Referenzen: - Publizierung von Videomaterial auf wochenblatt.de am 10. März 2013 - Nutzung von Videomaterial durch die ARD Sportschau am 24. März 2013 - Publizierung von Videomaterial auf der Homepage des Bayerischen Rundfunks am 05. Juni 2013 ------------------------------------- Like our videos? Please subscribe! Tell your friends, if you like! Write us a message - we will respond everything! ------------------------------------- Eine Weiterverwendung von TheSesselz-Content ist nicht ohne vorherige Erlaubnis gestattet. Usage of TheSesselz-Content is not allowed without permission.
tunic buttons grouped in pairs means he's a coldstream guard. he should have a red plume on the right of his bearskin but it's only faintly visible at 0:33
Ich kenne die ganze Geschichte. In den 50er Jahren ist Heinz Distel in die USA gereist,um zu sehen,was es da an Neuigkeiten gibt. Angespornt vom Karussell "Scrambler" hat er dann zur Firma Heinrich Mack Kontakt aufgenommen um das "Calypso" nach deutscher Sicherheitsnorm bauen zu lassen. Meines Wissens hat Bausch&Distel die ersten 3 Calypsos in Auftrag gegeben und hatte tatsächlich von 1958-1960 ein sogenanntes Alleinstellungrecht gehabt,d.H. Die Firma Mack durfte an keinen anderen Schausteller in Deutschland ein Calypso verkaufen. Darum hat Kaspar Klaus in Memmingen ein ähnliches Karussell in 1959 fünfmal gebaut mit anderer Antriebstechnik,um die Patentrechte von Mack nicht zu verletzen. Das "Hula Hoop" genannte Karussell sah auf Anhieb dem Mack Calypso sehr ähnlich,mit dem Unterschied,dass es sich hinten um 2 Meter anhob. Erst ab 1960 kamen dann wie hier erwähnt Biermann und Dom mit weiteren Calypsos auf die Plätze. Ich habe Rudi Bausch persönlich gekannt,er kam jahrelang mit dem Calypso nach Kirn und Bad Kreuznach und 1979 habe ich dann plötzlich die eckigen Gondeln gesehen,die jetzt bis 2019 in Holland an diesem Calypso dran waren. Leider gibt es jetzt in Europa nur noch zwei tiptop erhaltene Calypsos.
interessant! Ich hatte 2009 die Fa. Gerstlauer besucht,da war der Parkour gerade fertig und schon nicht mehr in Münsterhausen. Dann hatte ich auch Wieland Schwarzkopf angetroffen,der sagte mir dann,dass er damals schon ein zweites Exemplar bauen wollte,die Kosten aber damals schon so exorbitant hoch waren,dass es bei dem Einzelstück blieb. Die alten Gondeln waren je 450kg schwer,darum gab es auch betriebliche Probleme,weswegen die Anlage jahrelang eingelagert war. 58 Tonnen ist richtig,man kann schon an der Anzahl der Achsen sehen,wie schwer so ein Teil ist,pro Achse 10 Tonnen. Nur der Transformer Mittelbau ist noch schwerer. Ein neuer Polyp kostete nackt ohne Beleuchtung damals tatsächlich 3,5 Mio€ Stand 2009. Heute sicher nochmal einiges mehr!
Otto war wirklich genial und mit einem unfassbaren Talent gesegnet. Aber über alles, was von ihm seit Mitte der 90er kam, hüllen wir mal lieber den Mantel des Schweigens...
Was bist du doch für geiler macker der andere menschen mit einem satz Bewertet. Ganz wichtig als otto von dee Tankstelle. Otto war 15 20 brilliant und dann kommt unweigerlich die Phase im leben wo man von den alten Sachen lebt. Niemand ist 40 jahre brilliant. Vielleicht du beim scheissen aber gut das wissen wir nicht😀 Ich gebe keine so absoluten kommentare über andere ab. Ich weiss is der Zeitgeist. Mach einfach weiter so...due beatles haben es als band auch nur 6 jahre geschafft..scheiss Band
Servus! Wir arbeiten gerade an einer Doku über das Straubinger Gäubodenvolksfest und ich hab auf deinem Kanal unglaublich viel gutes Material gefunden. Gibts eine Möglichkeit dich zu kontaktieren? Wir würden wahnsinnig gerne ein paar Schnittbilder aus deinen Videos verwenden.
