Иногда наша любимая метро напоминает чем-то сущий ад , и тут уже начинаешь замечать какой от душно является моделирование. Тот же самый транспорт только в миниатюре на радость хозяину.
Trains on a large modular layout - what a sight to behold! The exhibition at the Railway Model Expo in 2024 is truly impressive. Thanks for capturing the intricate details and immersive experience of this model railway showcase!
Для фильевской и бутовских линий поезда артемия лебедева и алстом беспилоные в будущем рано или позно будут ходить как только найдуться инвесторы и спонсоры и инженеры научиться наши у ОАЭ то сто процентов это случиться !!!!!
И где тут поломка? Мало ли, что там эти рабочие делали, почему именно поломка контактного рельса? Всё, что угодно может быть. Если бы была реальная поломка, то получилось бы примерно также, как на Солнцевской линии, когда там вообще вся линия встала и составы, с оторванными башмаками, в тоннеле застряли :)
@@ER2T-7212 не всегда. Их можно было дооснастить при необходимости и использовать как головные. Или использовать первоначально оборудованные как головные в качестве промежуточных. С номерными уже так не прокатит.
@@monorovium 5М это отдельная модификация, на ряду с ними сырые номера и .5 эксплуатируются без проблем Так же прошу объяснить по каким признакам Вы определили, что эти вагоны ЛВЗ?
Конечно. Все 4 токоприемника на вагоне соединены в силовой коробке. То есть, если вагон касается контактного рельса хотя бы одним башмаком, то и на всех оставшихся трех есть высокое напряжение!
@@dbltyj Нет. В метро между вагонами нет высоковольтных линий связи. На каждый вагон высокое напряжение подается индивидуально через его токоприемники. А низковольтные связи между вагонами конечно есть. Чтобы состав мог работать по системе многих единиц.
