Такая же хрень. Пока не искал. Занимался тормозами. Снял старый и поставил вакуум с главным тормозным с разбора. Причина, потёк сальник на главном и тормозуха ушла в вакуумный усилитель. Менять неудобно, много разбирать и собирать.
@@IranKhodroSamandRussia извините,если повторюсь(не уверен,что вам отослал).да ,легче,но сейчас двигается в лево только до половины,положение ноги.как снять эту панель-не знаю
фига накатал 160 тысяч за 9-10 лет). Хотя... У нас первая была серебристая на 1.8л и к 14 году было 140-145 где-то пробега. недавно снова взяли синий чуть меньше 120 тысяч пробега
тоже недавно умудрились задний левый подшипник уе... ушатать. груженные полностью. но однако детали были в запасе, просто обнаружилось, что еще кое-что пора менять). и еще, и еще)))
@@IranKhodroSamandRussia это кнопка перепрограмированния брелка. У меня просто перестал брелок реагировать,не открывает и не закрывает машину с брелка.
Ясно. Кнопки такой нет. Нужно замыкать контакты на плате приемнике, она в потолке. Напиши в группу в ВК, ссылка есть под видео. Расскажу как и что делать.
Это с завода так. Тот что в районе катушки, для фильтра помех на радио. Тот что в районе радиатора, на клапан абсорбера. Абсорбера нет на 95% машин, что поставлялись в Россию.
Друг У меня машина Samand 1.8, живу в Венесуэле, в машине неисправность, вдруг перестала работать ручка управления ключами, я поменял батареи, а она все равно не работает. Даже с другим новым элементом Control он тоже не работает. Центральный замок в машине работает хорошо. Но нажатие любой кнопки на пульте с ключами не открывает и не закрывает двери, не открывает чемодан. Возможно ли, что пульт дистанционного управления был перепрограммирован? Существует некоторая процедура для повторной синхронизации двух контроллеров, чтобы они заработали. ? Я надеюсь они мне помогут
@@IranKhodroSamandRussia Я недавно купил с пробегом 160 но у первого хозяина, на сто сказали что нормально, но нужно перебирать балку по пробегу. Я видел в инете продают перебранные и покрашенные. Вот сейчас думаю что лучше. Отремонтировать свою или обменять с доплатой на другую. Гарантию дают 3 года
Проще купить перебранную с подшипниками от маза и встроенными тавотницами. В народе "вечной" зовут. 2 раза в год шприцевать нужно и все. Она у тебя машину переживет. Стоит 30 тыс.
Штекер у катушки, это непонятно для чего. Возможно остался от различных версий Пежо 405. Причем даже на новой проводке он присутствует. А фишка внизу у радиатора, это для клапана абсорбера. Этот абсорбер встречается только на 10% автомобилей, которые были завезены в Россию. Он нужен только для экологичности автомобиля, или чтоб автомобиль не пах бензином.
ребята причина очень проста этого дребезжания, кто сам ремонтирует своего коныка, когда будете делать очередную замену трио (ремень ГРМ, ролик и помпу) обратите внимание на защиту ремня ГРМ, вследствии деформаций она касается ремня и появляется этот звук))) особенно страдает третья самая маленькая часть на шкиву коленвала, удачи на дорогах
Датчик который определяет количество воздуха. Он установлен на самой развилке впускного коллектора. Выкручиваешь. Если там маслецо, то вымываешь специальной спиртовой промывкой. Но не вздумай пытаться соскоблить нагар внутри. Только вымачивать и бережно промывать внутрянку струёй со шприца. Удачи тебе коневод :)
Я думал он сожжёт стартер и прикончит аккумулятор. Ан нет, запустил!!! О,чудо! Видать парень имеет плоские знания в устройстве автомобиля. Это так видно,что аж глаза и уши режет!
