Весь представленный контент не несёт какой либо смысловой нагрузки, я просто делюсь тем что вижу вокруг. Канал не имеет определённого направления, а просто всего по немногу.
Здравствуйте, подскажите есть ли смысл менять барабан и корзину и т.д на импортное? Для более четкого отклика и более мягкого выжима. И какие аналоги подойдут типа Rekluse, Wiseco, Mitaka и т.д
@@anbel1837 Привет, никогда так не заморачивался и смысл не вижу, если в соревнованиях участвовать возможно стоит. У меня диски долго прожили хотя я их в горках поджигал и у меня выжим был очень легкий. На 177 есть смысл заморочек, а 172 на сцепу не вредничает
@@SergoBorogoZ Благодарю, на воздушке много не поучаствуешь)))) просто у меня zhongsheng какое-то разхлебанное, был опыт замены карба на nibbiracingusa, и ручьки газа, я в восторге, хлопки пропали отклик лучше стал, да и как будто по другому работает мот, вот и думаю будет также со сцепой если импорт поставить, ручку выжима поменять, тросс, и само сцепление в сборе…
приветствую)) друг, подскажи новичку) купил его как первый мот))....педаль тормоза ходуном ходит.....посмотрел и увидел, что втулка педали тормоза расшатана в раме........теперь вопрос)) там втулка в раме или нет? потому что такое чувство, что там железная втулка была приварена....не могу понять по заводу так или колхозили
Ну как бы вариантов мало. Неправильно собрат пакет фрикционов, проблема с пружинами что мало вероятно, и проблема с валом, возможно что немного свернуло его или проточка изменила свою геометрию(либо свернуло ну или разбило саму проточку). Я знаю что когда сцепа закончилась и в ручке регулировка не помогает то на самой лапке подводят, ну и соответственно при сборке пакета сцепы нужно вернуть лапку на место.
Здравствуйте, подскажите , а может мотор вообще не запускаться из-за обгонной муфты. Стартер не крутиться вообще ( трещить реле), с кика проворачивает, но не запускается.
Несовпадение грм на +- пол зуба это норма для китайских моторов. Больше уже говорит о вытяжке цепи. Если бы собрал не правильно то метка на целый зуб с запасом не попала бы а она где-то 0.7 зуба не попадает что скорее всего говорит об износе цепи но иногда и натяжител цепи может гадить. Я бы не мелочлся бы и сразу бы и цепь махнул бы с натяжителем чтобы потом лишний раз не лазить в мотор.
@@vasl1654 да это понятное дело. Не знаешь ща что обмотка отвечает которую разбило, схем не нашёл. Начал заказывать оказалось что на 172 моторе 4 провода а на 165-169 5 проводов, и у меня от 165-169 стоит
@@SergoBorogoZ 4 провода это когда питание камутора от +12, 5 проводов это когда питание камутора от отдельной обмотки 150 вольт в генераторе. Зеленый минус, 2 жёлтых это обмотки 12 вольт, синий сигнал с датчика хола, красный с черной полосой обмотка 150 вольт. Катушка 150 она одна самая большая обычно, остальные 12 вольт а датчик хола стоит один отдельно от обмоток генератора
@@SergoBorogoZ кручу стартер обгонная муфта не цепляет. Надо несколько попыток делать чтобы цеплял. Иногда бывает сразу крутит, газу даёшь, он начинает проскальзывать. Когда мотор прогрелся проблема исчезает. А на холодную сейчас так. Может быть из за минусовой температуры масло густеет и ему трудно коленвал проворачивать? Или не должно быть такого.
Вы отключили подачу напряжения с генератора и подали +12 вольт. Данные и индуктивного датчика (аля датчик хола) как шел так и шел иначе мотор не завется бы.
Все поставил правильно как вы,но зацеп идет по часовой стрелке а у вас против часовым как поняить что я делал неправильно уже месяц прошло не могу понять???помогите народ
«Как будто едешь на нормальном мотоцикле» 🤣 Круто, теперь задний амортизатор от японца надо. Тоже хочу сделать, все от цены заВисит. Колесо выставил ровно зазор между перьями или так оставил?
