Díky za video, paráda! Co mě mrzí na Žabovřeské - v obrovském množství se tam použije gabion, ale schody pro pěší nemůžou udělat kamenné, nainstalují tam nějakou levnou plechovou dočasnou konstrukci, takže to ničí celý vizuální dojem (proč se tam tedy utrácí za gabion, když se hned vedle práskne levnej hnus? Podobně jako na Osové, kde se daly jedny úzké plechové schůdky, na které se nahrne celé osazenstvo šaliny, takže je na těch schodech pravidelně zácpa) Co mě mrzí na Bauerově - nesmyslná šikana na lávce pro chodce, která ignoruje zdravé lidi (rozumějte absence schodů). Projektant je zase člověk, co nikdy nešel pěšky nebo proboha proč?
Oni vůbec ty nadchody "pro chodce" jsou spíš proti chodcům... pokud náááhodou nepřicházím přesně ve směru (rovné!) rampy (kdy ztratím "jen" pár výškových metrů) tak se z přechodu ulice 12m dlouhého stane motání po schodištích a rampách které kromě výškových metrů stojí ještě i nějakých 10-15m délkových navíc... zde to vyjímečně až tak drasticky vadit nebude, je tu poměrně nízká frekvence chodců (kromě "vycházkových" ale tak ti proti zacházce asi tak moc nemají, vynahradí jim to hezký výhled) ale už to vidím jak třeba v Komíně u turbíny někdo zkusí namyslet nadchod :( Měly by se víc stavět podchody, vzhledem k rozdílu průjezdného profilu pro auta (4-5m) a průchozího profilu pro člověka (2-2.5m) tam aspoň vyjde menší "výšková ztráta" pro chodce. Dále pro snížení délky ramen schodišť/ramp do podchodu, a aby to nebyla tolik "temná jeskyně" bych navrhoval v oblasti podchodů zvednutí vozovky řádově 0,5-1m, však nikdo přece nezaručoval že v městě na padesátce (až šedesátce) musí být vozovka za každou cenu rovná jak pravítko (výškově)... máme už dávno vozidla že s tím motoricky nemají žádný problém (stejně to projedou klidně "setrvačností" - co na jedné straně nahoru ztratí, to o 10m dál dolů zase získají...
@@SYNtemp Souhlasím s vámi. Jen teda ta lávka přes Bauerovu bude brzy sloužit nejen pro "vycházkové" návštěvníky. Jakmile se dostaví multifunkční hala (a lanovka se předpokládám zařízne), bude lávka sloužit jako přístup do tohoto areálu. I když půjde jen o nárazové akce, stejně by schodiště prospělo plynulosti chodců (představte si jakýkoliv letní festival a fronty, co bývají před jeho vstupy do areálu - zde tvořené jednou lávkou).
Je zajímavé, jak krátkou životnost mají tyto železobetonové stavby. Pamatuji si slavnostní otvírání mostu nad Olomouckou, pamatuji zahájení provozu na Barandovském mostě. Životnost 40, max 50 let. Kamenné obloukové viadukty z 19. století slouží stále s minimální údržbou...
Teď jde o to jestli to není rozdílem zatížení... neboli, kdyby Baranďák byl kamenný oblouk (asi dva paralelně, po 3 pruzích, nějak si neumím představit kamennou stavbu šířky 25-30 metrů (na 6 jízdních pruhů)) zda by byl též po 50 letech v dobrém stavu (tak že by stačila jen drobnější údržba, výluky tak max. měsíc)
Kamenné stavby prochází údržbou pravidelně, proto se o tom tolik nepíše, jako narozdíl od případu, kdy musí celý železobetonový most projít kompletní rekonstrukcí. Ona se taky lépe opravuje kamenná stavba, kterou prostě dočasně vyztužíte na okolních místech a část jí můžete rozebrat. Železobetonové stavby bývají samonosné, jednotlivé dílce jsou vzájemně propojené a jsou esenciální pro konstrukční pevnost. Proto jednoduše nelze provádět (u některých prvků) průběžnou částečnou rekonstrukci.
Barrandovský most bude po rekonstrukci sloužit ještě hooodně dlouho. Při stavbě nedodržovali bohužel některé postupy a ovlivnilo to životnost a nyní nutnou míru rekonstrukce. Stejně jako neprovádění dostatečné údržby. Zajímavý mi přijde bílý vysokopevnostní beton UHPC. Třeba nedávno otevřená štvanická lávka v Praze by prý měla vydržet 200 let. Asi jim to budu muset věřit. 😅
Kdyby se raději vrhli na dokončení silnice a až potom si hráli s gabionovou stěnou, která je nejen hnusná, ale úplně k ničemu. Řidiče v Brně fakt netrápí jak to bude z druhé strany vypadat, ale kdy se konečně bude jezdit v Brně nějak normálně a bez věčných a nekonečných kolon po staveništích.
@@frantisekkovarnik8859 Dobrý den, videa z této stavby budu dávat od srpna průběžně cca každý měsíc, průběh stavby mám zdokumentovány , tak první by mělo vyjít zřejmě pristi týden , dekuji Vám za komentář RD
Nádhera, všechny pole vyasfaltujeme a kde nebude asfalt tak tam bude plechový sklad. K čemu půdu a zemědělství když budeme mít tak krásný asfalt po kterém si vše dovezeme z Argentiny a na obal se hezky napíše že to je bez uhlíkové stopy. 😂 😬
Protipovodňová opatření? Kdy se naposledy v těchto místech vylila voda z toho hlubokého koryta? Spíš bych se bál o ten bunkr naproti Rondu co dělají. Tam by mělo být co? Tipuju kavárnička pro buzničky
@Kaliban123456 No my potřebujeme, aby se voda nerozlévala až někde v Komárově (jako se to dělo dosud kvůli tomu kamennému úzkému ale hlubokému korytu), ale ideálně dříve postupně po proudu, tak abychom mohli postavit nové nádraží (násep kolejí totiž bude dělat hráz jako blázen) a další zástavbu směrem na jih (dnes záplavové území). Z toho důvodu se bude i bourat budova rozestavěné železniční polikliniky a místo ní se vybuduje polder. A ano, součástí toho je i (konečně) vznik brněnské "náplavky", který doufejme bude hostit mnoho různých podniků. Ať už kavárničku pro buzničky nebo třeba nálevnu pro kretény.
Už aby to bylo, představa, že tu druhou polovinu budou dělat stejně dlouho mně jímá hrůza. A to má jít k zemi most hned vedle na Olomoucké. De facto jedna spojnice do Slatiny.
Hlavně se těším na prvního idiota co vrátí papíry od auta, až z kruháče najede směr tunel 😀😀 Těším se až to bude komplet i s projetím od Rokytove po Rivec, ale toto na mysl přišlo.
U liniové stavby bych ocenil liniově vedené video, ne skoky z místa na místo. Nejdřív celek, průběžně detaily. Začít mostem, když nevím, kde je... A to tou stavbou projíždím každý měsíc. Fajn by bylo vidět celou stavbu, ne jen asi polovinu. Asi tak, jak je zaznamenána D55
Dobrý den, stavba jde pěkné za sebou tak, jak se staví. Není jediný přeskok a pak něco zpětné. Ta stavba je opravdu dlouhá a natáčet místa, kde se nic zatím nedeje mi případně zbytečně. Každopádně pro pristi video umístíme nějakou mapku pro lepší orientaci. Nicméně dekuji moc za komentář RD
