@@fgc930 hello, alors oui c'est normal si tu n'as pas mis le bouton AFCS sur la position BOTH. Si ça part quand même dans tous les sens, viens faire un tour sur mon Discord et on verra ce qu'on peut faire pour toi 😄
Bonsoir Dam! Merci infiniment pour cette vidéo très instructive! Sur un helico standard, j’ai le souvenir que l’ordre donné sur le cyclique est décalé d’1/4 de tour sur les pales à cause d’une force dont je n’ai plus le souvenir. Tu confirme?
@@arnaudbms3067 merci pour ton commentaire! Ce que tu évoques concernant le décalage sur les actions des vérins sur le plateau cyclique est aussi valable sur le Chinook. Mes premiers cours sont loin très loin au fond de mon cerveau 😄
@@arnaudbms3067 oui c'est vraiment une machine extraordinaire et finalement relativement simple à piloter (une fois qu'on a bien calibré son cerveau en mode Chinook et qu'on a oublié les réflexes des hélicos "standards"). Hâte de vous en faire découvrir plus quand il y aura les prochaines mises à jour qui permettront de faire des tutos réalistes
@@kerma35 n'achetez pas le module pour l'instant. La prochaine mise à jour devrait enfin apporter les éléments manquants au niveau du systeme de commandes de vol + AFCS. Je préciserai dans ma prochaine vidéo si cette maj vaut le coup ou pas de franchir le pas. Au prix actuel du module, je conseille d'être patient
@@dunbar555 avec plaisir. Pas d'urgence pour le CH47, dans quelques temps il vaudra le coup de s'investir mais pour l'instant il y a trop d'éléments manquant pour apprécier ce qui le rend si différent des autres hélicos. Stay tuned !
si vous êtes pilote de cet appareil il me semble que le commentaire démarre mal .pour la longueur maxi il me semble que si une pale arrière est dans l'axe de l'appareil forcément à l'avant on trouveras le V de deux pales contrairement à ce que vous sous entendez .donc la longueur reste inchangé
@@jojofigaro9 votre commentaire est valable quand on considère la place nécessaire dans un hangar par exemple (rotors arrêtés). Mais lorsque la machine est en fonctionnement, et notamment lorsqu'on a besoin de savoir si la clairière dans laquelle on veut poser est suffisamment grande, on considère les diamètres des disques rotors. Merci pour votre commentaire qui éclairera les personnes se posant la même question que vous. Je déplore néanmoins le ton que vous avez employé.
Son grand avantage est qu'il n'y a pas besoin de contrer le collectif avec le palonnier a chaque modification de celui-ci. Une superbe machine. Mon cœur balance entre l'Apache et le Chinook :)
@@TheSirBlackbird en effet c'est une machine très facile à piloter aux palonniers mais seulement si l'AFCS fonctionne. Sans AFCS, la machine est particulièrement difficile à piloter en lacet car ultra instable avec l'arrière qui veut en permanence passer devant. Dans DCS pour l'instant je vous conseille l'Apache qui est beaucoup beaucoup plus avancé mais ce sont 2 machines aux philosophies totalement differentes: avec le Chinook le but est de se poser ou de deposer des charges (pilotage garanti) là où l'Apache demande plus de la gestion d'armements et de systèmes, avec une partie pilotage au second plan. Pour le Ch47, je vous conseille d'attendre
@@damcopter Merci, j'ai 95% de tous les modules de DCS 😁, Pour l'Apache, j'ai déjà plus de 200h dessus en pilote et CPG (une machine à tuer et rien d'autre). Mais la coolitude du Chinook et excellent, attendre une bonne année de mise à jour pour en retirer tout son potentiel (comme l'apache qui va encor plus déboîter avec les mises à jour du FCR qui arrive). En tout cas, j'attends avec impatience la suite de vos vidéos et merci beaucoup de partager votre expérience sur cette machine.
Merci pour cette vidéo walk-around virtuelle, c'est génial d'avoir des pro qui prennent le temps pour partager leur savoir avec la commu. Vivement de voir la suite de tes vidéos et de voir le module évoluer, je ne l'ai pas pris car trop frileux ces derniers temps vis à vis du early access, mais je vais le surveiller de très près.
@@mick9967 avec grand plaisir! Pas d'urgence pour acheter le module, je ferai des vidéos au fur et à mesure des updates pour donner mon avis à ce sujet
Vidéo promotionnelle. J'aime bien BOIENG : ses avions civils qui tuent les voyageurs, ses fusées qui assurent l'aller des astronautes mais pas les retours. Ca doit etre rigolo de voir les pilotes faire un signe de croix avant de monter dans la ferraille. Merci.
