Estoy de acuerdo con las campañas de prevención y la reducción de velocidad pero la policía y guardias civiles no deberían cobrar una comisión ni recibir recompensas por cada multa que ponen. Y tampoco debería ser incompatible el reclamar una multa y utilizar la bonificación del 50%, no es justo puesto que en cualquier otro procedimiento administrativo eso no sucede así. En este contexto ¿Que legitimación tiene la DGT para decirnos que bajan la velocidad por "nuestro bien"? Ojo, estoy a favor de las mejoras pero ya no me alegro como antes cuando tenia cerca a una pareja de la GC
Me preocupa como conductor (y usuario de bicicleta) que la DGT propague según qué imágenes como ejemplo de algo. El casco en la bicicleta no aporta nada, y menos en su uso habitual y urbano. La DGT sabe que la más alta siniestralidad de ciclistas en España (y no por culpa de ellos precisamente, en prácticamente el 100% de casos por culpa y absoluta temeridad de conductores y conductoras de vehículo a motor) es en vías interurbanas, donde prácticamente todos llevan el casco (suelen ser grupos practicando con bici de carretera). Si algunos en mucho número se han salvado por llevar el casco, parece que en la estadística de siniestralidad anual no existen. Por algo será. Además ya probaron creo que fue en Países Bajos a poner obligatorio el casco en bicicleta por probar como elemento de seguridad, a ver qué pasaba. En ni un mes volvieron atrás. No sólo no aporta nada, si no que se convierte en un incordio. La bici es una bici con todas sus ventajas, pero no es comparable ni a un ciclomotor ni por asomo. El incremento de supuestos incidentes, se entiende en una parte del vídeo, “por parte de temeridad o falta de civismo” por parte de los más numerosos ciclistas tampoco es así. Lo que apenas ni baja a pesar de prohibiciones, culpabilidad y temeridad demostrada en los casos, es incluso la siniestralidad urbana con peatones o ciclistas de por medio por culpa del tráfico rodado a motor. Se podría entender por parte de este vídeo que están subiendo “vertiginosamente” los accidentes por culpa de “temerarios ciclistas que son más rodando” y ni de lejos es así. Más bien apenas ni baja lo dicho, la siniestralidad que sí está en los datos anuales publicados por misma DGT por culpa de coche sobre todo. Y estamos hablando de miles de víctimas al año. Así, parece que sigue interesando que no avancemos, y que siga mandando el coche y lo que "mu€v€". Todo lo que sea una alternativa, que requiere de infinita menos regulación, menos gasto de todo, menos molestias, menos contaminación para todos incluída la acústica (que nos estamos envenenando, dice Sanidad que entre un 40-60% tendremos algún tipo de cáncer o problemas respiratorios, por algo será ¿no?), a ponerles palos en las ruedas o pinchárselas directamente, con exageraciones subliminales del tipo “es que ya van como locos”… pero las estadísticas de siniestralidad en accidentes de todo el tráfico y usuarios de la vía con la culpabilidad de quién, la misma DGT las tiene y publica. En España falta educación vial desde las escuelas, y el tráfico rodado es mucho más agresivo que el que yo mismo vi en bici moviéndome entre coches desde niño, y que hace incluso poco más de 20 años desde los que ya soy también conductor. Cada vez mucho más esporádico, y pensando en dejar de serlo -que no de no tener el carné, ojo- porque cada vez veo que merezca menos la pena y más llena está la carretera de irresponsables que siguen y seguirán haciendo lo que les venga en gana. Pero eso sí, con las prohibiciones a rajatabla, a jorobarse todo el mundo por igual. Y parece que se ve a las bicis o a los patinetes demasiado libres… aunque por la siniestralidad se vea que así no van mal, y que hay que incidir en otros muchos aspectos precisamente, en el tráfico en general. Ni siquiera “por la bici”, ni por el patinete, ni por el peatón… si no por todos. Mientras, en Centroeuropa, creo que hasta en Alemania ya, hasta van planeando quitar un carril de cada sentido hasta de autovías a los coches y vehículos a motor, para que lo usen bicicletas, peatones y otras soluciones. Aquí en España sin embargo, hasta en muchísimos kilómetros de carreteras nacionales tan necesarias (única vía en muchos casos entre poblaciones cercanas o servicios, más que asumibles para bici) se han perdido prácticamente hasta los arcenes con escapatoria de firme aunque sea de tierra, no sólo apenas hay ni medio metro de arcén en muchas nacionales y hasta autovías o autopistas, si no que lo siguiente es una zanja o acequia de medio metro o más de profundidad, que al que por un reventón o maniobra de esquiva ante imprevisto llegue hasta ahí, que le pille confesado. Por poner un sólo ejemplo. Cualquier día “por seguridad” nos empiezan a recomendar a llevar casco tipo de bici yendo hasta como peatón… y con auriculares absolutamente prohibidos (tal que así, cierto tipo o con irresponsabilidad no, prohibidos y ya está… que esa es otra), “y habrá que decir que muy bien, que por seguridad todo es bienvenido”. ¿No?
