ياخوان عندي مشكلة كامري 2006 سته سرندل الموتر اذا شغلته يطفى على طول واذا رشيت بنزين على الثروتل يقعد شغال بس اذا دعست بنزين يطفى على طول اتمنى حد يفيدني
ياخ بسالك الان لو فصلت سلك المراوح الي تحت وحطيت سلك دايركت هل المراوح تشتغل الثنتين او وحده موتري تشتغل وحده بس اذا جات نص تشتغل سرعه بطيئه والسرعه الثانيه بس جهت البلف وتشتغل الثنتين سرعه عاليه مع المكيف مرات هل طبيعي او لا
معي لكزس es350 موديل ١٥ العكس اليمين خربان، لكن قال لي احتمالية القير يضرب اذا غيرته بسبب خروج ضغط القير و الزيت هل صحيح الكلام ذا؟ وكيف الطريقه فيدوني
بسم الله ما شاء الله ما عمر الحرارة عندي خطة فوق خط الربع لو عندي مشكلة غير كذا و الله ما تتعدى وحتى في النهار فوق الخط الأول بشوي ما شاء الله لو وقفت زاد تبريدها
يالغالي هذي سته سلندر وزن اثقل من الاربعه سلندر وكليبرات الوكاله نفس الاربعه سلندر انا عدلت عليها كليبر لكزس نفس وزن السياره الآن الفرامل قوي متناسب مع وزن السياره نشرته للفائده وللعلم مركبه قبل اكثر من 10 سنوات
