle krankla beraber ön varyatörü değiştim varyatörün içinden gelen bağa kalitesini beğenmedim on varyatör monero almıştım acaba markadan kaynaklımı
abi motor garanti dışı kalmadı mı kendin bakımını yaptın, serviste 1000-1200 servis ücreti istediler rodaj için biraz fazla degil mi, sizce bnde başka ustada veya kendim yapsam garanti dışı kalsa sıkıntı olur mu
Abim simdi motordan anlamiyorum ilk motorum tanidigim usta yom senin gibi acip kontrol etirsem duzgun toparlamiyjcaklar neyapmam gerekiyor bulgi berebilirmsin kontrol edilebilicegimiz yer varmidir
Abi bende aldım aynısından 50 60 km de gidon sallama yapıyordu arkaya taktırdığım çantadan oluyormuş çantayı çıkardım düzeldi bilgi olsun ayrıca servisler berbat rodaj bakımından sonra alt koruma kapağında iki vida eksik yeni farkettim
Sıfır motor daha olsa arka debriyaj yağlarını gözden geçirmede fayda var,sanziman yaglari vs...adamlar motor yağı koyuyor bazen..Daha önceki videolarda debriyaj açtınız gres olarak eksikti...Her türden insan var takılmayın,o arkadaş 4-5 binde bakım yaptırmasın motoruna sonra komple bütün parçaları yenisi ile değiştirince anlar , bakım her zaman motorun ömrünü uzatır.
Ustam saygılar selamlar önerin üzerine bu iğne tipli varyatörden tedarik ettim 50cc motorumda montajı gerçekleştireceğim tamda üzerine bu videon geldi teşekkür ederim emeğine sağlık
Bagaların dizilimlerini doğru olarak nasıl yapacağız tane tane anlattım, her 3 tip baga'dan örnekleme verdim, umarım anlaşılır işin doğrusu yapılır....👍
EKLEME ; Bir başka yağ gelme noktasıda yine hava filitre kazanına bağlı olan şanzıman havalandırma hortumudur şanzımana fazla koyulan yağı buradan tahliye edebilir Not ; bu bahsettiğim hortumun mutlaka yerlerine takılı olması gerekir takılmaz ise biraz nemde şanzımanın içine , yağına su karışarak yağın ömrünü bitirir buda şanzıman bilya ve dişlilerinizi bitirir... saygılar.
Aksaray'da fabrikası var. Aksaray servisinde arka fren balatası bile yok. Servis ucuz bulduğu yan sanayi balatayı 400'e takıyor. Orijinalini tak diyoruz oda 1000 tl diyor. Fabrika dibimizde internetten balata alıyoruz. Az sabredin Honda alın. Hem satarken zarar etmezsiniz hem de orijinal parça bulursunuz.
Siz işini iyi yapmayan bir servise denk geldiniz gibi, elinde balata, hava filtresi, ısı sensörü vs acil ihtiyaç olan parçaları alacak yedekte tutacak bu malzemeler fabrikasından vardır talep edecek servis elinde bulunduracak ha bulundurmazsa kelek bir servis diyeceğiz. Gerçi her markanın birçok servisin de aynı durumlar var yaşanıyor bunlar maalesef.
