Да, но в Крым 5 лет назад и впоследствии специально с других дорог передавали ВЛ10, чтоб локомотивному диспетчеру было удобно их оборачивать как угодно и с грузовыми, и с пассажирскими поездами. Посчитали невыгодным направлять в Симферополь отдельно ещё какое-то количество пассажирских электровозов при том количестве пассажирских поездов, которое там сейчас курсирует. Большую часть тех ВЛ10 во время ремонта, перед передачей на КЖД, дооборудовали ЭПТ и оборудованием для электроотопления пасс. вагонов.
Кабину приобрёл в этой группе: vk.com/zdsimvoskresensk Кстати, она не совсем хорошо подошла конкретно к этой модели (наверно, заметить можно, почему); ну а звуки сам собрал из нескольких источников в разное время - заархивирую, могу дать
Да,именно на Бологом меняют локомотивы.помню,как в прошлом веке(с конца 70х и до середины 80х годов ездили поездом москва-Мурманск.но Бологом электровоз меняли на тепловоз.до Кандалакши везли тепловозы,а до Мурманска-снова электровоз.
По времени суток - то был рассвет. Но главное не в этом, а в остальном тексте комментария, который меня весьма сильно удивил... (точно ли это обо мне? Нужно как-то бы прояснить это)🤷♂
Отлично, Александр! 8 днями раньше этот де поезд ехал под ЭП2К, а вместе с ними перевозился тот же ЧС2Т-1059 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dOZkcGPVh_g.html
День добрый! Если речь о вот таком же вот "корпоративе" новом, как на этом ЧС8-015 на видео, то знаю, что вроде Витя Нагорный на скорую (или не очень) руку красил ездовой ЧС7-124 в такой ливрее. В тг-канале t.me/Knv1997 должна быть она.
ЧС7 на РЖД есть в работе, хотя встречаются много реже, чем когда-то. ЧС8 - на данном видео это 2019 год, до пандемии, тогда ещё ходили; потом все были отставлены, а вот в этом году я увидел в интернете фото рабочего российского ЧС8 вновь - пока вроде только 058 машину вернули в рабочее состояние
rusrailsim.org/?page_id=71 - там есть (все они короткие, небольшие) участки Тамань-Пасс. - Керчь, Севастополь - Камышовая Бухта, Севастополь - Золотая Балка
По-моему это электричка крюковского завода, на мой взгляд она хороша, но ступеньки если бы "выезжали" как на западных, вообще суперровые были для восточной и центральной Украины( я имею ввиду в тех местах, где селянам нужны велосипеды для передвижения до станции), слишком уж тяжело заносить велики и сумки по таким вертикальным ступеням.
