Привет всем! Зовут - Алексей, работаю водителем. Работа опасная, трудная, но интересная. Попробую показать моменты из работы. Основная география - сибирский регион, но может когда-нибудь и в другие части планеты прокатимся.
Работаешь, если рейса нет, то 31 к вечеру (часам к 6 вроде), машины пломбируют и на стоянку, выходишь 1 числа примерно к обеду. Я все свои новые года в рейсе встречал. Все гос праздничные дни оплачиваются по двойному тарифу.
Тачка норм, единственный минус против суслика это манёвренность, ну и суппорта брякают, а так кабина ман, а у него самая большая шконка из европы, плавный ход, по кабинету ни чё не летает на кочках бомбалюки полки, зимой правда может быть холодно надо утеплять.
Да, маневренность хуже, едет мягче. Брякает пока только будка вроде). Кабина хоть и мановская, но сделана хуже, ездил на мане. С рундуков дует, надо проклеивать.
У нас по правилам, водитель вобще не должен касаться груза, только управлять аппарелью и ремнями пристегивать. Все погрузки/разгрузки только силами склада и торговой точки. Но часто грузчиков нет, а женский персонал не может физически выкатить палет, поэтому приходится помогать. Магазин должен позаботиться заранее о наличии грузчика или вызвать службу грузчиков, мы должны создать инциндент в приложении с указанием проблемы. Но на это очень много времени уходит, а за опоздания у нас из зп штраф, проще самому помочь)).
На каком графике работаешь? По зп 90 то выходит? Хотя в объявлениях пишут за 100. По поводу что долго заводится, слышал, что включаешь подогрев бака и заводится норм
Основной график у меня 5/5, но сейчас из-за отпусков и всяких форсмажоров выхожу дней на 15-20 сразу. 90 нифига не выходит пока. Летом подогрев, ну хз, попробую, но мне все таки кажется клапан моросит. Надо поспрашивать у мужиков, у всех так или нет.
Ну я когда устраивался, пдд сдавал. Сейчас вроде тоже дают тест порешать. Вождение не сдавал - стажировка же была, там порулить дают. Хз, надо там сдавать что-то или нет.
Если честно, фиг его знает)). Там везде разная информация. Есть информация, что суточный оклад 6тыс и мин зп за 15 дней 90тыс, независимо от того, в рейсе или в простое. Другая информация, что оплата сдельная и простой неоплачивается, или за простой идет оплата в районе 120р/час. У меня каждый месяц зп разная и она всегда - загадка и сюрприз).
Попробую заскочить. Я так-то видел в продаже и массажные и какие-то с наполнителем, но дороговато. Чехлы тоже, дорогие комплекты. Но ничего, подберем).
@АндраникШахмурадян моя была 18 года, но много стояла. В среднем у нас машины тех годов больше миллиона накатали, ~1150000. Но смотря еще по какому радиусу машина ездила. Но 900 вполне реально.
Да тогда всё сходится, мой регион ЮФО населённые пункты находятся в близи от друг друга, таким образом радиусы пробегов будут меньше чем у вас в Красноярском крае.
Машина так-то не плохая. Маневренности хватает, если не прям по узким дворам ездить. Движка хватает, но перед подъемами лучше раскручивать. Расход у нас с рефом ~20-25 литров средний. Зимой особо проблем не было, если машина не битая/кривая, то в кабине тепло, но спальник надо утеплять. Подвеска жестковатая, утомляет быстро. В кабине нет мест для хранения вещей, спальник маленький. Обзорность хорошая, свет тоже нормальный (пока фары новые), туманки быстро перегорают, а сами фары надо разбирать и герметить, иначе вода попадает внутрь. На нашей машине я наездил 300 тыс, меняли только расходники и делали то. Общий пробег на ней сейчас 700 тыс. Запчасти сейчас сильно подорожали и качество прям не очень. По ощущениям езды - очень похоже на камаз. Комплектация у нас самая простая, только кондер есть. Стекла в дверях часто отваливаются от вибраций. Бак на 370 литров, хватает ~ на 1200-1500 км. Зимой в морозы сильные лопаются тормозные шланги передние, но это мож от запчастей зависит. У меня каждую зиму лопались.
Мне процесс нравится, ездишь, любуешься природой). Не люблю работу по городу. График на выбор, как договоришься с напарником. Зп, тут фиг скажешь, сильно ситуативно и от регионов разнится. Сейчас простоев много, соответсвенно зп маленькая. Если без простоев, отработав все свои смены и без косяков, то больше 100 должно получиться.
Привет. Да много параметров. Соблюдение графика поставки, температурного режима, регистраций на рейс, пережеги топлива, поломки авто (по вине водителя), дтп, нарушение скоростного режима, пдд, униформа. В основном нормально все, не так страшно, вычеты только по топливу (у меня). Температуру возим 2 варианта (+4 и - 22), тут просто следить какой груз везешь. (250р каждое нарушение) Заезжать обязательно на весы, если выехал с рц без взвешивания и пробила рамка - сам дурак, штрафы конские до 400 тыс. Превышение скорости 250р было за каждое превышение. Нельзя по территории рц в тапках шортах и майке алкашке ходить, так же на складе. (500р вроде) Нельзя колхоз в машине наводить типа тюнинга, музыки и висюлек на лобовое (от атп скорее всего зависит, видел, что ездят и с украшательствами), с меня за шторы 2500 сняли. Топливо по кол-ву литров по цене азс.
