@@vikstars6347 на любом моторе , не важно , в момент глушения после нагрузки возникает нагрев , у картера снизу нет водяной рубашки , только на цилиндрах . А подшипник коленвала охлаждается все так же бензину с маслом и при резком стопе нодшипник предает тепловую энергию ближайшим деталям. Это в любых ДВС независимо от типа охлаждения . Взять турбо дизель ! Так там тоже водянка но требует охлаждения турбины. Лучше дать помолотить на холостых пару минут.
@@vikstars6347 она же вроде на порядок дороже 308. И что в ней не так сделано? Я вроде краем глаза видел в интернете, но из за цены не стал рассматривать.
На этом нет. Но я на своей старенькой тайге, которая до атаки была делал. Проставка под задний верхний ролик и шахту. посмотри в инете шаблон с размерами есть
Ставь нормальные японские подшипники и будешь ездить и ездить. А если берёшь по 50 рублей за подшипник, то тогда и не вякай здесь, умник нашёлся. Это дело каждого где и как ездить!
мужики вы че тут разводите Атака гавно а поляра супер,РМ тоже не плох стоит он 410к а поляра дороже на порядок,и давно Полярис уже не полярис)) качество уже не то,РМ качеством тоже не блещит но некоторые снежики Рм ходят и по 15к без особых проблем и детали обслуживания на поляру дороже в разы,принципи каждого выбор есть бабки можно взять поляру, ограничен по бабкам можно взять Атаку))