@@ramasoft ahhh les Alouettes ! Énorme souvenir de ma formation aux appontages dans la Marine sur Alouette III. Content que la vidéo vous plaise. D'autres plus techniques sont à venir
Bonjour Dam, Première vidéo présentation passionnante suivie avec beaucoup d'intérêt. Commentaires humbles et très professionnels, grand merci pour les précisions apportées concernant ce fameux Chinook. Maintenant, je comprends mieux le modèle de vol si particulier du CH47. Et je vais désormais éviter de pousser le cyclique vers l'avant durant le roulage au sol 😇. Certes bien loin d'être finalisé, je prends néanmoins beaucoup de plaisir à le piloter sous DCS. Hâte de suivre tes prochaines vidéos, Merci encore Fly Safe
Bonjour, vidéo très intéressante et contenu au top. Puisque que vous êtes pilote sur la version D, pourquoi ne pas faire une série de vidéos sur la version D de Miltech sur MSFS. Je pense que beaucoup de simmers français sont en attente d’un tel savoir et d’une telle qualité. Encore un grand merci pour votre super travail pour la communauté.
@@abdallahboulila3889 merci pour votre commentaire. Concernant le CH47 de Miltech, je ne l'ai pas acheté car j'ai regardé une vidéo et ce module n'a pas du tout été modélisé avec les commandes de vol ni la logique de pilotage d'un chinook... C'est un joli modèle 3D néanmoins.
@@m.coyotte5662 merci pour ton commentaire. J'invite néanmoins à patienter jusqu'aux prochaines offres de soldes DCS car vu l'état du module, je pense qu'il va falloir attendre plusieurs mois avant d'avoir un pilotage réaliste.
Moi qui suis pilote de 206 Peugeot ;) ...HDI bien sûr, la question tjrs qui doit revenir c'est "le pilotage sur DCS est-il réaliste ?..vaste question, mais qui pourrait autre qu'un mec qui pilote cette machine me le dire. Ou est ce a l'heure d'aujourd'ui pas encore le cas "nouveau module" ...merci le temps de me repondre en 2 mots
Je conseille à tout le monde de patienter car le module est actuellement excessivement cher pour ce qu'il propose. La machine n'a actuellement pas un comportement satisfaisant en terme de réalisme de pilotage (pour un CH47-F) ni en terme de systèmes modélisés (LCT, DASH, AFCS etc...). Le module va évoluer au fil des mois et j'ai bon espoir qu'il soit réaliste, à terme. Le risque en le prenant aujourd'hui est de devoir changer régulièrement sa manière de piloter au fur et à mesure des updates. L'action en tangage notamment va énormément évoluer quand ils vont coder l'AFCS et le DASH. La lacet va devenir bcp plus simple. Le roulage va être facilité par le codage des LCT
@@damcopter Cest pas faux. Mais nous l’avons tellement attendu que je me suis précipité dessus, et pour le moment bien que magnifique tout de même il est assez bizarre à piloter et effectivement je lâche l’affaire le temps d’une évolution majeure. Merci à toi
C'est étonnant car la bubble windows est bien a la bonne place suivant le modèle, et la plupart du temps, elle est bien à cet endroit-là....j'ai juste fait des recherches pour vérifier ...et il arrive qu'elle puisse étre effectivement à l'arrière mais il semble que cela reste que la RAF dispose elle de cette bubble Windows a l'arrière mais pas ou trés peu d'autres modèles ...il doit y avoir une raison
Oui cela doit dépendre de la méthode de travail en équipage avec les crewmen. Je reste étonné de ce positionnement car ce n'est pas pratique du tout quand il y a des pax
@@65bigorre21 oui vidéo beaucoup plus longue que ce que j'avais prévu 😄 Les suivantes seront plus courtes et dédiées à une procédure particulière (roulage, 2 wheel taxi, etc...). Merci pour le commentaire 👍
Bonjour Dam, penses tu qu’il faut encore attendre pour acheter le module ou est il « réaliste » et opérationnel en l’état ? Merci pour tes vidéos et ton service pour notre pays.
Bonjour, je conseille à tout le monde de patienter car le module est actuellement excessivement cher pour ce qu'il propose. La machine n'a actuellement pas un comportement satisfaisant en terme de réalisme de pilotage et de systèmes implémentés (LCT, DASH, AFCS etc...). Le module va évoluer au fil des mois et j'ai bon espoir qu'il soit réaliste, à terme. Le risque en le prenant aujourd'hui est de devoir changer régulièrement sa manière de piloter au fur et à mesure des updates.
Hi, my comment on your comment on the DCS CH47 video was removed by ED. I was hoping if you could do a review of the CH47 like this pilot did of the Huey. The Huey and the MI8 are great flight models but I feel ED had dropped the ball on later modules. The same inertia, pendulum effect, certain flight dynamics seem a bit missing. There was also that rather bad opinion of a former apache pilot. Anyway, my suspicions about the CH47 seem to be right. Ofc it does not have a tailrotor. Again, would be awesome if you could do an honest review of how it feels in comparison to the real thing ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jadviVEahD4.htmlsi=26MkLWg6_wPFiqQx
@@mruhum Hi, I am planning to do multiple tutorials in French around early September. There is a US pilot who is currently doing lots of very good videos about the DCS CH47, so I think it would be better for you.
@@65bigorre21 merci. Les tutos arriveront en septembre. En attendant nous discutons sur mon Discord, le lien est dans la présentation de ma chaine YT. À bientôt
