@@psynazakaz вот смотрите! У меня к примеру Фетбайк с колёсами 26×4.0, и я бы хотел уменьшить ширину покрышек что бы увеличить накат! В каком диапазоне ширины можно рассматривать резину.
@@biktor3370 если покрышки узкие хотите натянуть на фэт обода, то думаю вариантов почти нет. 3.8 это минимум, что можно наверно поставить в обода 80мм ширины
Спасибо за обзор!Ну это же ласточка,он же руль от дорожного советского велика,конечно же в современном виде,доработанный,вроде так говорят😊. Просто встанте прямо,руки внизу,потом их поднимите чюток без напряжения и получите тот самый угол изгиба в районе кистей и ручек,получив тем самым анотомически правильный хват для повседневной езды.
Был неудачный опыт у товарища с сумками Vaude. Одно моментально случайное касание сумкой бордюр при езде - всё, приличная дыра. Уж не знаю, есть ли различия между Vaude и Ortlieb, но тем не менее. Так же нюанс гермосумок. Они не пропускают воду в обе стороны, то есть внутрь очень не желательно класть недосущенную вещь. С турлановским баулом можно, вещь досознет, особенно если солнечно. Ну и крепления Ortlieb могут развалиться и разваливаются, если путешествовать не только по асфальту (всё таки это европейские сумки на европейские дороги 😀). И тогда начинается колхоз, вплоть до тех же самых шлеек вокруг багажника)
По поводу воблинга, есть у меня предположение, что багажник виноват. Был у меня Минск В143. Пока был оригинальный штампованный багажник, то спокойно людей тягал на нём и честно говоря не помню каких либо раскачиваний. Когда решив осовременить внешний вид поставил такой же проволочный от аиста, то стал замечать, что гружёный он явно раскачивается и тянет за собой раму (он в реале намного менее жёсткий, чем штампованный). А до 25 и даже до 40 он и в стоке спокойно разгоняется, передача позволяет.
@@psynazakaz ну на Минске (это предок аиста, чуть длинней и задние горизонтальные перья конусом, а так такой же взрослик) тридцать по плоскачу без напряга держал, иногда и за 40 мог уйти, даже намёка не было на воблинг. С горы с помощью педалей до 55 раскочегаривал (уже с планетаркой), шёл тоже ровно. Могу сравнить с раскладушкой, она на высоком каденсе немного более т.с. живая и по моему потяжелее, но тоже воблинг не ловил (с раскладушкой даже видео есть со скоростью по спутнику).
Задумывался о переделке своего "Урала" на планетарную втулку , но посмотрел цены и купил новый велосипед "Стелс навигатор 350" . Комплект с планетарной втулкой для советского велика стоит 15000 р , новый велик на данный момент так же . В прошлом году осенью он мне обошелся где то 14000 р . А так как "Урал" решил не продавать , то кареточный узел ему поменял на современный картридж на промподшипниках с переходными втулками под советскую раму , ну и шатуны с педалями соответственно .
Хорошие водонепроницаемые боковые сумки и задний водонепроницаемый баул делает компания Tactic Tent (РФ, Новокузнецк). А хорошие стальные и титановые багажники по индивидуальным размерам под ваш велосипед делает компания Protostudia (РФ, Троицк).
Хорошие водонепроницаемые боковые сумки и задний водонепроницаемый баул делает компания Tactic Tent (РФ, Новокузнецк). А стальные и титановые багажники по индивидуальным размерам под ваш велосипед делает компания Protostudia (РФ, Троицк).
У меня ISM adamo седло. Поездил на нем и жёсткое оно мне. Болят бугры седалищные. Хочу седло комфортное, но не такое широкое как здесь в видео. Не знаю какое купить
У меня на складном веле это стоковые педали. Но т.к. то "вел крайнего случая" то пробег пока всего километров 50, и пока они живы. ) Но то, что они закончат так же, было очевидно сразу. С детства помню, что пластиковые педали - это на 2-3 недели. Потом вылетают подшипники, и ты катаешь, протирая педаль об ось еще пару недель )
Разница в длине выноса 10мм сильно меняет посадку? А то на шоссере катаюсь, при верхнем хвате как будто тянусь, при взгляде сверху на втулку колеса за рулём прячется как положено.
