Дед Павлентий рождённый в СССР, из 90-х.служба в ВДВ. Занимается строительством дома и бани.Тюнингом автомобилей, турбо моторов. Путешествия, охота, рыбалка, отдых, спорт, музыка, немного о холостятской кулинарии. Ремонт бытовой техники и прочие лайфхаки для мужской суровой жизни.
Если я буду снимать свои видосы и подписывать "отверстия" никто смотреть их не будет. А так дырки в поршнях уже 4.2 млн. просмоторв только на одном видосе, а у меня их 800 фильмов И донат люди присылают. А кто вкурил что я собираю моторы AMG, Brabus, Carlsson Maschin, ко мне в очередь. А кто и в гости в баню приглашает. 😃А сейчас мне купили билет на самолёт, лечу проблемный двигатель AMG исправлять после сервиса за хорошие бабки. 😃Вот тебе и дырки в жопе. Я на этих дырках в поршнях дом себе построил умник. 😃
Да нет, я просто собираю авто хлам через Авито по всей России, разборкам и помойкам. 😂Я уже 3 года ездию на поездах, троллейбуcах, трамваях, раз на тракторе по деревне привезли в сарай за ржавым блоком Mercedes м104. 😂
Не специалист в ремонте двс, но есть стойкое ощущение ни качественного ремонта. Если такой скурпулезный подход и неординарные решения , что-то из ноу хау приведёт к пиздецу?
@@Gasconec Спасибо, поржал от души. 😃Это приведёт к созданию из Ssang Young Rexton 3.2 литра в Реплику Mercedes м104 с36 AMG 280 сил. 😃Один двигатель на 3.6 литра я собрал. Он не уехал, а улетел. Щас из 3.2 над 3.7 литра работаю под поршня Lend Rover 92.5 мм, расточка, коленвал с дизеля, как у Carlsson. Строкерблок 😃
@@user-tl5bk6mr8s Вы 2-ой человек из 10 млн. просмотров кто понял за 3 года что я собираю, точу, сверлю и вообще хочу. 😃Он меня уже достал этот м104. Там столько запчастей эти фашисты заменили. Я замучился по разборкам и токарям ездить. Я уже ничего не хочу. 😃😃😃У меня вообще Ssang Young Rexton. 😃
Крышка нужна чтоб закрывать А дверь открывать. 😃Шутка. Это отбойник для масла. Фашисты придумали. Так коленвал крутится и разбрызгиаает во все стороны, об крышку и на стенки цилиндров, шатунов, сальников , полуколец будет от летать. А без неё масло будет вниз лететь, в общую жижу.😃Двигатель расточен, нагружден и перегружен с 2.8 литра на 3.6 литра AMG 280 сил. Это реплика из б/у запчастей.
Согласен. Поеду опять на рынок за длинными болтами. Я уже 3 года собираю эту хрень. Этот мотор уже мне не нужен. 😃От меня моя бабка ушла. Вся квартира бензином и салярой провоняла. 😃
@@nahsanahsa6807 Это видео прислал прдписчик, у него чуть не совпадает и двигатель на 3.6 литра не хочет ехать, набирать обороты.Я ему позвонил и сказал блок ЭБУ ищи на 3.6 AMG . Он установил мотор на Mercedes C на старые 2.8 литра ЭБУ мозги
Строкерблок из 2.8 в 3.6 литра на 280 сил. Я же показываю как устроен тот самый, Mercedes м104 с36 AMG. 😃Потом будет +Compressor на 360 сил как шёл этот мотор в Японию. 😃Двигатель был сделан по лицензии AMG и установлен в Ssang Young chairman 3.6 литра. Он у меня. Один подписчик прислал, потому что AMG не найти, либо авто хлам, либо пробег за 350 тыщ. И стоимость от самолёта. На днях пойдут видосы как собрал и как он едит. А едит так,что от V-8 уезжает. 😃Пользуйтесь на здоровье. У меня ушло на это 3 года. Я его установлю себе в Ssang Young Rexton. Зачем? Да чтоб не ехать, а лететь. 😃Прицеп 1 тонну таскать, дом на колёсах на рыбалку.
Так крышка не закрывается. Коленвал то дизельный D35 в бензиновый мотор, с ходом на 8.4 мм выше. 😃А если коленвал не ставить, то из двигателя м104 2.8, 3.0, 3.2, уж никак 3.6 литра от компании Mercedes на 280 Атмо сил не получить. 😃Это же AMG детка.
