У меня таких проблем нет видимо корпус фильтра сделан правильно. Ненавижу фильтра как на видео они как сопли форму не держат замучаешься попадать в пазы. Беру всегда фильтра с полностью залитыми резиной верхом и низом ( по типу Манн) они держат форму и легко а главное плотно садятся в пазы корпуса, ни разу не видел подсоса воздуха .
Я беру Флетрон,лет 10 ставлю,хорршо садиться.Мановский в начале брал,его не натянешь,лежат в гараже в упаковке.Тоже брал методом втыка,вот Флетрон,самый,самый и салонный угольный ставлю раз в год 2:58
В своё время так же мучался, проблема в корпусе фильтра, более менее встают только оригинальные фильтры которых сейчас нет, реношники знали о проблеме и на поздних машинах изменили его. У вас два пути, искать оригинальные фильтры или на разборке найти корпус нового образца, ну или копить деньги на ремонт мотора, песка сосёт старый корпус не мерянно.
На своëм Урале шторку сделал вертикальную, как на жигулях. Равномерность натяжки пружин опережения регулировал по стробоскопу. И подгонял точность окошек по стробоскопу же.
@@roman_uralov не спорю, более простой. Стаканчиковая шторка яко бы не убивает датчик холла при появлении хоть и не большого продольного люфта распредвала относительно блока. У самого мотоцикл новый практически по пробегу, взвесив все за и против и посчитав это более правильно, сделал чертëж и поехал к токарю.
Вот это вещ на века,с уголка и Ураловским мотором.А ни все те одноразовые игрушки,что продают все кому ни лень,с хлипкого профиля и на гавеных китайских моторах для электростанций.
@@shurup4ik111 Я на Иже делал ещё в 80ых и все нормально бегали.И ни только на Иже,но и на Т200м,ЗиД,УД-2 и даже на Урал и все бегали достойно.Жаль сейчас,в силу возраста уже этим не занимаюсь.А если бы мог,то только на наших движках,а ни китайском гамне.И не только потому,что Китай заточен на одноразовую продукцию,но из за самого конструктива их моторов.
@@АлексейВорончихин-п3з прикол в том, что она жолжна гореть не только при подключении аккумулятора, но самое главное: при отключении аккума она должна гореть!
У меня собрано БСЗ с использованием такой шторки, работает очень хорошо, искра лупит, заводится даже на севшем акб, комплектующие практически в любом автомагазине есть!
Подскажите пожалуйста. Нет зарядки на мт10 Днепр. При включении замка зажигания на клемме ш 0.5в. Запускаю мотор лампа зарядки не гаснет. Когда кидаю + на шунт генератора, лампа зарядки гаснет и зарядка идёт. Подключал АКБ к клемме ш и массе генератора и при вращение кикстартером на + появляется напряжение. В чем может быть причина? Три реле поменял б/у ситуация одинакова
@@roman_uralov поставил только что другой генератор , нет зарядки. Так я третье реле ставлю, хотя они все бу, может не рабочие. Как проверить подключение. Там же все просто. Что делать уже не понимаю.
Многие с отечественным мотопромом впервые сталкиваются и не знают, что все запчасти имеют разные размеры. Поэтому и приходится брать напильник и подгонять. Чтобы не точить напильниками, берите японцев, там все запчасти номинальные одного размера
