Bonjour, très instructif comme vidéo ^=^ Sauriez-vous me dire, ou quelqu'un, si celui avec moteur essence est compatible éthanol (Sa Réf moteur? ) car je sais qu'il y a un moteur qu'il est. Je voulais un diesel mais vu la hausse du prix au litre j'en plsu le sens....?!?!?.. J'en cherche un mais pas si simple d'en trouver un en bon état.. Avec le recul que pensez vous de sa fiabilité, Consommation etc? Merci^=^
Salut ! Je recherche actuellement une 125 pour faire un peu d’enduro tranquille fiable et pas trop cher. J’hésite entre une DTR et une CRM. Toi qui as bossé sur les deux tu conseillerais plutôt laquelle ? Merci d’avance !
Salut super vidéo ! J’avais une petite question comme j’ai le même A tu fais la vidange de la boîte et du pond ? Si oui pourrait tu me dire si c’est compliqué et quelles huiles a tu utilisé ? Et à tu refait la distrib ? Est-ce que c’est compliqué la dessus ? Merci d’avance Continue comme ça 😉
bonjour trop bien !!!! merci !!! j ai une dt qui a un petit problème au niveaux du guidon on dirait qu il y a des petit car de tout quand on manouvre. cela peut venir des roulement?? merci
Bonsoir Igor, pourrai-tu me faire une photo du gros mousqueton qui sert à fermer les 3 sangles qui maintenir la roue de secours dans son berceau dans le coffre ? Je ne sais pas comment s'articule la sangle dans le gros mousqueton. Je te remercie. éricG
Pour la dépose du volant magnétique , SURTOUT PAS d'arrache à trois branches !!! C'est le meilleur moyen de tordre ou casser le volant .. Il faut visser au centre un arrache volant en 28X150 . Diametre 28 mm pas de 150 . L'assemblage du volant est conique sur le vilebrequin . Le volant est très important aussi , puisque c'est lui qui actionne le rupteur pour l'allumage . Son bon positionnement sur le vilebrequin est primordial pour le calage de l'allumage .
Merci à vous les gars , vous m'avez fait rêver ..... bien filmé et bien monté , j'ai pris un grand plaisir à regarder votre sujet .... en tant qu'ancien preneur de son, il m'a manqué un peu le son d'ambiance , celui du "silence" des montagnes .... je me permet donc cette remarque cordiale. Le Son donne le sens de ce que tu vois et jamais le contraire .... à pratiquer au montage.
Merci pour ton retour et cette remarque bienveillante. Le temps me manque ces temps ci pour continuer à filmer/monter mais dès le prochain film je prendrai en considération ton conseil. Merci et a bientôt 🙂
magnifique video, je viens de faire le parpaillon a pieds depuis la chapelle St anne avec mon fils c est genial comme coin, bon a pieds c est 4h de monté. Merci pour ces images.
Salut,, quelle belle surprise de voir ta vidéo. Enorme moment🤗 Gérard et Raymond, l'équipage du Jimmy aux minutes 16'20"..et 38.. ✌j'y suis repassé en aout dernier, avec la même nc750x que toi,, mais pas les bons pneus. Heureusement c'était sec.😉
Magnifiques 😍 images!!! Merci 🙏 Si jamais vous revenez sur le secteur de #barcelonnette , je vous invite à faire sur la zone du #coldelabonnette ,de faire le #coldelamoutiere à partir du #fauxcolderestefond de prendre prendre la piste de 3km (facile) qui descend dans le vallon de la moutiere puis récupérer la route goudronnée qui monte au #coldelamoutiere s’est un endroit très sauvage et magnifique 😍, pour ℹ️ info le #coldelamoutiere est ouvert du 15 juin Au 30 septembre de chaques années . Et en 2 iem option vous pouvez faire le #coldelamoutiere par les hameaux de « bayasse » au pied du #coldelacayolle avec sa piste de 10km jusqu’au col de la moutiere , cette piste est un peu plus technique par endroit . Encore merci 🙏
Bonjour, super boulot ! Je suis également en train de remonter un 125 crm de 1997 mais il m est impossible de remettre le carter d embrayage a cause de l axe de kick qui ne se met pas comme y faut ( probleme pour armer le ressort de kick ) y a t il une astuce pour le remettre ? Merci et bonne continuation.
Pour l'Himalayan (et en général) virez ces top case , sur la piste ça pose des problèmes d'équilibre , choisissez plutôt des sacoches souples mieux équilibrées et ça aide en cas de chute !!
Merci à vous deux pour la vidéo de ce road trip bien sympa. Je ne connaissais pas ton site et viens de m'y abonner. Bonne continuation et à bientôt. Amitié motarde.✌
Merci les gars, je suis des Hautes-Alpes mais je ne savais pas à quoi ça ressemblait. Honnêtement je ne m'y aventurerais jamais donc merci. Bonne route et off road à vous ✌️ 🤙 🏍️
Très beau film sur le col et tunnel mythique du Parpaillon avec des paysages grandioses,c'est splendide.. Il est sans doute préférable de venir en été pour éviter la neige.. Oui nous vivons dans un beau pays 😊
salut ça va? je sais pas si tu me répondras vu que ta publication est ancienne mais mardi je veux enlever l'arbre de transmission on m'a dit il y a que 4 boulons a enlever c'est vrai? Si oui quel outil dois-je prévoir? merci d'avance
Très sympa cette vidéo. Vous êtes bien plus courageux que moi car, moi, jamais je ne ferai ce genre d'escapade. La NC 750 sera ma prochaine moto dès que j'aurai passé mon A2 ( je passe le plateau bientôt ) mais j'aimerais savoir : où as tu trouvé cette barre devant la bulle avec les fixations rouge ? j'en mettrai bien une sur la mienne pour mon tel. Merci d'avance et tu as gagné un nouvel abonné. Et tu as bien raison, il y a suffisamment de belles choses en France à découvrir alors pourquoi dépenser des fortunes pour aller voir a l'étranger !!
moto qui n'a pas tournée depuis 20 ans, les joints spi risquent d'être secs, pneus poubelle direct, vidange freins et tous les liquides a minima, nettoyage carbu,
Petite question pour le teste de la pompe a huile faut metre du mélange ? Est esqu'il y a un réglage sur la pompe , moto qui a pas tourné depuis 12 ans
Bravo les deux, L’ayant fait en septembre 2022, je peux vous rassurer en vous disant que l’autre versant est moins intéressant car il a été refait. Jolies prises de vues. Que de souvenirs 😅
Honnêtement bravo....être monté là avec de telles conditions avec un NC 750, je ne l'aurai pas tenté avec la mienne....pas de degonflage de pneus, pneus trail !...chapeau l'artiste....
Salut , ma Crm est d’origine et débridée, 16000 ,cylindre et piston phamais ouvert,km d’origine de 2000, que faudrait-il modifier stp pour avoir une montée en régime beaucoup plus Franche ? merci
