Tout ceux qui parle pour le 50 bidalot, pour ce cylindres il luis faut un carbu de 28 voir 32, avec l'allumage de préférence bidalot et surtout le pot 50wr bidalot, c'est le pot sur lequel marchera le mieux ce cylindre
50 bidalot coute plus cher et en plus ne marche que en haut régime 15k tours etc c'est un cylindre fait pour de la piste alors que le 70 airsal est plus coupleux et développe la meme puissance a plus bas régimes
salut je suis en rieju mrt 50 sm 2022 j'ai débrider mon cdi et je perd en vitessee avant je prenais 53 compteur rieju sur du plat et maintenant avec le cdi debrider je prend 47 compteur rieju donc j'ai voulu debrider ma boite a air et il n'y en a pas
normalement en config enduro les marques on le droit de faire plus comme c'est pas destiné à la route mais de façon rien que tu passer en sm c'est finito
Bonjour c'est possible de faire des trajets quotidiens pour aller au taff sans tirer déçu et quel changement à faire pour la transmission et l'entretien aussi il moins régulier quand ont fait de la route avec
Franchement un 2 temps sur la route c'est trop nerveux tu seras jamais sur le bon rapport ect et c'est une douille en entretient. Si tu veux une moto juste pour faire des petits trajets quotidiens prends un 4 temps même si c'est moins fun
@@lenitxr1941 n'importe quoi... Un 2T c'est parfait en 125 si t'as des routes qui tournent, c'est juste ca le truc. Bien sur que c'est chiant si tu fais 15 bornes de nationale toute droite, mais une fois de temps en temps ca fera rien du tout.