A tope! y para qué sacarse el carnet de conducir?? Prefiero ahorrarme el dinero de, clases, carnet, coche, ITV... comprarme un patinete eléctrico y moverme en metro, tren o avión.. conducen por mi, contribuyo muchísimo menos al cambio climático,encima me sobra muchísimo más dinero y no me veré nunca en ninguna de las dos situaciones que planteáis.
Acabo de ver el anuncio. Y sinceramente quiero felicitarles. Si es cierto que es un vídeo duro, pero más duro sería que pasara lo del vídeo. Así que mucho cuidado al volante.
Este anuncio en segunda persona es veneno. Creo que habría que contar con expertos psicólogos antes de emitir este mensaje por la tele. Hay niños recibiendo estos mensajes. Debería estar penado echar esto por la tele de esta manera
Yo en 2017 perdí a un amigo y por pura suerte no perdíenron 4 vidas más , aún asin quedaron con secuelas .... Piensen dos veces antes de correr fuera de un circuito de velocidad , o beberte esa copa . Yo ni me pude despedir de el
Me hace gracia la amabilidad de los señores agentes, a mi me han parado unas 30 veces y nunca han sido tan amables, entonces una de 2 o la policía y guardia civil han mejorado mucho respecto al trato o están haciendo el papel de su vida jejejeje yo creo Q lo segundo por q esta gente se pone un traje y se creen los dueños del mundo
Gran sorpresa me llevé cuando en un adelantamiento en autovía vi el frontal de un 4x4 detrás mío, como si lo llevara de remolque. Salió de la nada, debería ir a unos 180 o así. Como siempre con estos conductores temerarios pues ni caso, mantengo mi velocidad (120) y termino el adelantamiento para pasar a la derecha. El de detrás seguro que se pensaba que soy de los que no miran en el espejo porque no me aparté de un volantazo como hacen algunos cuando son acosados de esa forma. Pero la sorpresa (para ambos vehículos) llegó cuando el vehículo que me acosaba me adelantó. Íbamos 4 en el coche, y dos en el todoterreno, todos nos miramos a la cara, y todos con cara de tonto (yo me tragué el "empuja, empuja" que le iba a soltar). Es que el vehículo que me empujaba era un todoterreno de la guardia civil, por eso me lo tragué y nos quedó cara de tonto, a ellos porque se esperaban alguien distraído y se encontraron con cuatro mirándoles con cara de reproche. Luego se quedaron como dos minutos delante mío en el carril izquierdo, seguramente discutiendo su temeridad ya que fueron 'pillados', se ve que no llevaban prisa, para después continuar su viaje a 180 por el carril izquierdo. Algunos también son conductores temerarios durante sus horas de trabajo, mientras que deberían dar ejemplo...
Mal ejemplo. La locura no es socorrer, la locura es el exceso de velocidad y la pérdida de control del vehículo. Y otra locura es no señalizar y no alertar a los vehículos que vienen. Otra locura mas es quedarte en la calzada en vez de situarte detrás la barra protectora en el arcén. DGT, informe y eduque bien por favor que para eso se supone que que sois la DGT.
Cumpliendo con el compromiso adquirido con la Agenda 2030 de Naciones Unidas, el Objetivo de Desarrollo Sostenible número 3 en su meta 3.6 persigue de aquí a 2020, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico.
Cumpliendo con el compromiso adquirido con la Agenda 2030 de Naciones Unidas, el Objetivo de Desarrollo Sostenible número 3 en su meta 3.6 persigue de aquí a 2020, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico.
Cumpliendo con el compromiso adquirido con la Agenda 2030 de Naciones Unidas, el Objetivo de Desarrollo Sostenible número 3 en su meta 3.6 persigue de aquí a 2020, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico.
Cumpliendo con el compromiso adquirido con la Agenda 2030 de Naciones Unidas, el Objetivo de Desarrollo Sostenible número 3 en su meta 3.6 persigue de aquí a 2020, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico.
Madre mía la DGT, se han venido arriba con lo del humor negro. No sé si me chocan más estos anuncios, que parecen coaching para nihilistas, o los antiguos en los que salía la niña despedida y sus padres atónitos miraban el hueco que había dejado su hija en la luna.