Она нужна, ведь эти проклятые фашисты, Ганцы её зачем-то сделали. 😃Это отбойник для масла. Так больше брызг, масло бьётся об крышку и летит по сторонам и масляной плёнки будет больше задерживаться на стенках цилиндра, А если крышку убрать, то лететь всё масло будет вниз. 😃Этот мотор сильно перегружен. Там и масленный насос с большей производительностью, он тоже с дизеля.
@@devilblack887 Да нет конечно, я буду делать все по феншую, по немецки цацки пецки. Цигель, Цигель ай лю-лю.😃Шутка, конечно на шайбах, я их приварю алюминиевые намертво, чтоб нераскрутились от вибрации😃
@@user-ks4dt3pp9d Ssang Young Сhairman 3.2 , 3.6 и 5.0 литра представительский класс седан в Корее. Моторы по лицензии Mercedes м104, (AMG) и 113 На Российский рынок не поставлялись, запчастей нет, Но всё можно собрать из новых и б/у запчастей от Mercedes.😃
@@user-ks4dt3pp9d Да какой там труд. 😃Я больше ездию на трамваях, да на троллейбусах, а где и на лошадях по бездорожью, за б/у запчастями. Их хрен найдёшь, да токаря вечно все пьяные у нас в деревне. А как пенсию получу, как забухаю, так всю пенсию пропью. 😃Я, мотор 3 года делаю. Уже состарился на хрен и бабка от меня, ушла. 😃
Так и есть. Ну наконец-то хоть 1 человек из 10 млн. просмотров понял, что я хочу собрать. 😃Это Альтернатива или реплика AMG на 280 сил из б/у железок от Ssang Young Сhairman 3.6 литра. (Ом163). Снимаю шляпу, моё уважение. 😃
Да, я уже один коленвал за порол. 😃 У нас в деревне токарь был бухой. Не туда просверлил и не то сточил, отпилил лишнее. Мне пришлось опять с пенсии копить, не пить и не жрать. Целый год искал на Авито ещё один коленвал D35 с дизеля Ом 603 , 3.5 TD. А у Васьки токаря пришлось моторолер забрать, чтоб за самогоном гонять к бабке Нюрке 😃
@@Granddad.Pavlentiy Да, что-же это такое,да где же это виданно,что-бы токарь запорол деталь(насколько я,знаю это их,нормальное состояние набухле)😆так вот если токарь в нормальном своём состоянии сделал брак,значит надо сжечь бабку которая неправильный сем гонит.😂Вам творческих успехов,свершившихся планов!✊(....в смысле задумок,ну то есть идей)
@@KemesabeVendigo Мля, я поржал вдоволь. 😃 Да я сам запорол, лишнее снял с противовесов. Мне потом с Абхазии и Ингушетии парни прислали видос как этот коленвал точить и сколько он должен весить. Дизель 31 кг D35, а AMG шники сточили 5.5 длина и 5 мм глубина. Вес становится, 29.300 кг. Вот жду пенсии и на второй заход к токарю. Главное чтобы оба мы не нажрались перед расточкой. 😃
Пока передвигается только по балкону туда сюда и по кругу на контователе. 😃 Жду пенсии и к токарю поеду, цена поднялась расточить с 8 тыщ на 24 тыщ, а пенсия стоит на месте. Вот я и думаю либо пожрать на ночь вкусно мясца или рыбки пожарить и самогончику треснуть грамм 100, либо железку очередную купить с разборки и ходить голодным. 😃 От меня, и так бабка ушла, развод. Да и хрен с ней с этим бегемотом в юбке. 😃
Так бабка моя просится ко мне обратно. Так на хрен она мне здесь нужна. 😃Она всё время ноет и сиськи у неё в масле от моих рук постоянно были и на труселях мазутные пятна. 😃Она у меня вся прованяла не духами, а бензином с салярой.😃Я молодуху себе найду, байкершу, чтоб с ней быть на одной волне. 😃
Коленвал должен быть максимально близок к этой "крышке" чтобы масло с нее цеплять и образовывать маслянный туман. Пизд#ц вашим поршням, кольцам и втулкам ВГШ...
