Para desactivar control de crucero, puedes hacerlo también con el puño del gas, girando el puño al contrario y lo hace más progresivo al menos la Ktm 890 lo hace sin tener que tocar freno.
Muy buen video compañero. Solo una pregunta quizas un poco tonta, para sacar el eje de la rueda no es necesario aflojar nada en la parte derecha? Esta todo genial explicado. Gracias
Hola, muchas gracias por la explicación, recuerdas si la moto mantenía el ralentí cuando estaba desregulada? La mía no lo mantiene y sospecho que puede ser que esté descompensado el vacío de los 4 cilindros. Un saludo desde Vigo ✌️
Bonjour, joli travail ! Mais je dois avouer que je n'ai pas bien compris vos modifications de branchements et le traducteur Google n'est pas top... Pourriez-vous donner un schéma électrique avec votre modification, entre les connecteurs ? Quelle que soit votre réponse, Bonne continuation ✌️😉
le fil jaune et rouge est le signal fil violet clignotant d'un côté fil noir clignotant de l'autre côté Dans la vidéo il y a une image de l'interrupteur avec 5 câbles rouge+ noir - pour le feu rouge les 3 autres câbles signe un côté clignotant (à droite) clignotant de l'autre côté (gauche) c'est facile mon ami
Ola grazie x i tuoi video --Molto utili -- 🤗 - mi hai dato delle idee sulla parabola del fanale barracuda kawasaki z1000 ru-vid.combkM8INNscjE gracias buena vidaaaa
Hombre todo depende del estado y km , digo que las hay bastante accesible pero luego hay que ver lo mencionado y su mantenimiento, siendo así pues si puede subir los 5k , también decir que han subido los precios de las motos accesibles. Qué la disfrutes es una buena máquina!
Hola! La modificación es una pasada gran trabajo!! Si estás haciendo estas modificaciones y te interesa dime precio y te mando el faro. Nose si lo as hecho a nivel particular o es posible mandartelo para que lo hagas. Buen contenido me suscribo
Hola si lo he hecho a nivel particular pero sin diurnas de BMW. Puedo hacerte tu faro sin ningún problema.. déjame un contacto, WhatsApp, Telegram o correo electrónico si es que no quieres poner tu número aquí, y te contacto
Quizás si se pusiera la piña de la 2024 que ya trae el botón de los Warning, debería funcionar? Aunque es una solución más cara claro... pero almenos queda totalmente original. Es una idea.
Tengo mis dudas de que funcione poniendo la piña de la 2024. Me explico....la 2024 trae el interruptor en el lado derecho, debería de llegar un cableado hasta allí y además ésa se ponen en emergencia sola cuando das un frenazo fuerte. Si el interruptor estuviera en el lado izquierdo sí valdría porque el cableado lo saca desde los tres cables del botón de intermitentes. Así ocurre con la z750 y z1000 . La z1000 no tiene y la z750 sí, entonces pones la piña y funciona. De ésta tengo mis dudas por lo mencionado
Pienso en lo mismo. Pero quizas va “algo preparado para ello” puesto que lo unico que cambia es esa piña añadiendo el boton de los warning. Claro habria que ver una de la 2024 y a ver donde van los cables… quizas no van a la pila izquierda. Preguntare en la Husqvarna a ver si saben algo
@@KToxicM1290 claro a saber dónde van. También pueden ir donde se conecta la alarma, allí también he visto los tres cables de intermitentes, ya que cuando salta la alarma se ponen los 4 intermitentes en cualquier modelo 🤔
Bueno al menos ya sabes cómo hacerlo y puedes llevarla a un mecánico. También se puede hacer pinchando de los tres cables del interruptor de izquierda y derecha desde la piña , es más accesible pero necesitas pinchar esos cables , cosa que yo no quise por no debilitarlos y por espacio en el interior
Hola! Te cuento que he bajado la temperatura de la moto al haberle quitado el catalizador y colocar el cat, que además de ello, su sonido es espectacular. Llevo un escape de la marca Remus. ¿Por otro lado, cuéntame como solucionaste el que tu moto cuente con luces intermitentes?