@user-rb1rx3vq1v да работать то можно, но дурдома хватает. Исудзики вроде спишут под конец года, машины новые будут все, китайцы. Там по топливу легче, они в экономии в основном
@user-rb1rx3vq1v да работать то можно, но дурдома хватает. Исудзики вроде спишут под конец года, машины новые будут все, китайцы. Там по топливу легче, они в экономии в основном
Да много высчитывают, зависит от кол-ва пережега. У нас машина сейчас жрет. И тыс по 5 каждый месяц высчитывают. Да, уходить хотел и хочу, но пока не могу найти нормальный вариант.
График можно выстроить любой, как с напарником договоришься. По 15 вроде в основном сцепки гоняют, но и на десятиках много есть экипажей по 15 дней. Разницы никакой, путевки все равно раз в 4 дня менять надо. Мне удобно работать 5/5 тк тогда у кажого в месяц будет одинаковое кол-во отработаных дней. По расстоянию, я не знаю как на других регионах, на нашем рц вроде дальше 1500 в один конец не ездим.
График можно выстроить любой, как с напарником договоришься. По 15 вроде в основном сцепки гоняют, но и на десятиках много есть экипажей по 15 дней. Разницы никакой, путевки все равно раз в 4 дня менять надо. Мне удобно работать 5/5 тк тогда у кажого в месяц будет одинаковое кол-во отработаных дней. По расстоянию, я не знаю как на других регионах, на нашем рц вроде дальше 1500 в один конец не ездим.
Там приложение заглючило и показывало разницу на 8 часов вперед. Но бывает и когда нормально время показывает могут раньше поставить на погрузку. Поспать успел пару часов.
АЛЕША!ТЫ снимаешь ролики вполне профессионально.Камерой ебашишь,как музыкант своим инструментом.Съемка сделана так,что зрители ощущают себя в центре событий,происходящих на экране.Включение производишь именно тогда,когда надо показывать что-то важное и интересное.В ролике следует чаще показывать общение с другими людьми,что значительно расширяет формат ролика.При наличии 15 канала он должен быть активирован.В ролике обязательно должен быть МАТ.МАТ-универсальный язык общения:взрывной и понятный.МАТ-двигатель ролика,его мотор.Без него ролик превращается в красивую глянцевую картинку-пустышку.МАТА не надо стесняться и бояться.Это не серый волк и он не кусается.Но в ролике не должны быть дурноебные свррогатки,типа:блин,е мое,пипец,копец,трендец,ни фига,на хрена,херня и их производных.Они придуманы в начале 90-х дебильными неадекватами,чтобы заменить МАТ.Но МАТ ничем заменить нельзя.Вышло,как привет от мурзилок из дурдома.МАТ-нормальный русский язвк:яркий и живой.Видеоролик-это не худфильм,где все пиздеж,а слепок с реальной жизни,ее калька.Поэтому он должен показывать нашу с ТОБОЙ обыденную жизнь без ЛИЦЕМЕРИЯ,ХАНЖЕСТВА и ѲАЛЬШИ.МАТ-это магнит,притягивающий зрителей к ТЕБЕ,а ТЕБЯ-к ним.Возникает единение,как на футбольных трибунах.Всегда помни,что без МАТА ролику-пиздааа!Только МАТ делает ролик по-настоящему полноценным,зрелищным,интересным и нужным зрителям.Выпускай ролики регулярно:хотя бы раз в неделю.Отвечай на мои комментарии словами,чтобы я знал,что они ТЕБЕ нужны.Я подписался и жду новых заебатых роликов с учетом моих советов,которые ТЫ можешь захуяривать.Ведь в ТВОЕМ творчестве заложен охуительный потенциал,так используй его на все сто!Не пропадай с радаров!Снимай,выкладывай новые ролики регулярно,без дурноебных суррогаток,с непрерывным рассказом нашим простым русским матерным языком свободно и без всяких комплексов,как в обычной жизни.И не забывай отвечать мне словами по схеме:ролик-комментарий на него-ответ на комментарий.БУДЬ ЗДРАВ!Петр.
Привет Алексей скажи Исудзо грузовик надëжный и как ты думаешь дорогие на него запчасти просто я хочу в дальнейшем грузовик думаю на счëт Исудзо как ты думаешь стоит ли покупать б/у грузовик
Ну как сказать, вроде надежный, в частных руках лучше ходить будет тк пробеги не такие большие будут. По запчастям не знаю, на ремзоне говорят, что дорогие стали.
На вк и рутуб и всякие дзены принципиально не пойду 😁. Профицит - это когда рейсов нет, машина находится в резерве. Но водитель на работе должен находиться).
@@alekseyivanov6272 узнаю в своем регионе про этот профецит ,насчет вк подумай там уже мал по малу реклама на роликах есть значит и тебе копеечка будет
Привет. Я не могу точно сказать тк всегда по разному. Разброс от 40 до ~130 тыс. Можно простоять почти всю смену в профиците, можно не вылазить из командировок.