Да один мотор едит, уже 3 тыщи км. Полёт нормальный, обкатка. Тянет как трактор. 😃Со 2 ой передачи трогаюсь, ставлю сразу 4 ую. Щас работаю над 3.7 литра как у Carlsson под поршня Lend Rover с, 90 мм на 92.5 мм расточка . 😃
Да можно просто выгнуть, да и всё. У меня крышка - отбойник масла алюминиевая. Я их приварю аргоном. Шайба, гайка, втулка, главное это не забудьте проставить. А то будет стук как у консервной банки. 😃
Я наоборот на двигатель Ssang Young chairman 3.6 литра (Ом163) ставлю от Mercedes м104 , и цепи шире и звезды, башмаки и успокоитель. Натяжитель мне у Корейцев тоже не понравился, он гидравлический и без пружины и без стержня текстолитового. Был перескок цепи, мне его и продали, он не ехал и не тянул😃
Я 3 года собирал по помойкам через Avito авто хлам и железки, всё б/у. Я столько времени в поездах и электричках, автобусах провёл, на лошадях, в каретах и на санях. Что мне уже кажется, что мне он на хрен уже не нужен этот двигатель. 😃 Я уже и постарел. Гонять некуда. Если только в последний путь на Хаванку, на кладбище. 😃😃😃
Я уже 3 года собираю б/у железки, весь авто хлам собрал дома, все разборки проехал на троллейбусе и на трамвае. Короче мечта с 90 х собрать себе типо AMG. Можно сдохнуть от старости, пока соберëшь AMG. 😃
Чуть по чуть начал примерять, собирать, вроде бы всë по помойкам насобирал. 😃Контователь жду, красят. Больно тяжелый блок, его на пупке таскать и крутить😂
Нее, хватит мне тёщ, тëток, жён, я только развёлся, свобода, деньги при мне, землю купил, оформил на маму, машина есть, мотор AMG собираю для неё любимой, Машина и собака никогда не предаст. 😂Нужно по путешествовать, одеть себя любимого. Да на море, отпуск скоро,
На опеле сверлил дырки, рабочая тема, а сверлил потому что до реста эти моторы не жрали масло, а после реста все тоже самое но масло жрут, поршни одинаковые но после реста дырок нет, вот и проблема
Ну слава богу хоть кто то в теме. 😃Я просверлил дырки в поршнях как у AMG с36 м104 на, 280 сил. Мой мотор едит я еб-шь из 2.8 в 3.7 литра, +Compressor от м 111 ,Короче я собрал строкерблок на 350 сил
@@Granddad.Pavlentiy молодец 🙂 а дурачков в комментах не слушай, половина из них ключа гаечного в руках не держала. В АМГ не дурачки работают, раз насверлили они дырок , значит не спроста.
Да я работал в Германии, потом в Прибалтике, потом в России, пытаюсь да людей донести, а меня х-ями кроют. 😃Я пытаюсь раскрыть 40 летние технологии, из прошлого века, но меня не слышат. 😃
Бюджет таков. Коленвал D35 нашёл за 6 тыщ, поршня 91 мм с шатунами короткими от Ssang Young Chairman 3.6 литра, (280 сил) и все зап части от него, короче мотор в сборе за 80 тыщ из Казахстана прислали , блок ЭБУ AMG за 25 тыщ нашёл. Хочу переточить на 91 мм 10 ( 10 тыщ ) и всё перекинуть в свой блок, чтоб сохранить номера на своём моторе, а то потом не продашь машину.
Согласен. У меня блок Mercedes м104, 2.8 литра, у меня нет маслофорсунок. Ставлю дизельный коленвал в бензиновый мотор,с ходом на 8.4 мм выше, шатуны короче, поршня больше, растачиваю, короче с36 AMG на 280 сил делаю сам, Вот решил просверлить в шатунах по 2 дырки , одну, чтоб на палец и на днище, другую на стенки гильзы, на всякий случай, мотор перегружен. 😃Маслом кашу не испортишь
Не совсем полный обзор пропустил то что ставится во внутрь пружины текстолитовый стержень у него с разных концов разные скосы вот только какой стороной он ставится??? Этот стержень не зря стоит внутри пружины так зачем он там??? Называется штифт так зачем он там, на видео вы не ставите штифт в пружину оставили его за кадром
Да в круговую просверлить , чтоб не об..ебаться и отлично ! У владышей от отверстия проточки вмандить . Останется обороты насоса м. поднять . Вопрос ? Нахрена это надо ?
У меня, на блоке Mercedes м104 на 2.8 литра нет маслофорсунок, ставлю коленвал от дизеля D35 в бензиновый мотор, поршня от BMW растачиваю с, 90 им на 92 мм, шатуны от Chairman 3.6 литра, распредвалы от Ssang Young 3.6 литра, + . compressor Итон от м111 , нагружаю двигатель по полной, просверлил по 2 дырки, одну на палец, на днище поршня. 😃и это всё в Ssang Young Rexton, короче 3,7 литра, как у Carlsson на 350 сил
Так надо ремонт делать двигателя, растачивать на следующий размер с рекомендуемых допуском, и сверлить добавочные дырки. 😃. У меня даже на штанах дырки, всё вентилирует. 😃