Hola..si yo también lo quité y algo baja , pero lo volví a instalar porque me gusta más el sonido con el escape que he puesto y su catalizador original. Respecto a lo de los 4 intermitentes estoy preparando un video para que veáis como se hace. Saludos
hola, me llamo carlos y acabo de comprar una norden 2023, que la verdad me ha impresionado como a ti, pero como tu le saco algun fallo que otro, y uno , e importante es el warning, pienso que es basico tenerlo y preguntando en servicio oficial, no me dan solucion. podrias ayudarme, te lo agradeceria, pues despues de mirar y preguntar, no me dicen nada. gracias por adelantado. por cierto, el video esta estupendo, y te recomiendo que le pongas el modo explorer, lo vas a flipar, gracias desde malaga. quedo a la espera de noticias, un placer y a disfrutar de la norden. carlos
Hola Carlos, enhorabuena por la compra, es una moto increíble. Tengo noticias buenas para ti. Estoy haciendo un video para poner el warnning, lo subiré ésta semana . No es una tarea fácil, pero verás que bien queda . Saludos y espero que te guste
26 grados en ciudad y piernas al horno.. la mia no vibra nada. Y tengo la 790 p vender y tampoco ha vibrado nunca. El viento me molesta mucho y no es la pantalla. Mido 184cm. La ktm es mejor para off pq es mas estrecha
Yo noto las vibraciones a altas revoluciones. Puedes decirme de donde proviene el viento molesto en ésta moto. Más bien es ruido, me pongo de pie y desaparece
Hola Juanlu , enseguida voy hacer un tutorial de cómo instalar el warnning, a ver si ésta semana santa lo edito y ya pongo los links del material necesario para ello , un saludo
Felicidades por el vídeo. Por tus comentarios, te salen más de 5 cosas buenas 😂 Creo que te ha faltado añadir el diseño, que es muy personal y diferente al resto de motos trail con las que compite. Yo también la tengo desde finales de diciembre y muy contento. Lo que si es diferente en mi unidad es el escape y la tapa del motor, que en tu caso la veo negra o gris oscuro (supongo que es la iluminación en el video) y en mi caso es dorada. He visto también que en la piña izquierda tienes un botón que entiendo que no es de serie. Por mi parte, por el momento 5.000 kms (dos viajes: a la Leyenda, en Cantalejo, en enero y a Logroño, para hacer la Ruta de los 3 Valles, este pasado fin de semana) y 0 problemas. En mi caso cambié la cúpula baja por la alta de la expedition, pues en tramos de autovía la baja realmente no cubre lo suficiente. Tema de vibraciones, yo no lo he notado tanto y tema vibración espejos, en pavimentos buenos vibran pero no en exceso. Lo del calor ... eso si que lo he notado, sobretodo en ciudad, cuando no puedes estirar el motor. Pero es consecuencia de la Euro5 y no es algo único de esta moto, sino de muchas Euro5. Y lo del warning ... eso es verdad que no tiene nombre. Bueno, espero poder compartir problemas y virtudes de la moto conforme vaya haciendo kms. Este agosto tengo planeado ir a Escocia desde Barcelona y seguro que podré hablar con más propiedad. ✌
Gracias. Es cierto que tiene muchas virtudes buenas y las 5 cosas que no me gustas son solucionables excepto lo del calor. Él escape no es original pero lo grabé con láser para aparentar que sí lo es. Lo del color del motor será la iluminación, pues nada que disfrutes del viaje y de ésta maravillosa TRAIL. Ya haré un video explicando Extras que he puesto por muy poco dinero. Un saludo
Buenas te quería preguntar de nuevo si es posible el pistón funciona de manera vertical ? Es que en mi Bandit está dentro de la caja no está a la vista como la tuya
